Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Áttekintés - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

A Kawasaki Z900 RS SE 2022 és a Ducati Streetfighter V4 S 2020 között számos különbség van. Kezdve a motor típusával, a Kawasaki egy sor motorral rendelkezik, míg a Ducati egy V típusú motorral. A Kawasaki motorja 111 lóerő teljesítményt és 98,5 Nm nyomatékot nyújt, míg a Ducati motorja 208 lóerő teljesítményt és 123 Nm nyomatékot kínál. Mindkét motornak folyadékhűtése van, és üzemanyagrendszere azonos, mindkettőnél injekcióval működik.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A Kawasaki-nak Öhlins lengéscsillapítója van a hátsó felfüggesztésben, míg a Ducati-nak Öhlins lengéscsillapítója van egyetlen lengőkar felfüggesztésben. Mindkét motor alumínium hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, és mindkettőnél van lehetőség a beállításra.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

A váz típusa is eltérő a két motor között. A Kawasaki-nak acél rácsos csőváza van, míg a Ducati-nak alumínium monokokusz váza van. A fékek tekintetében mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel, 300 mm-es átmérővel és négy dugattyúval. Mindkét motor Brembo fékeket használ, és radiális, monoblock technológiával rendelkezik.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A Ducati további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint például utazási módok, dinamikus felfüggesztés, kanyar-ABS, launch control, ride by wire, quickshifter és anti-wheelie.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motor rendelkezik 17 hüvelykes első és hátsó gumiabronccsal. A Kawasaki-nak 120 mm-es első gumiabroncs szélessége és 180 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a Ducati-nak 120 mm-es első gumiabroncs szélessége és 200 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A tengelytáv a Kawasaki-nál 1470 mm, míg a Ducati-nál 1488 mm. Az ülésmagasság a Kawasaki-nál 835 mm-től indul, míg a Ducati-nál 845 mm-től. A Kawasaki menetkész tömege 215 kg ABS-el, míg a Ducati menetkész tömege 199 kg ABS-el. Az üzemanyagtartály kapacitása a Kawasaki-nál 17 l, míg a Ducati-nál 16 l.

A Kawasaki Z900 RS SE 2022 rendelkezik néhány erősséggel, mint például az exkluzivitás, az Öhlins lengéscsillapító, a Brembo fékek, a klasszikus kerek órák, az erőteljes motor és a kevés elektronika. A Ducati Streetfighter V4 S 2020 rendelkezik néhány erősséggel, mint például az abszolút csúcskategóriás elektronikai csomag, a nagy fordulatszámú és brutálisan erős motor, a nagyon agilis kezelhetőség, a meglepően kényelmes üléspozíció még magas motorosok számára is, az erőteljes fékek, a sportos, kiváló minőségű futómű és a nagyszerű aerodinamika - stabil szélviszonyok még a nyeregben is. Mindkét motor rendelkezik néhány gyengeséggel is, például a Kawasaki-nak nincs sebességtartó automatika és mindig azonnal elfogy, míg a Ducati-nak félelemhez vezethet a nyeregben, fordulatszámra van szükség - nincs gozkalapács a pincéből, városi forgalomban és a mindennapokban kissé durva motorreakció, kis sebességnél billegő kezelhetőség és erősen változó motorzaj - sebességtől és féklap állásától függően.

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 RS SE 2022 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat73.4 mmFurat81 mm
LöketLöket56 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény111 HPMax. Teljesítmény208 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték98.5 NmMax. Nyomaték123 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.8 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat948 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaÖhlinsMárkaÖhlins
RugóútRugóút140 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás98 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételFélúszó féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,470 mmTengelytáv1,488 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)215 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

A Kawasaki mindent jól csinált a Z900RS SE-vel. Az, hogy az amúgy is nagyon jó és rendkívül karizmatikus Z900RS-t nemes alkatrészekkel továbbfejlesztették, nem csak a büszkeséget táplálja, hanem a nagyon sportos komoly tokban is hozza azokat az apró elonyöket, amelyek a csúcsgyozelmet hozzák. A "A jobb a jó ellensége" mondást az RS SE és RS esetében így módosítanám: "A jobb a jó barátja". Akár RS, akár RS SE, a retro a legjobb.

Exkluzivitás

Öhlins lengéscsillapító

Brembo Stahlflexszel

Klasszikus kerek órák

Eroteljes motor

Kevés elektronika

Nincs sebességtartó automatika

Mindig azonnal elfogyott

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

A motor a sportos gyökerek nagy részét a Panigale-tól vette át. Ez a streetfighter barátainak is örömet fog okozni. Az elektronika és a motor teljesítménye kiváló, a futómu radikálisan gyors, és a gép uralkodik a stopperpárbajokban. Vannak azonban durva élei. A nagy meglepetés: jól ülsz a nemes fenevadon, és valóban hosszabb túrákra is fel lehet vele ülni!

Elektronikai csomag az abszolút csúcsszinten

Nagy fordulatszámú és brutálisan eros motor

Nagyon agilis kezelhetoség

Meglepoen kényelmes üléspozíció még magas motorosok számára is

Eroteljes fékek

Sportos, kiváló minoségu futómu

Nagyszeru aerodinamika - stabil szélviszonyok még a nyeregben is

Halálosan szép megjelenés.

Félelemhez a nyeregben, fordulatszámra van szükség - nincs gozkalapács a pincébol

Városi forgalomban és a mindennapokban kissé durva motorreakció

Kis sebességnél billego kezelhetoség

Erosen változó motorzaj - sebességtol és féklap állásától függoen.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z900 RS SE vs Ducati Streetfighter V4 S

Egy 2022-es Kawasaki Z900 RS SE és egy 2020-as Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Egy Ducati Streetfighter V4 S eladásához kevesebb idő kell (62 nap), mint egy Kawasaki Z900 RS SE eladásához (168 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Z900 RS SE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Kawasaki Z900 RS SE beszámolója 2021.08.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 59 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.

Ár Kawasaki Z900 RS SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG