Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018
A Suzuki V-Strom 800DE 2023 és a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 között számos különbség van. Kezdjük a Suzuki V-Strom 800DE 2023-as modellév műszaki adataival. A motor típusa soros, és 776 ccm lökettérfogattal rendelkezik. A maximális teljesítménye 83 HP, míg a maximális nyomatéka 78 Nm. A motor elektromos indítással rendelkezik, és a véghajtás láncos. A motorban két henger található, és a furat mérete 81 mm, míg a löket mérete 62,6 mm. A V-Strom 800DE első felfüggesztése Showa márkájú Upside-Down teleszkópos villa, amely tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel rendelkezik. A hátsó felfüggesztés lengőkaros és monoshock lengéscsillapítóval van felszerelve, amely szintén tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel rendelkezik. A váz acélból készült, és a fékek elöl dupla lemezesek. A V-Strom 800DE számos vezetést segítő rendszerrel van felszerelve, mint például az ABS, utazási módok, Ride by Wire, váltó asszisztens Blipperrel és kipörgésgátlóval. Az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1570 mm, az ülésmagasság pedig 855 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-sel 230 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.
A Honda CRF1000L Africa Twin 2018-as modellév műszaki adatai között is találunk néhány különbséget. A motor típusa szintén soros, de a lökettérfogata 998 ccm. A maximális teljesítménye 95 HP, míg a maximális nyomatéka 98 Nm. A motor elektromos indítással és láncos véghajtással rendelkezik. A motorban is két henger található, és a furat mérete 92 mm, míg a löket mérete 75,1 mm. Az első felfüggesztés és a hátsó felfüggesztés ugyanazok a Showa márkájú Upside-Down teleszkópos villa és a lengőkaros monoshock lengéscsillapító beállítási lehetőségekkel. A váz is acélból készült, és a fékek elöl dupla lemezesek. A vezetést segítő rendszerek között szerepel az ABS és a kipörgésgátló. Az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 18 hüvelyk. A tengelytáv 1575 mm, az ülésmagasság pedig 850 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-sel 232 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 18,8 liter.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
A Suzuki V-Strom 800DE 2023-as modellév erősségei közé tartozik az erőteljes motor alulról, a teljesen állítható futómű, a kezelhető, okos elektronikus funkciók, a gyorsváltó fel/le alapfelszereltség és a dinamikus dizájn, amely elérhető különböző színekben.
A Honda CRF1000L Africa Twin 2018-as modellév erősségei közé tartozik a megbízható motor, a kényelmes üléshelyzet, a jól hangolt futómű, a jó megjelenés, a jó fékek, a választható DCT és a teljesítmény üzemmódok.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
A Suzuki V-Strom 800DE 2023-as modellév gyengeségei közé tartozik a hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzőknek, a korán húzódó lábtartók, a szélvédő csak szerszámmal állítható, valamint hogy nehezebb, mint sok versenytársa.
A Honda CRF1000L Africa Twin 2018-as modellév gyengeségei közé tartozik a nem egészen optimális szélvédelem, a hiányzó sebességtartó automatika és az első kerék ABS-ének hiánya.
Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2023 szemben Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Az új Africa Twin pontosan úgy érkezett, ahogy a rajongók várták: Jól irányítható, nyugodt és csodálatos útitárs. Kellemes bónusz volt az a tény, hogy rendkívül jól is néz ki. Nincs tehát ok az Africa Twin alapveto megváltoztatására, ami jó volt, az az újon is jó marad - és sok mindent javítottak rajta. A Ride by Wire-nek köszönhetoen mostantól az Africa Twin-en is élvezhetjük a teljesítmény üzemmódokat, a kipörgésgátló pedig 7-szeresen (a korábbi 3-szoros helyett) állítható és kikapcsolható. Az opcionális DCT továbbra is nagy durranás és nagy élmény, de ez is sokba kerül.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1000L Africa Twin
Egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és egy 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin jelenlegi átlagára körülbelül 6%-al magasabb. A 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 800DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és 10 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin. A Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 59 nap, míg a Honda CRF1000L Africa Twin eladása 99 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 16 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 47 a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 800DE beszámolója 2022.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 42 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1000L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2015.05.12.-én tettek közzé, 13 600 megtekintést kapott.
