Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Áttekintés - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 és a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Tiger 900 GT Pro egy karakteres háromhengeres motorral rendelkezik, míg a V-Strom 1050 XT egy erős két hengeres motorral. A Tiger 900 GT Pro teljesítménye 95,2 HP, míg a V-Strom 1050 XT teljesítménye 107 HP. A Tiger 900 GT Pro nyomatéka 87 Nm, míg a V-Strom 1050 XT nyomatéka 100 Nm. Mindkét motorkerékpárnak elektromos indítása van, és mindkettőnek lánc a véghajtása.
A felfüggesztés terén is találunk különbségeket. A Tiger 900 GT Pro Marzocchi felfüggesztéssel rendelkezik, míg a V-Strom 1050 XT Kayaba felfüggesztéssel. Az első felfüggesztés átmérője a Tiger 900 GT Pro esetében 45 mm, míg a V-Strom 1050 XT esetében 43 mm. Mindkét motorkerékpár rendelkezik állítható tömörítéssel és visszapattanással.
A váz terén is találunk különbségeket. A Tiger 900 GT Pro acélvázzal rendelkezik, míg a V-Strom 1050 XT alumíniumvázzal. A Tiger 900 GT Pro kormányzási tengely szöge 65,4 fok, míg a V-Strom 1050 XT kormányzási tengely szöge 64,7 fok. Mindkét motorkerékpár dupla lemezfékekkel rendelkezik az első kerekeken.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
A segédrendszerek terén is találunk különbségeket. A Tiger 900 GT Pro rendelkezik elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-szal és kipörgésgátlóval. A V-Strom 1050 XT rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval.
Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. Mindkét motorkerékpár rendelkezik 19 hüvelykes első gumiabronccsal és 17 hüvelykes hátsó gumiabronccsal. A Tiger 900 GT Pro tengelytávja 1556 mm, míg a V-Strom 1050 XT tengelytávja 1555 mm. A Tiger 900 GT Pro ülésmagassága 810 mm-től, míg a V-Strom 1050 XT ülésmagassága 850 mm-től. Mindkét motorkerékpár üzemanyagtartálya 20 literes.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Tiger 900 GT Pro erősségei közé tartozik a karakteres háromhengeres motor, az agilis befordulási viselkedés, a szériafelszereltségben található gyorsváltó, az elektronikusan állítható rugóstag, a bőséges alapfelszereltség, a jó ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem és a hosszútávfutó képesség. A V-Strom 1050 XT erősségei közé tartozik az erős motor, a csodálatos ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, az alapfelszereltségben található széleskörű tartozékok, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés.
A Tiger 900 GT Pro gyengesége az, hogy a kapcsolók áradása a bal kormányon. A V-Strom 1050 XT gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki és a hiányzó gyorsváltó.
Összességében mindkét motorkerékpár erős versenyzők a kategóriájukban, és mindkettőnek megvannak a saját erősségei és gyengeségei. A választás a személyes preferenciáktól függ, hogy melyikük illik jobban az egyéni igényekhez és stílushoz.
Műszaki specifikációk Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 szemben Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
A jó dolgokhoz ido kell, mondják. A Triumph betartotta ezt, és a Tiger 900 GT Pro-val egy olyan motorkerékpárt tett az öntött felnikre, amely a 800-as hosszú, sikeres útját folytatja, számos részletfejlesztéssel, és éppúgy praktikus hétköznapi motor, mint hosszabb túrákra és kirándulásokra. A Triple élesebb lett, mégis harmonikus egység, amellyel még a kezdok sem tehetnek rosszat anélkül, hogy a tapasztalt motorost untatnák. Ez pedig a legkülönfélébb minoségu utakon és egészen mérsékelt terepjáró szakaszokon is elegendo rugóútnak köszönheto. Elso benyomásunkban nem sok kivetnivaló akadt, de a Tigrist biztosan közelebbrol is megnézzük majd.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 900 GT Pro vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Egy 2020-as Triumph Tiger 900 GT Pro és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Triumph Tiger 900 GT Pro jelenlegi átlagára körülbelül 3%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Triumph Tiger 900 GT Pro 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 13 Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-as és 5 Triumph Tiger 900 GT Pro 2020-as. A Triumph Tiger 900 GT Pro eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 88 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT eladása 110 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 10 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 900 GT Pro kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Triumph Tiger 900 GT Pro beszámolója 2019.12.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 65 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 XT, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.
