Yamaha R1 2015 vs. BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Loading...

Áttekintés - Yamaha R1 2015 vs BMW S 1000 RR 2016

A Yamaha R1 2015 és a BMW S 1000 RR 2016 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motor 4 hengerű és ugyanazt a lökettérfogatot, 999 ccm-t használja. Azonban a Yamaha R1-nek kisebb a furata (79 mm) és nagyobb a lökete (50,9 mm), míg a BMW S 1000 RR-nek nagyobb a furata (80 mm) és kisebb a lökete (49,7 mm). Mindkét motor rendelkezik ugyanazzal a kompresszióarányal (13), de a Yamaha R1-nek magasabb a maximális teljesítménye (200 HP) és nyomatéka (112,4 Nm), míg a BMW S 1000 RR-nek valamivel alacsonyabb a teljesítménye (199 HP) és nyomatéka (113 Nm).

A váz típusa is eltérő a két motor között. A Yamaha R1-nél a váz típusa Deltabox alumínium váz, míg a BMW S 1000 RR-nél Twin Tube alumínium vázat találunk. Mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az első keréknél. Az első felfüggesztésnél a Yamaha R1-nél Upside-Down teleszkópos villa található, míg a BMW S 1000 RR-nél egyszerű teleszkópos villa.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor ugyanazt a gumiabroncs szélességet és átmérőt használja az első és a hátsó keréknél (120 mm és 17 hüvelyk). A Yamaha R1-nek kisebb a tengelytávja (1405 mm) és magasabb az ülésmagassága (855 mm), míg a BMW S 1000 RR-nek nagyobb a tengelytávja (1425 mm) és alacsonyabb az ülésmagassága (815 mm). A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik a két motor között, a Yamaha R1-nek 199 kg, míg a BMW S 1000 RR-nek 204 kg. Mindkét motor üzemanyagtartálya 17 literes kapacitással rendelkezik.

Ami az erősségeket illeti, a Yamaha R1-nek kiváló minőségű kivitelezése van, és nagyszerű versenyérzést nyújt a nyeregben. Emellett rendelkezik egy kiváló elektronikai csomaggal és pörgős motorral, amely erős csúccsal rendelkezik. A hangzása is lenyűgöző. A BMW S 1000 RR-nek nagyon erős motora van, és kényelmes üléshelyzetet biztosít. Emellett kiváló váltóasszisztenssel rendelkezik.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Yamaha R1-nek nyomatékleereszkedése van a középső tartományban, és stabilitási problémái lehetnek a fékezési zónában. A BMW S 1000 RR kissé lassú lehet a kanyarokban.

Összességében mindkét motor kiváló teljesítményt nyújt, de a Yamaha R1-nek erősebb motorja van, míg a BMW S 1000 RR-nek kényelmesebb üléshelyzete és kiváló váltóasszisztense van. A választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2015 szemben BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2016

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat80 mm
LöketLöket50.9 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény200 HPMax. Teljesítmény199 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112.4 NmMax. Nyomaték113 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény11,500 ford./percMaximális teljesítmény10,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,055 mmHosszúság2,050 mm
SzélességSzélesség690 mmSzélesség826 mm
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,425 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)204 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Az S 1000 RR az univerzális tehetség a szupermotorok között - ha ráülsz, azonnal kényelmesen érzed magad. Bár futómu és stabilitás tekintetében ehhez képest kicsit idegesnek tunik. Ezt azonban kellemesen könnyu kezelhetoségre váltja, és lenyugöz hatalmas motorerovel. Az elso kerék valóban különösen könnyu, és a kormánycsillapítóval kell megnyugtatni. Hihetetlenül sportos és ugyanakkor kényelmes funkció a fel- és visszaváltásnál alkalmazott váltóasszisztens - ez nyugalmat hoz a futómube, és Ön teljes mértékben a vezetésre koncentrálhat.

Nagyon eros motor

kényelmes üléshelyzet

kiváló váltóasszisztens

kissé lassú a kanyarokban

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Egy 2015-ös Yamaha R1 és egy 2016-os BMW S 1000 RR között van egy pár különbség. Egy BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő kell (69 nap), mint egy Yamaha R1 eladásához (76 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 135 a BMW S 1000 RR kapcsán a 2010-es modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 RR, amelyenek a beszámolóját 2008.04.16.-án tettek közzé, 4 000 megtekintést kapott.

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG