KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Áttekintés - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2017

A KTM 690 Duke 2018 és a Yamaha MT-09 2017 között számos különbség van. Először is, a motorok teljesítménye jelentősen eltér. A KTM 690 Duke 73 lóerős maximális teljesítménnyel rendelkezik, míg a Yamaha MT-09 115 lóerőt produkál. Ez azt jelenti, hogy a Yamaha sokkal erősebb motorral rendelkezik, ami dinamikusabb és gyorsabb vezetést tesz lehetővé.

A maximális nyomaték tekintetében is jelentős különbség van a két modell között. A KTM 690 Duke 70 Nm nyomatékot generál, míg a Yamaha MT-09 87,5 Nm-t. Ez azt jelenti, hogy a Yamaha nagyobb nyomatékkal rendelkezik, ami jobb gyorsulást és erősebb középső tartományt eredményez.

A hengerek száma is különbözik a két motor között. A KTM 690 Duke csak egyhengeres motorral rendelkezik, míg a Yamaha MT-09 háromhengeres. Ez a különbség a motor karakterét és hangját is befolyásolja.

Mindkét motor folyadékhűtéssel rendelkezik, ami hatékony hűtést biztosít a motor számára. Ez a hűtési rendszer lehetővé teszi a motorok hosszabb ideig tartó nagy teljesítményű használatát.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

A felfüggesztés tekintetében mindkét modell Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, valamint lengőkaros hátsó felfüggesztéssel és monoshock lengéscsillapítóval a hátsó részen. Ez a felfüggesztési rendszer kiváló stabilitást és kezelhetőséget biztosít mindkét motor számára.

A váz típusa is különbözik a két modell között. A KTM 690 Duke króm-molibdén rácsos csővázzal rendelkezik, míg a Yamaha MT-09 alumínium Twin Tube vázzal rendelkezik. Mindkét váz rendkívül erős és stabil, de különböző anyagokból készülnek.

A fékrendszer is különbözik a két motor között. A KTM 690 Duke 320 mm-es első féktárcsával rendelkezik, míg a Yamaha MT-09 298 mm-es tárcsával. Mindkét modell rendelkezik hatékony fékrendszerrel, amely biztonságos és megbízható fékezést tesz lehetővé.

A két motor közötti különbség a vezetést segítő rendszerekben is megfigyelhető. A KTM 690 Duke rendelkezik Ride by Wire rendszerrel, amely pontosabb gázreakciót és jobb vezetési élményt eredményez. A Yamaha MT-09 viszont további segédrendszerekkel rendelkezik, mint például az ABS, Quickshifter és a kipörgésgátló. Ezek a rendszerek tovább növelik a motor biztonságát és teljesítményét.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. A gumiabroncsok szélessége és átmérője hasonló mindkét motoron, de a Yamaha MT-09 hátsó gumiabroncsa szélesebb, mint a KTM 690 Duke-é. A tengelytávolság is különbözik a két motor között, a Yamaha MT-09-nek rövidebb tengelytávja van, ami jobb manőverezhetőséget eredményez. Az ülésmagasság és az üzemanyagtartály kapacitása is hasonló mindkét motoron.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

A KTM 690 Duke 2018 erősségei közé tartozik a nagy teljesítményű motor, amely mindennapi használatra is alkalmas. Emellett számos technikai segédeszközzel rendelkezik, és fordulékony és egyenletes futást biztosít.

A Yamaha MT-09 2017 erősségei közé tartozik az Öhlins felfüggesztés, amely extrém gazdagítást tesz lehetővé. Az Akrapovic kipufogórendszernek köszönhetően az optika és a hangzás is kiváló. A Magura HC3 radiális fékpumpa nagyszerűen működik, és a Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak. Az ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony.

A KTM 690 Duke 2018 gyengesége az, hogy egyesek számára nem "igazi" egyhengeres Duke.

A Yamaha MT-09 2017 gyengeségei közé tartozik a pénzügyi ráfordítás, a sok munkaidő, a bizonyos alkatrészek bejegyeztetése és az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

Műszaki specifikációk KTM 690 Duke 2018 szemben Yamaha MT-09 2017

KTM 690 Duke 2018
Yamaha MT-09 2017

Motor és Meghajtás

FuratFurat102 mmFurat78 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény115 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték70 NmMax. Nyomaték87.5 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,500 ford./percMaximális teljesítmény8,500 ford./perc
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésbillenőkar, OHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat690 ccmLökettérfogat847 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút135 mmRugóút137 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút135 mmRugóút130 mm

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő298 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekRide by WireVezetést segít rendszerekABS, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,466 mmTengelytáv1,440 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Ha figyelembe vesszük, hogy a KTM Duke család honnan indult, a 690 Duke hihetetlen elorelépés. A motor rendkívül kifinomult, ugyanakkor egy utcai egyhengereshez képest harsány. A fedélzeti technológia ellenére ez még mindig egy nagyon könnyu motorkerékpár, és már-már játéknak nevezheto (a jó értelemben vett). Egyedül az üléspozíciója osztja meg a véleményeket, ugyanis a 2012-es Duke 4-gyel az egykori szupermotókból egy szinte szelíd, elso kerékre orientált üléspozíciójú naked bike lett. Elonye: a hétköznapok és a hosszú túrák nem jelenthetnek gondot a jelenlegi Duke-on.

nagy teljesítményu motor

mindennapi használatra alkalmas

számos technikai segédeszköz

fordulékony

egyenletes futás

Egyesek számára nem egy "igazi" egyhengeres Duke

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.

Öhlins felfüggesztés egy extrém gazdagítás

az Akrapovicnak köszönhetoen most már az optika és a hangzás is megfelelo

Magura HC3 radiális fékpumpa istenien muködik

Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak

ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony

Pénzügyi ráfordítás

sok munkaido

bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni

az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09

Egy 2018-as KTM 690 Duke és egy 2017-es Yamaha MT-09 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Yamaha MT-09 jelenlegi átlagára körülbelül 14%-al magasabb. Egy 2018-as KTM 690 Duke motorkerékpárnál egy év alatt 149 670 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 261 780 HUF. Ellentétben, egy 2017-es Yamaha MT-09 esetében az első évben 371 380 HUF míg a második évben 479 950 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2017-es Yamaha MT-09 motorkerékpárhoz képest több 2018-as KTM 690 Duke található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 14 2018-as KTM 690 Duke és 10 2017-es Yamaha MT-09. Egy Yamaha MT-09 eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy KTM 690 Duke eladásához (82 nap). A 2008-as modellévtől kezdve 29 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 690 Duke kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 57 a Yamaha MT-09 kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első KTM 690 Duke beszámolója 2007.09.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 14 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-09, amelyenek a beszámolóját 2013.06.10.-én tettek közzé, 39 900 megtekintést kapott.

Ár KTM 690 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-09

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG