Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Áttekintés - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Triumph Tiger 800 XRT 2018 egy erőteljes enduro motorkerékpár, amely könnyű kezelhetőséggel rendelkezik. A motor típusa soros, és 799 ccm-es lökettérfogattal rendelkezik. A motor maximális teljesítménye 95 lóerő, és maximális nyomatéka 79 Nm. A véghajtás láncos, és a motor három hengerrel rendelkezik.
Az első felfüggesztés egy Upside-Down teleszkópos villa, amelyet a Showa gyárt. Az átmérője 43 mm, és a rugóútja 180 mm. A tömörítés és a visszapattanás beállítási lehetősége is rendelkezésre áll. A hátsó felfüggesztés egy lengőkar, amelyet egy monoshock lengéscsillapító kísér. A rugóútja 170 mm, és az előfeszítés beállítható.
A váz acélból készült, és rácsos cső típusú. A kormányzási tengely szöge 66.2 fok, és a kormányutánfutás 86.6 mm. A fékek elöl dupla lemezesek.
Triumph Tiger 800 XRT 2018
A vezetést segítő rendszerek közé tartozik az ABS, az utazási módok és a kipörgésgátló. Az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1530 mm, és az ülésmagasság 810 mm-től állítható. Az üzemanyagtartály kapacitása 19 liter.
A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 egy másik erős enduro motorkerékpár. A motor típusa V-alakú, és 1037 ccm-es lökettérfogattal rendelkezik. A motor maximális teljesítménye 107 lóerő, és maximális nyomatéka 100 Nm. A véghajtás láncos, és a motor két hengerrel rendelkezik.
Az első felfüggesztés egy Upside-Down teleszkópos villa, amelyet a Kayaba gyárt. Az átmérője 43 mm, és a rugóútja 160 mm. A tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítási lehetősége is rendelkezésre áll. A hátsó felfüggesztés egy lengőkar, amelyet egy monoshock lengéscsillapító kísér. A rugóútja 160 mm, és az előfeszítés és a visszapattanás beállítható.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A váz alumíniumból készült, és twin tube típusú. A kormányzási tengely szöge 64.7 fok, és a kormányutánfutás 109 mm. A fékek elöl dupla lemezesek.
A vezetést segítő rendszerek közé tartozik az ABS és a kipörgésgátló. Az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1555 mm, és az ülésmagasság 850 mm-től állítható. Az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.
A Triumph Tiger 800 XRT 2018 gyengeségei közé tartozik, hogy a színes TFT-kijelző nem optimálisan tükrözésmentes, valamint a kis lejtésszabadság. A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy nagy súlyú, az ABS nem kapcsolható ki, és nincs gyorsváltó.
Műszaki specifikációk Triumph Tiger 800 XRT 2018 szemben Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Tiger 800 XRT 2018
A Tiger 800 XRt nem csak a Tiger 800-as modellcsalád kissé országút-orientáltabb csúcsmodellje, hanem a legkelendobb modell is - és ez az új modell esetében is így maradhat. A 19 colos elso kerékkel és a terepjáró üzemmóddal a terepjárós kirándulások sem jelentenek gondot, míg a közúti motorozást és a hosszú utakat hihetetlenül sok luxussal édesíti meg. Az óvatos vizuális retusálás mellett mostantól nagyon könnyen állítható magasságú szélvédo és 5 vezetési mód áll rendelkezésre. Teljes LED-es világítás és háttérvilágítással ellátott vezérloegység. Okos módon az XRt és XCa csúcsmodellek kizárólag útközben kapják meg a teljes LED-világítást, a háttérvilágítással ellátott vezérloegységet, valamint a futött markolatokat és üléseket.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 800 XRT vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Egy 2018-as Triumph Tiger 800 XRT és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT jelenlegi átlagára körülbelül 5%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Triumph Tiger 800 XRT 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 13 Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-as és 5 Triumph Tiger 800 XRT 2018-as. A Triumph Tiger 800 XRT eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 89 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT eladása 110 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 5 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 800 XRT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Triumph Tiger 800 XRT beszámolója 2015.05.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 18 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 XT, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.
