Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

A Triumph Tiger 800 XCA 2018 és a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 között több hasonlóság és különbség is felfedezhető. Mindkét motor típusa soros motorral rendelkezik, amelyeknek a furata és lökete különbözik egymástól. A Tiger 800 XCA 2018-nak 74 mm a furata és 61.9 mm a lökete, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek 92 mm a furata és 75.1 mm a lökete. A motorok maximális teljesítménye megegyezik, mindkettő 95 HP, de a maximális nyomaték különbözik. A Tiger 800 XCA 2018-nak 79 Nm a maximális nyomatéka, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek 98 Nm. Mindkét motor véghajtása lánc, de a hengerek száma különbözik. A Tiger 800 XCA 2018-nak 3 hengere van, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek 2 hengere van. A motorok lökettérfogata is eltér, a Tiger 800 XCA 2018-nak 799 ccm, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek 998 ccm.

Az első felfüggesztés mindkét motoron ugyanaz, Upside-Down teleszkópos villa, de a márka és a beállítási lehetőségek eltérnek. A Tiger 800 XCA 2018-nak WP márkájú első felfüggesztése van, amelynek tömörítés és visszapattanás beállítási lehetősége van. A CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek Showa márkájú első felfüggesztése van, amelynek tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége van. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron ugyanaz, lengőkar és monoshock lengéscsillapító, de a márka és a beállítási lehetőségek ismét eltérnek. A Tiger 800 XCA 2018-nak WP márkájú hátsó felfüggesztése van, amelynek előfeszítés beállítási lehetősége van. A CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek Showa márkájú hátsó felfüggesztése van, amelynek tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége van.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Mindkét motor acél vázzal rendelkezik, és dupla lemez fékekkel van felszerelve. A fékek márkája azonban eltér, a Tiger 800 XCA 2018-nak Brembo márkájú fékei vannak, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek Nissin márkájú fékei vannak. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval, de a Tiger 800 XCA 2018-nak további vezetést segítő rendszerei vannak, mint az utazási módok és az Offroad Pro üzemmód.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két motor között. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, de a Tiger 800 XCA 2018-nak a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 17 hüvelyk, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek a hátsó gumiabroncs átmérője 18 hüvelyk. A tengelytáv is különbözik, a Tiger 800 XCA 2018-nak 1545 mm, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek 1575 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a Tiger 800 XCA 2018-nak 840 mm-től 860 mm-ig, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek 850 mm-től 870 mm-ig állítható. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltér, a Tiger 800 XCA 2018-nak 19 l, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek 18.8 l.

A Tiger 800 XCA 2018 erősségei közé tartozik az agilis motor, könnyű kezelhetőség, teljes körű kényelmi funkciók, hat különböző vezetési mód, Offroad Pro üzemmód, nagyszerű állóhelyzet terepen, valamint a kipörgésgátló és az ABS kikapcsolhatósága. A gyengesége a színes TFT kijelző nem optimálisan tükröződésmentes és a magas ár.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

A CRF1000L Africa Twin DCT 2019 erősségei közé tartozik a sikeres megjelenés, jó kidolgozás, nagy megbízhatóság, jól működő DCT, túrázásra és utazásra alkalmas, akár párosan is, valamint a nagyszerű, bömbölő hang és a terepjáró használatra való alkalmasság. A gyengesége, hogy a futómű egy kicsit túl puha, ami megnehezíti a pontos vonalvezetést, valamint több sportosságot és teljesítményt igényelhetne.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel, és a választás a személyes preferenciáktól függ. A Tiger 800 XCA 2018 inkább az off-road és terepjáró használatra alkalmas, míg a CRF1000L Africa Twin DCT 2019 inkább a túrázásra és utazásra alkalmas, akár párosan is.