KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Áttekintés - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Kawasaki Z900 2018

A KTM 1290 Super Duke R 2018 és a Kawasaki Z900 2018 között számos különbség van. A KTM 1290 Super Duke R 2018 nagyobb teljesítménnyel rendelkezik, 177 lóerővel, míg a Kawasaki Z900 2018 csak 125,4 lóerőt ad le. A KTM-nek nagyobb nyomatéka is van, 144 Nm, míg a Kawasaki csak 98,6 Nm-t tud felmutatni. A KTM-nek két hengere van, míg a Kawasaki-nak négy hengere van. A KTM motorjának lökettérfogata 1301 ccm, míg a Kawasaki csak 948 ccm-t tud felmutatni.

Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben, ami kiváló stabilitást és kezelhetőséget biztosít. A KTM-nek króm-molibdén váza van, míg a Kawasaki-nak acél váza van. A KTM váza rácsos cső típusú, míg a Kawasaki váza dupla bölcső típusú.

Mindkét motor rendelkezik négy dugattyús fékekkel az első kereken, ami kiváló fékerőt és ellenőrzést biztosít. A KTM féktechnológiája radiális, monoblock, míg a Kawasaki féktechnológiája szirom.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, ami segít a vezetésben és a kanyarstabilizálásban. Azonban a KTM-nek van kipörgésgátló rendszere is, ami további biztonságot nyújt a vezetés során.

Mindkét motor rendelkezik hasonló méretű első és hátsó gumiabroncsokkal. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, míg a hátsó gumiabroncs szélessége a KTM-nél 190 mm, a Kawasaki-nál pedig 180 mm. Mindkét motoron 17 hüvelykes kerekek találhatók.

A KTM-nek hosszabb tengelytávja van, 1482 mm, míg a Kawasaki-nak 1450 mm a tengelytávja. Az ülésmagasság a KTM-nél 835 mm-től indul, míg a Kawasaki-nál 795 mm-től.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

A KTM 1290 Super Duke R 2018 rendelkezik néhány kiváló tulajdonsággal. Nagyon erős motorral rendelkezik, amely fantasztikus adrenalinlöketet biztosít. A motor konfigurációja széleskörűen beállítható, és rendelkezik fantasztikus fékekkel, amelyeket kanyarstabilizáló ABS-szel kombinálva még biztonságosabbá tesznek. Az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók, és a váltóasszisztens is nagyon jó. Azonban a precíz löket néha nehéz eltalálni, és a motor a jogosítvány megszerzésére nézve az egyik legveszélyesebb motor a piacon.

A Kawasaki Z900 2018 rendelkezik néhány kiváló tulajdonsággal. A motor erős és selymes, és nagyszerű hangzást biztosít. A futómű kiváló, és az éles, sportos megjelenés vonzó. Az alacsony üléshelyzet könnyű kezelhetőséget és manőverezhetőséget biztosít. Azonban hiányzik a vonóeroszabályozás, és a térdszög hosszú távon megerőltető lehet a magas versenyzők számára.

Összességében mindkét motor rendelkezik erős motorral és kiváló vezetési tulajdonságokkal. A KTM 1290 Super Duke R 2018 a sportosabb és agresszívabb lehetőségeket kínál, míg a Kawasaki Z900 2018 könnyebb kezelhetőséget és manőverezhetőséget kínál. A választás a vezető preferenciáitól függ, hogy melyik motor illik jobban hozzájuk.

Műszaki specifikációk KTM 1290 Super Duke R 2018 szemben Kawasaki Z900 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018
Kawasaki Z900 2018
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
KTM 1290 Super Duke R 2018
KTM 1290 Super Duke R 2018
Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 2018

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaDupla bölcső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,482 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól795 mm
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

A "Beast" melléknév nem teljesen váratlan, a KTM egy brutális naked bike, és az is marad - az 1301 köbcentiméteres összlökettérfogatú két cserepesbol származó 177 lóero nem veszélytelen. Ennek ellenére meglepoen könnyen irányítható; a felegyenesedett üléspozíció a jó kezelhetoséggel párosulva szinte szelídnek tunik. Elodjéhez képest pontosan a leggyengébb pontjain javítottak rajta. A motor most már egyenletesebben jár, a váltóasszisztens nyugalmat hoz a gyorsítási fázisban, a futómu pedig minoségi javulást ért el. De még mindig jobban szereti a vad hajszát, mint a nagy sebességet a hosszú kanyarokban.

Csodálatos adrenalinlöketet biztosít

szélesköru konfigurációs lehetoségek

fantasztikus fékek kanyarstabilizáló ABS-szel

praktikus elektronikus funkciók

nagyszeru üléspozíció

az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók

nagyon jó váltóasszisztens.

Precíz löket, amit nem mindig könnyu eltalálni

az egyik legveszélyesebb motor a piacon a jogosítványra nézve

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

A forró versenyben a naked bike-ok szegmensében a Z900 az élen játszik. Motorja mindenekelott fantasztikus, hihetetlenül selymesen jár, és minden fordulatszám-tartományban gazdag teljesítményt kínál - ahogy az egy japán négyhengereshez illik. Sportos, agresszív megjelenése ehhez illeszkedik. Elbánik az elektronikus sallangoktól, mégis nagy magabiztosságot sugároz a kanyarok üldözésénél, a fékezéseknél és a kanyarokból való kigyorsításnál. Az alacsony ülés különösen elonyös a kisebbek számára, de a magasabbak talán hiányolnák a laposabb térdszöget a hosszú utakon. Az alacsony súly és a kompakt méret különösen fürgévé és könnyen kezelhetové teszi a Z900-ast. Egy sportos ágyú, amely árban is rendkívül vonzó

Eros és selymes motor

nagyszeru hangzás

futómu

éles, sportos megjelenés

alacsony üléshelyzet

könnyu kezelhetoség és manoverezhetoség.

A vonóeroszabályozás hiánya

A térdszög hosszú távon megerolteto a magas versenyzok számára.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

Egy 2018-as KTM 1290 Super Duke R és egy 2018-as Kawasaki Z900 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as KTM 1290 Super Duke R jelenlegi átlagára körülbelül 49%-al magasabb. Egy 2018-as KTM 1290 Super Duke R motorkerékpárnál egy év alatt 75 590 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 776 940 HUF. Ellentétben, egy 2018-as Kawasaki Z900 esetében az első évben 291 540 HUF míg a második évben 238 250 HUF veszteséget tapasztalunk. A Kawasaki Z900 2018-as motorkerékpárhoz képest kevesebb KTM 1290 Super Duke R 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 55 Kawasaki Z900 2018-as és 22 KTM 1290 Super Duke R 2018-as. A KTM 1290 Super Duke R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 86 nap, míg a Kawasaki Z900 eladása 112 napig tart. A 2013-as modellévtől kezdve 65 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 1290 Super Duke R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 46 a Kawasaki Z900 kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első KTM 1290 Super Duke R beszámolója 2012.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Z900, amelyenek a beszámolóját 2016.11.11.-én tettek közzé, 93 200 megtekintést kapott.

Ár KTM 1290 Super Duke R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Z900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen