BMW S 1000 RR 2020 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2020 vs Suzuki GSX-R 1000 2010

A BMW S 1000 RR 2020 és a Suzuki GSX-R 1000 2010 között számos különbség van. A BMW S 1000 RR 2020 rendelkezik egy sor motorral, míg a Suzuki GSX-R 1000 2010 is ugyanilyen motortípussal rendelkezik. A BMW-nek azonban nagyobb furata van (80 mm), míg a Suzukinak kisebb (74,5 mm). A BMW-nek kisebb lökete van (49,7 mm), míg a Suzukinak nagyobb (57,3 mm). A BMW-nek magasabb maximális teljesítménye van (207 HP), míg a Suzukinak alacsonyabb (185 HP). A BMW-nek alacsonyabb maximális nyomatéka van (113 Nm), míg a Suzukinak magasabb (116,7 Nm). A BMW-nek magasabb kompresszióaránya van (13,3), míg a Suzukinak alacsonyabb (12,8). Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik és DOHC szelepvezérléssel rendelkezik. Mindkét motor lökettérfogata 999 ccm.

A BMW S 1000 RR 2020 és a Suzuki GSX-R 1000 2010 között a felfüggesztés beállítási lehetőségei megegyeznek, mindkettőnél lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A váz típusa azonban eltérő. A BMW-nek alumínium váza van, míg a Suzukinak Twin-Spar alumínium váza van. A fékek típusa mindkét motoron ugyanaz, dupla lemezes, és mindkettőnél radiális technológiát alkalmaznak.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm, és mindkét hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk. A BMW-nek azonban szélesebb hátsó gumiabroncsa van (190 mm), míg a Suzukinak keskenyebb (180 mm). A BMW-nek hosszabb tengelytávja van (1441 mm), míg a Suzukinak rövidebb (1405 mm). A BMW-nek magasabb ülésmagassága van (824 mm), míg a Suzukinak alacsonyabb (810 mm). Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a BMW-nek 16,5 literes, míg a Suzukinak 17,5 literes.

A BMW S 1000 RR 2020 erősségei közé tartozik a nagyon lineáris teljesítményleadás, a széles fordulatszám-tartomány és a kellemes irányíthatóság. A ShiftCam rendszernek köszönhetően az alsó fordulatszám-tartományban is nagy nyomaték érhető el. A BMW DDC rendszere kiváló precizitást és kiemelkedő teljesítményt biztosít. A motorhoz tartozó szuper elektronikai csomag és a harmonikus összcsomag mind az úton, mind a versenypályán előnyt jelent.

A Suzuki GSX-R 1000 2010 erősségei közé tartozik az erős motor, a meggyőző stabilitás, a hatékony szélvédelem és a megfelelő teljesítmény.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

A BMW S 1000 RR 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy részben szinte "karaktertelennek" tűnik a motor az Aprilia és a Honda modellekhez képest, és közvetlen összehasonlításban kicsit elmarad a specifikációs lapon.

A Suzuki GSX-R 1000 2010 gyengeségei közé tartozik a gyenge rugóstag, a túl puhára hangolt futómű, az enyhe tehetetlenség és a váltó, amely lehetne jobb is.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2020 szemben Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2020
Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat74.5 mm
LöketLöket49.7 mmLöket57.3 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény207 HPMax. Teljesítmény185 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték116.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény10,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány12.8
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaTwin-Spar

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,073 mmHosszúság2,045 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség710 mm
TengelytávTengelytáv1,441 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól824 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Egy igazi "mindenes" superbike. A BMW tudja, hogyan játssza ki az erosségeit a versenypályán és az országúton egyaránt. A változó vezérlésu vezérmutengelynek köszönhetoen az eros motor már az alsó fordulatszámon meggyozo, és a teljes fordulatszám-tartományban harmonikusan gyorsul, minden tartományban boséges teljesítményt nyújtva. A hobbipilóta számára a futómu minden bizonnyal minden helyzetben kiválóan muködik, átlátható visszajelzést ad és számos beállítási lehetoséget kínál. Az üléspozíció sportos, mégis viszonylag kényelmes. Az elektronika nagyon harmonikusan muködik anélkül, hogy a pilótát lekezelné - TOP!

Nagyon lineáris teljesítményleadás, ami különösen jól szabályozhatóvá teszi. Széles fordulatszám-tartomány és kellemes irányíthatóság

a ShiftCamnek köszönhetoen az alsó fordulatszám-tartományban is boven van nyomás

kiváló DDC - precizitás és TOP teljesítmény

szuper elektronikai csomag

harmonikus összcsomag mind az úton, mind a versenypályán

Részben szinte egy kicsit "karaktertelennek" tunik a motor az Apriliához és a Hondához képest

Közvetlen összehasonlításban a motor kicsit elmarad a specifikációs lapon

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

A motor minden tesztpilótát elkápráztat a csodálatosan lineáris teljesítményleadásával. Ezt a tulajdonságot a másodpercek utáni vadászatban a túl lágyra hangolt futómu rontja el.

Eros motor

meggyozo stabilitás

hatékony szélvédelem

megfelelo teljesítmény.

Gyenge rugóstag

túl puhára hangolt futómu

enyhe tehetetlenség

a váltó lehetne jobb is

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Egy 2020-as BMW S 1000 RR és egy 2010-es Suzuki GSX-R 1000 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 darab. A BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 68 nap, míg a Suzuki GSX-R 1000 eladása 69 napig tart. A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 71 a Suzuki GSX-R 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki GSX-R 1000, amelyenek a beszámolóját 2004.03.03.-án tettek közzé, 7 100 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki GSX-R 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG