Honda NC750S DCT 2020 vs. Honda Integra 2016

Honda NC750S DCT 2020

Honda Integra 2016

Áttekintés - Honda NC750S DCT 2020 vs Honda Integra 2016

Honda NC750S DCT 2020

Honda Integra 2016

Hallottál már a Kawasaki Good Times Tour-ról?

Teszteld most a vadonatúj Kawasakikat a 2024-es rendezvénysorozat Magyarországi állomásain

Részletek

Műszaki specifikációk Honda NC750S DCT 2020 szemben Honda Integra 2016

Honda NC750S DCT 2020

Honda Integra 2016

Honda NC750S DCT 2020

Honda Integra 2016

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	77 mm	Furat	77 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	55 HP	Max. Teljesítmény	55 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	68 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.7	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	745 ccm	Lökettérfogat	745 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Elterelés	Felvétel	Elterelés

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,215 mm	Hosszúság	2,195 mm
Szélesség	Szélesség	775 mm	Szélesség	810 mm
Magasság	Magasság	1,130 mm	Magasság	1,440 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,520 mm	Tengelytáv	1,525 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	790 mm	Ülésmagasság -tól	790 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	227 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	237 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750S DCT 2020

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda Integra 2016

Lesznek örök kétkedok és kritikusok, de a Honda Integra a robogó és a motorkerékpár ésszeru hibridje, és az is marad, ahol a robogó vizuálisan, a motorkerékpár pedig technikailag dominál. A 4 különbözo "automata" üzemmóddal aligha kell saját magad beavatkoznod a váltásba, mert a rendszer 95%-ban elvégzi azt, amit te magad is megtennél. A fékeket és a futómuvet, valamint a felszereltséget és az általános minoséget is továbbfejlesztették. Egyedül a beépített ABS-t hagyták ki.

Tiszta kivitelezés

magas minoségi színvonal

összesen 5 DCT üzemmód

eros fékek

feszes villa

"Scooter" kép

nincs 22 literes tárolórekesz

nincs integrált ABS