Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Áttekintés - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

A Honda NC750X 2016 és a Suzuki V-Strom 800DE 2023 között számos különbség van. A Honda NC750X 2016 egy nagyon jól kezelhető és megfizethető motor. A motor teljesítménye viszonylag alacsony, mindössze 55 lóerő, de a fogyasztása alacsony. A motor indítása elektromos, és a véghajtás láncos. A motor két hengere van, és a lökettérfogata 745 köbcentiméter. A hátsó felfüggesztés monoshock, és a váz acélból készült. Az első gumiabroncs átmérője 17 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 160 milliméter. A tengelytáv 1540 milliméter, és az ülésmagasság 830 millimétertől állítható. A menetkész tömeg ABS-szel 219 kilogramm, és az üzemanyagtartály kapacitása 14,1 liter.

A Suzuki V-Strom 800DE 2023 erőteljes motorral rendelkezik, amely alulról is jól teljesít. A motor teljesítménye 83 lóerő, és a nyomatéka 78 Nm. A motor indítása szintén elektromos, és a véghajtás szintén láncos. A motor két hengere van, és a lökettérfogata 776 köbcentiméter. A hátsó felfüggesztés monoshock, és a váz szintén acélból készült. Az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 milliméter. A tengelytáv 1570 milliméter, és az ülésmagasság 855 millimétertől állítható. A menetkész tömeg ABS-szel 230 kilogramm, és az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

A Honda NC750X 2016 erősségei közé tartozik a nagyon jó kezelhetőség, a megfizethetőség és az alacsony fogyasztás. Emellett a motor rendelkezik DCT duplakuplungos váltóval, állítható vezetési módokkal és jó fékekkel.

A Suzuki V-Strom 800DE 2023 erősségei közé tartozik az erőteljes motor, amely alulról is jól teljesít. A motor teljesítményét tovább fokozza a gyorsváltó fel/le funkció. A motor teljesítményét és vezetési élményét tovább növelik az okos elektronikus funkciók. Emellett a motor dinamikus dizájnnal rendelkezik, és elérhető különböző menő színekben.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

A Honda NC750X 2016 gyengeségei közé tartozik a gyenge motor teljesítménye és a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása.

A Suzuki V-Strom 800DE 2023 gyengeségei közé tartozik a hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzők számára, valamint a lábtartók korai húzódása. Emellett a szélvédő csak szerszámmal állítható, és a motor nehezebb, mint sok versenytársa.

Műszaki specifikációk Honda NC750X 2016 szemben Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat84 mm
LöketLöket80 mmLöket70 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény55 HPMax. Teljesítmény83 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték78 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,750 ford./percMaximális teljesítmény6,800 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.7 Kompresszióarány12.8
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóSebességváltó
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat776 ccm

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,210 mmHosszúság2,345 mm
SzélességSzélesség840 mmSzélesség975 mm
MagasságMagasság1,285 mmMagasság1,310 mm
TengelytávTengelytáv1,540 mmTengelytáv1,570 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)219 kgMenetkész tömeg (ABS-el)230 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.1 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Eroteljes motor alulról

teljesen állítható futómu

kezelheto, okos elektronikus funkciók

gyorsváltó fel/le alapfelszereltség

dinamikus dizájn meno színekben.

hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzoknek

a lábtartók korán húzódnak

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 800DE

Egy 2016-os Honda NC750X és egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE között van egy pár különbség. Egy Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő kell (59 nap), mint egy Honda NC750X eladásához (77 nap). A 2014-es modellévtől kezdve 23 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda NC750X kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 16 a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Honda NC750X beszámolója 2013.11.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 8 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 800DE, amelyenek a beszámolóját 2022.11.08.-án tettek közzé, 42 600 megtekintést kapott.

Ár Honda NC750X

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH