Zero DSR/X 2023 vs. Energica EVA Ribelle 2021

Zero DSR/X 2023

Energica EVA Ribelle 2021

Áttekintés - Zero DSR/X 2023 vs Energica EVA Ribelle 2021

Zero DSR/X 2023

Energica EVA Ribelle 2021

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Zero DSR/X 2023 szemben Energica EVA Ribelle 2021

Zero DSR/X 2023

Energica EVA Ribelle 2021

Zero DSR/X 2023

Energica EVA Ribelle 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Elektromos	Motor típusa	Elektromos
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	100 HP	Max. Teljesítmény	145 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	3,650 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	225 Nm	Max. Nyomaték	215 Nm
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Lánc
Hűtés	Hűtés	Air	Hűtés	Olaj-levegő

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Showa	Márka	Marzocchi
Átmérő	Átmérő	47 mm	Átmérő	43 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	330 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	265 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Hegymeneti indítássegítő, Kombinált fékrendszer, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,525 mm	Tengelytáv	1,465 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	828 mm	Ülésmagasság -tól	795 mm
Legnagyobb sebesség	Legnagyobb sebesség	180 km/h	Legnagyobb sebesség	200 km/h
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	172 km	Max. megtehető táv	230 km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Zero DSR/X 2023

A Zero DSR/X képes arra, hogy szélesebb tömegek számára is vonzóvá tegye az e-motorokat. Kezelési tulajdonságai nagy dicséretet érdemelnek, a teljesítmény szenzációs, a hatótávolság abszolút alkalmas a mindennapi használatra. Teljesen elképzelheto, hogy néhány túraendurós elgyengül egy-egy tesztvezetés után. A Zero itt egy nagy dobást szállított.

Rendkívül nyomatékos motor (225 Nm)

nagyon könnyen vezetheto

semleges kezelhetoség

jó felszereltség

remek gázreakció

mindennapi használatra alkalmas tartomány.

Viszonylag magas beléposzintu ár

a fék dörzsöl

kissé nehézkes menü navigáció

nincs rögzítofék

alacsony hatótávolság