BMW S 1000 R 2014 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 R 2014 vs Yamaha MT-10 SP 2017

A BMW S 1000 R 2014 és a Yamaha MT-10 SP 2017 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motorkerékpár rendelkezik egy soros motorral, 4 hengerrel és 160 lóerővel. Azonban a BMW-nek 112 Nm nyomatéka van, míg a Yamahának csak 111 Nm. A BMW motorjának lökettérfogata 999 ccm, míg a Yamahaé 998 ccm.

Mindkét motorkerékpárnak van Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése és lengőkar hátsó felfüggesztése. A BMW-nél a lengéscsillapító monoshock, míg a Yamahánál nincs ilyen információ. A BMW alumínium vázzal rendelkezik, míg a Yamaha Deltabox vázzal.

Mindkét motorkerékpárnak dupla lemezfékkel rendelkezik az első fékrendszer. A BMW-nél nincs információ a segédrendszerekről, míg a Yamahánál ABS, elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, Ride by Wire és kipörgésgátló található.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motorkerékpárnak 120 mm széles első gumiabroncsa és 190 mm széles hátsó gumiabroncsa van. Mindkét motorkerékpár 17 hüvelykes első és hátsó gumiabronccsal rendelkezik. A BMW tengelytávja 1439 mm, míg a Yamahaé 1400 mm. Az ülésmagasság a BMW-nél 814 mm-től indul, míg a Yamahánál 825 mm-től. A BMW menetkész tömege ABS-el 207 kg, míg a Yamahaé 210 kg. Mindkét motorkerékpárnak 17 vagy 17,5 literes üzemanyagtartálya van.

A BMW S 1000 R 2014 erősségei közé tartozik a sportos futómű, az extrém erő és teljesítmény, a nagyon jó elektronikus segítők és a fantasztikus ár/teljesítmény arány. Gyors és kényelmes a versenypályán és az országúton egyaránt.

A Yamaha MT-10 SP 2017 erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű, az elektronikus futóműnek köszönhetően magas menetkényelem és használati komfort. Nagyon érzelmes, de mégis kulturált motorral rendelkezik. Kellemes szélvédelemmel rendelkezik. A radikális megjelenés és az ördögi hangzás ellenére kiegyensúlyozott összcsomag.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

A BMW S 1000 R 2014 gyengeségei közé tartozik a kissé durva motorfutás, a DDC, amely inkább a "kemény" oldalon van, a viszonylag magas ülés, amely túlhajtásra csábít, és a kialakítás, amely ízlés kérdése.

A Yamaha MT-10 SP 2017 gyengeségei közé tartozik, hogy a kipörgésgátló nem éri el az Aprilia szintjét, valamint hogy túlságosan inaktív üléspozíciója van a versenypályán.

Összességében mindkét motorkerékpár erős és kiváló teljesítményt nyújt. A BMW sportosabb és extrémebb, míg a Yamaha nagyobb hangsúlyt fektet a kényelemre és a használati komfortra. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, hogy melyik motorkerékpár illik jobban hozzájuk.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 R 2014 szemben Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49.7 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,250 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő46 mmÁtmérő43 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekDinamikus felfüggesztésVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,057 mmHosszúság2,095 mm
SzélességSzélesség845 mmSzélesség800 mm
TengelytávTengelytáv1,439 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól814 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)207 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutális teljesítmény, sima, szinte tökéletes elektronika, a HP4-gyel csak jobb lesz. Most a BMW uralja a superbike-ok után az 1000 köbcentis naked bike kategóriát is.

Sportos futómu

extrém ero és teljesítmény

nagyon jó elektronikus segítok

fantasztikus ár/teljesítmény arány

gyors és kényelmes a versenypályán és az országúton egyaránt.

Kissé durva motorfutás

a DDC jól muködik, de összességében mégis inkább a "kemény" oldalon

az ülés viszonylag magas

túlhajtásra csábít

a kialakítás ízlés kérdése.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Az SP verzióval az MT-10 huvösebb, kívánatosabb és a kiváló minoségu alváznak köszönhetoen jobb lesz. Az R1M félaktív felfüggesztése a legjobb a naked bike-ok ligájában. A legmagasabb minoség és a legjobb funkció együtt. A futómu a versenypályán is izgalmas. Ennek ellenére az MT-10SP nem egy versenygép, mert az üléspozíció nem elég aktív ahhoz.

nagyszeru futómu

az elektronikus futómunek köszönhetoen magas menetkényelem / használati komfort

nagyon érzelmes, de mégis kulturált motor

kellemes szélvédelem

a radikális megjelenés és az ördögi hangzás ellenére kiegyensúlyozott összcsomag.

A kipörgésgátló nem éri el az Aprilia szintjét

Túlságosan inaktív üléspozíció a versenypályán.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Egy 2014-es BMW S 1000 R és egy 2017-es Yamaha MT-10 SP között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Yamaha MT-10 SP jelenlegi átlagára körülbelül 30%-al magasabb. Egy 2014-es BMW S 1000 R motorkerékpárnál egy év alatt 269 950 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 278 530 HUF. Ellentétben, egy 2017-es Yamaha MT-10 SP esetében az első évben 1 060 080 HUF míg a második évben 720 920 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2017-es Yamaha MT-10 SP motorkerékpárhoz képest több 2014-es BMW S 1000 R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 19 2014-es BMW S 1000 R és 4 2017-es Yamaha MT-10 SP. A BMW S 1000 R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 70 nap, míg a Yamaha MT-10 SP eladása 123 napig tart. A 2014-es modellévtől kezdve 62 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első BMW S 1000 R beszámolója 2013.11.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 17 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-10 SP, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 28 600 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH