Ducati Scrambler Icon 2022 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Ducati Scrambler Icon 2022

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Áttekintés - Ducati Scrambler Icon 2022 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Ducati Scrambler Icon 2022

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Icon 2022 szemben Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati Scrambler Icon 2022

Miközben a különbözo motorkerékpár-mufajok egyre inkább összemosódnak és átfedik egymást, a Ducati Scrambler Icon valóban a nevében ígért egyszeru és robusztus scrambler. A széles kormány hihetetlenül könnyu kezelhetoséget biztosít, így könnyen megbocsátható, hogy a kényelemorientált futómu nem rendelkezik állítható villával, a lengéscsillapító viszont legalább a rugólejtés és a rugóelofeszítés állítható. Azt is megbocsátja az ember, hogy az elso szimpla tárcsa elég sok kézi erot igényel; elvégre nagyon dicséretes, hogy szériafelszerelésként kanyarstabilizáló ABS-t is kapott. A többi felszereltség viszont ismét a minimalista stílus jegyében készült, ami a (már elavult) LCD muszerek esetében talán még egy kicsit túlzó is. Összességében azonban a Scrambler Icon mindenekelott sikeres megjelenésével gyoz meg, amely már álló helyzetben is azt közvetíti, amirol szól: életstílus helyett vezetési stílus!
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

A Kawasaki a 2021-es modellévben egy kiforrott összcsomagot kínál a Ninja ZX-10R-rel, amely az új orr-résszel együtt tényleg 2021-nek is néz ki. A motor meglepoen jó helyet kínál a motorosnak, és kényelmesen érzi magát a nyeregben. A fordulatszám-élénk motor nem hagy kívánnivalót maga után - kivéve talán a részterheléses tartományban való fegyelmezettebb viselkedést. A Kawasaki a siker érdekében kiváló minoségu alapanyagokra támaszkodik: Showa felfüggesztés, Öhlins kormánycsillapítók, Brembo fékek 330-as tárcsákkal és kiváló minoségu elektronika. A jó elektronikának és a fölényes motornak köszönhetoen a Ninja ZX-10R még az országutakon is egész jó képet vág - feltéve, hogy a koncepció miatt hajlandó vagy egy kicsit szenvedni az üléspozíciót illetoen.