Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020 vs. Piaggio Beverly 400 2021

Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020

Piaggio Beverly 400 2021

Áttekintés - Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020 vs Piaggio Beverly 400 2021

Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020

Piaggio Beverly 400 2021

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020 szemben Piaggio Beverly 400 2021

Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020

Piaggio Beverly 400 2021

Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020

Piaggio Beverly 400 2021

Motor és Meghajtás

Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	15 HP	Max. Teljesítmény	35.4 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	12 Nm	Max. Nyomaték	37.7 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	5,500 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Centrifugális erő	Kuplung	Centrifugális erő, Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Automatikus	Sebességváltó	Automatikus
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	125 ccm	Lökettérfogat	400 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egység Swing	Hátsó felfüggesztés	Egység Swing
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Egyetlen bölcső	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	110 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	14 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	14 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,020 mm	Hosszúság	2,155 mm
Szélesség	Szélesség	705 mm	Szélesség	800 mm
Magasság	Magasság	1,180 mm	Magasság	1,455 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,390 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	799 mm	Ülésmagasság -tól	795 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	12 l
Legnagyobb sebesség	Legnagyobb sebesség	95 km/h	Legnagyobb sebesség	139 km/h
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Piaggio Medley S 125 ie IGET 2020

A Piaggio Medley 125 S okosan helyezkedik el a városi robogók szegmensében. A közvetlen japán konkurenciához képest egy szempontból többet kínál: az ülés alatti tárolóhelyet. A hatalmas, 36 literes tárolórekeszben két teljes arcú sisak is könnyedén elfér - ezt az értéket egyébként csak a nagy robogókról ismertük. Menet közben jó benyomást kelt, de ha sietünk a lámpánál, a start-stop rendszert érdemes kikapcsolni.

Elegendo teljesítmény az ingázáshoz

alacsony fogyasztás

hatalmas tárolóhely, beleértve a kesztyutartót is

friss megjelenés

stabil kezelhetoség

egyszeru: felszállhat és mehet.

A start-stop rendszer lassan reagál

a vezérloegységek olcsónak tunnek