Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2018
Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2018
Áttekintés - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2018
A Yamaha XSR900 2018-as modellje rendkívül sportos és pörgős motorral rendelkezik, amely 115 lóerő teljesítményt és 87,5 Nm nyomatékot nyújt. A motor 3 hengeres és folyadékhűtésű, 847 köbcentiméteres lökettérfogattal. Az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A váz alumíniumból készült és twin tube típusú. A fékek elöl dupla lemezesek, 298 mm átmérővel. A vezetést segítő rendszerek közé tartozik az ABS. Az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1440 mm, míg az ülésmagasság 815 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-sel 191 kg.
A Kawasaki Z900 2018-as modellje erős és selymes motorral rendelkezik, amely 125,4 lóerő teljesítményt és 98,6 Nm nyomatékot nyújt. A motor 4 hengeres és folyadékhűtésű, 948 köbcentiméteres lökettérfogattal. Az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A váz acélból készült és dupla bölcső típusú. A fékek elöl dupla lemezesek, 300 mm átmérővel. Az ABS a vezetést segítő rendszerek közé tartozik. Az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1450 mm, míg az ülésmagasság 795 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-sel 210 kg.
Yamaha XSR900 2018
Mindkét modell erős és kiváló minőségű motorral rendelkezik, amelyek megfelelő teljesítményt és nyomatékot nyújtanak. Mindkét motor sor típusú és folyadékhűtésű. Az első felfüggesztés mindkét modellnél Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A Yamaha XSR900 váza alumíniumból készült, míg a Kawasaki Z900 váza acélból készült. Mindkét modellnél dupla lemezes fékek találhatóak az első kerekeken. Az ABS mindkét modellnél a vezetést segítő rendszerek közé tartozik. Az első és hátsó gumiabroncsok méretei mindkét modellnél megegyeznek. A tengelytáv mindkét modellnél hasonló, de a Kawasaki Z900-nál 10 mm-rel hosszabb. Az ülésmagasság mindkét modellnél alacsony, de a Yamaha XSR900-nál 20 mm-rel magasabb. A menetkész tömeg ABS-sel mindkét modellnél eltérő, a Yamaha XSR900 könnyebb.
A Yamaha XSR900 2018-as modellje rendkívül sportos és pörgős motorral rendelkezik, amely kiváló fékekkel párosul. A naked bike-szintű vezethetőség és a kellemes üléshelyzet kényelmes és élvezetes vezetést biztosít. A motor kidolgozása kiváló minőségű, és az ár-érték aránya is előnyös.
A Kawasaki Z900 2018-as modellje erős és selymes motorral rendelkezik, amely nagyszerű hangzást biztosít. Az éles, sportos megjelenés és az alacsony üléshelyzet vonzóvá teszi a motor megjelenését. A könnyű kezelhetőség és manőverezhetőség további előnyök.
Kawasaki Z900 2018
A Yamaha XSR900 2018-as modellje szinte túlságosan közvetlen választ ad, ami néhány vezető számára lehet zavaró. A retro stílus nem minden részletig átgondolt.
A Kawasaki Z900 2018-as modelljének hiányosságai közé tartozik a vonóeroszabályozás hiánya, valamint a hosszú távú használat során a magas versenyzők számára megerőltető térdszög.
Műszaki specifikációk Yamaha XSR900 2018 szemben Kawasaki Z900 2018
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha XSR900 2018
A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.
Kawasaki Z900 2018
A forró versenyben a naked bike-ok szegmensében a Z900 az élen játszik. Motorja mindenekelott fantasztikus, hihetetlenül selymesen jár, és minden fordulatszám-tartományban gazdag teljesítményt kínál - ahogy az egy japán négyhengereshez illik. Sportos, agresszív megjelenése ehhez illeszkedik. Elbánik az elektronikus sallangoktól, mégis nagy magabiztosságot sugároz a kanyarok üldözésénél, a fékezéseknél és a kanyarokból való kigyorsításnál. Az alacsony ülés különösen elonyös a kisebbek számára, de a magasabbak talán hiányolnák a laposabb térdszöget a hosszú utakon. Az alacsony súly és a kompakt méret különösen fürgévé és könnyen kezelhetové teszi a Z900-ast. Egy sportos ágyú, amely árban is rendkívül vonzó
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900
Egy 2018-as Yamaha XSR900 és egy 2018-as Kawasaki Z900 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Kawasaki Z900 jelenlegi átlagára körülbelül 15%-al magasabb. Egy 2018-as Yamaha XSR900 motorkerékpárnál egy év alatt 80 330 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 53 360 HUF. Ellentétben, egy 2018-as Kawasaki Z900 esetében az első évben 291 540 HUF míg a második évben 238 250 HUF veszteséget tapasztalunk. A Kawasaki Z900 2018-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha XSR900 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 55 Kawasaki Z900 2018-as és 4 Yamaha XSR900 2018-as. Egy Kawasaki Z900 eladásához kevesebb idő kell (112 nap), mint egy Yamaha XSR900 eladásához (123 nap). A 2016-os modellévtől kezdve 30 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha XSR900 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 46 a Kawasaki Z900 kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Yamaha XSR900 beszámolója 2015.11.25.-én került közzétételre, és azóta több mint 17 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Z900, amelyenek a beszámolóját 2016.11.11.-én tettek közzé, 93 200 megtekintést kapott.
