Honda CRF250 Rally 2017 vs. Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Áttekintés - Honda CRF250 Rally 2017 vs Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Honda CRF250 Rally 2017 szemben Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250L 2017

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	76 mm	Furat	76 mm
Löket	Löket	55 mm	Löket	55 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	25 HP	Max. Teljesítmény	25 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	22.6 Nm	Max. Nyomaték	22.6 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.7	Kompresszióarány	10.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	249 ccm	Lökettérfogat	249 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Showa	Márka	Showa
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	250 mm	Rugóút	250 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Pro-Link	Felvétel	Pro-Link
Márka	Márka	Showa	Márka	Showa
Rugóút	Rugóút	265 mm	Rugóút	240 mm
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	61.9 fok	Kormányzási tengely szöge	62.4 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	114 mm	Kormányutánfutás	113 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	256 mm	Átmérő	256 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	220 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,210 mm	Hosszúság	2,195 mm
Szélesség	Szélesség	900 mm	Szélesség	815 mm
Magasság	Magasság	1,425 mm	Magasság	1,195 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,455 mm	Tengelytáv	1,445 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	895 mm	Ülésmagasság -tól	875 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	157 kg	Súly menetkész állapotban	146 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	10.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	7.8 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF250 Rally 2017

Mindent egybevetve a CRF 250 Rallye szép kiegészítoje a sokak által elhanyagolt enduro szegmensnek. A rallye burkolat sportos megjelenést és praktikus elonyöket biztosít. A motor pimaszul és vagányan néz ki, de számos pragmatikus erosséggel is pontszerzo.

Nagy kormányszög

könnyen kezelheto

jó motorvezérlés

nagyszeru szél- és idojárásvédelem

a hátsó keréken kikapcsolható az ABS.

A kuplungkar nem optimális két ujjal muködtetni terepen

a kormány nem túl szexi

a futómu tésztás és nem túl precíz.