Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati SuperSport 2017

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Áttekintés - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati SuperSport 2017

A Ducati Panigale V4 2018 és a Ducati SuperSport 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Panigale V4 rendelkezik egy V típusú motorral, míg a SuperSport egy V2-es motorral van felszerelve. A Panigale V4-nek 4 hengere van, míg a SuperSport csak 2 hengerrel rendelkezik. A Panigale V4-nek nagyobb a lökete és a furata, mint a SuperSportnak, és ennek eredményeként nagyobb a lökettérfogata is. A Panigale V4-nek magasabb a kompresszióaránya és nagyobb a maximális teljesítménye és nyomatéka is, mint a SuperSportnak. A Panigale V4-nek 214 lóerő a maximális teljesítménye, míg a SuperSportnak csak 110 lóerő. A Panigale V4-nek 124 Nm a maximális nyomatéka, míg a SuperSportnak csak 96,7 Nm.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben, de a Panigale V4-nek Showa márkájú villája van, míg a SuperSportnak Marzocchi márkájú. Mindkét motor rendelkezik egyetlen lengőkaros hátsó felfüggesztéssel, de a Panigale V4-nek Sachs márkájú lengéscsillapítója van, míg a SuperSportnak ugyancsak Sachs, de más típusú. Mindkét motor alumínium hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A váz terén is vannak különbségek. A Panigale V4-nek alumínium váza van, míg a SuperSportnak acél váza van. A Panigale V4-nek monocoque típusú váza van, míg a SuperSportnak rácsos cső váza van. A kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás is különbözik a két motor között.

A fékek terén nincs nagy különbség. Mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az elülső keréknél, radiális, monoblock technológiával és Brembo márkával.

A segédrendszerek között vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, de a SuperSportnak több vezetést segítő rendszere van, mint a Panigale V4-nek. A SuperSport rendelkezik utazási módokkal, Ride by Wire rendszerrel és kipörgésgátlóval.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik 17 hüvelykes gumiabroncsokkal, de a Panigale V4-nek szélesebb első és hátsó gumiabroncsa van. A tengelytáv és az ülésmagasság is különbözik a két motor között. A Panigale V4-nek alacsonyabb a száraz tömege és a menetkész tömege is, mint a SuperSportnak. Mindkét motor rendelkezik 16 literes üzemanyagtartállyal.

Összességében a Ducati Panigale V4 2018 és a Ducati SuperSport 2017 két különböző típusú motor, amelyek különböző tulajdonságokkal és teljesítménnyel rendelkeznek. A Panigale V4 egy erőteljes és karizmatikus motor, míg a SuperSport kényelmes ergonómiával és sok elektronikával rendelkezik. Mindkét motornak megvannak a maga előnyei és hátrányai, és a választás a vezető egyéni preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Ducati Panigale V4 2018 szemben Ducati SuperSport 2017

Ducati Panigale V4 2018
Ducati SuperSport 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat81 mmFurat94 mm
LöketLöket53.5 mmLöket67.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény214 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték124 NmMax. Nyomaték96.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány12.6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,103 ccmLökettérfogat937 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaMarzocchi
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaSachsMárkaSachs
RugóútRugóút130 mmRugóút144 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás100 mmKormányutánfutás91 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,469 mmTengelytáv1,478 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)175 kgSzáraz tömeg (ABS-el)184 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)198 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale a 2018-as V4-es változatban sokkal elérhetobb lett, mint korábban. A motor az elektronikai csomaggal együtt még mindig nem olyan hibátlan és steril, mint egy soros négyes, de a gyakorlatban igazi áldás a Ducatisták számára - és pozitív meglepetés a többi márka motorosainak. A Panigale V4 országúton is turheto menetkomforttal és kellemes stabilitással lepett meg. A fejlodés itt egyértelmuen jó irányba haladt. Az új V4 erosebb és gyorsabb, de könnyebb és kellemesebb is a motorozás.

Eroteljes motor karizmával és remek modorral

Kellemes felsotest-pozíció (más szupersportmotorokhoz képest)

A V4-ben kelloen méretezett futómu az országúthoz

Eroteljes, de nem tolakodó hang

Jó szélvédelem.

Az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban

a motor/kuplung kissé durvának tunik szuk hajtukanyarokban.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

A Ducati a Supersporttal egy nagyon vonzó csomagot alkotott, amely minden sportos, ambiciózus motoros számára vonzó. Egy versenygép kinézetét nyújtja, de kellemes ergonómiával rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a 200 km feletti távolságok sem jelentenek gondot. A Testastretta motor boven rendelkezik temperamentummal és még több nyomatékkal. A sportos futómuvel párosítva a kanyargós utak élményt jelentenek, és a versenypályán is nagyon jól teljesít. A pályákon való gyakori használathoz azonban ajánlott az Öhlins felfüggesztéssel ellátott Supersport S modellre való frissítés.

Testastretta motor

sok nyomaték

kényelmes ergonómia

fürge kezelhetoség

sok elektronika alapfelszereltség

Ducati megjelenés

szélesköru felhasználási lehetoségek.

érezheto rezgések a kormányban

ár

hiányzik a buborékváltó a buborékgombokkal

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Panigale V4 vs Ducati SuperSport

Egy 2018-as Ducati Panigale V4 és egy 2017-es Ducati SuperSport között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Ducati Panigale V4 jelenlegi átlagára körülbelül 99%-al magasabb. Egy 2018-as Ducati Panigale V4 egy év tulajdon után 514 800 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2017-es Ducati SuperSport esetében 126 750 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2017-es Ducati SuperSport motorkerékpárhoz képest több 2018-as Ducati Panigale V4 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 5 2018-as Ducati Panigale V4 és 4 2017-es Ducati SuperSport. A Ducati Panigale V4 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 91 nap, míg a Ducati SuperSport eladása 127 napig tart. A 2018-as modellévtől kezdve 18 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Panigale V4 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 6 a Ducati SuperSport kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Ducati Panigale V4 beszámolója 2017.11.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 131 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati SuperSport, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 105 100 megtekintést kapott.

Ár Ducati Panigale V4

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati SuperSport

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH