Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. Zero DSR 2022

Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero DSR 2022
Loading...
Áttekintés - Energica EVA Ribelle RS 2021 vs Zero DSR 2022

Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero DSR 2022
Műszaki specifikációk Energica EVA Ribelle RS 2021 szemben Zero DSR 2022
Energica EVA Ribelle RS 2021
Zero DSR 2022
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Elektromos | Motor típusa | Elektromos |
---|---|---|---|---|
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 145 HP | Max. Teljesítmény | 69 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 3,850 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 215 Nm | Max. Nyomaték | 146 Nm |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Öv |
Hűtés | Hűtés | Olaj-levegő | Hűtés | Air |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Marzocchi | Márka | Showa |
Átmérő | Átmérő | 43 mm | Átmérő | 41 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Egyetlen lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 330 mm | Átmérő | 320 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 240 mm | Átmérő | 240 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 90 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 130 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,465 mm | Tengelytáv | 1,427 mm |
Legnagyobb sebesség | Legnagyobb sebesség | 200 km/h | Legnagyobb sebesség | 163 km/h |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Energica EVA Ribelle RS 2021

Az elozés közbeni brutális teljesítményfejlodés mindig lélegzetelállító. A kanyar kijáratánál is élvezed az orült gyorsulást. A fékek és a futómu elvileg szintén jól érzik magukat, de sajnos ott van a súly kérdése. Még a jó alkatrészek sem tudják eltüntetni az akku kilóit. A motor sokat veszít a dinamizmusából, és nagy erofeszítést igényel a vonal tartása a kanyarokban.
Drámai gyorsulás
stabil futómu
kevés kopó alkatrész
praktikus hátrameneti fokozat
alig van hofejlodés a motorból.
Az Alpokban még mindig kevés a gyorstölto állomás
a nagy tömeg alulkormányzottságot okoz
Zero DSR 2022

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.