Indian Sport Chief 2023 vs. Indian Scout 2023

Indian Sport Chief 2023

Indian Scout 2023

Áttekintés - Indian Sport Chief 2023 vs Indian Scout 2023

Indian Sport Chief 2023

Indian Scout 2023

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Indian Sport Chief 2023 szemben Indian Scout 2023

Indian Sport Chief 2023

Indian Scout 2023

Indian Sport Chief 2023

Indian Scout 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	V
Furat	Furat	103.2 mm	Furat	99 mm
Löket	Löket	113 mm	Löket	74 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	88 HP	Max. Teljesítmény	100 HP
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	162 Nm	Max. Nyomaték	98 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,200 ford./perc	Maximális teljesítmény	5,900 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	10.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Dőlésszög	Dőlésszög	49	Dőlésszög	60
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	Air	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,890 ccm	Lökettérfogat	1,133 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Rugóút	Rugóút	100 mm	Rugóút	76 mm

Váz

Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	28 fok	Kormányzási tengely szöge	61 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	111 mm	Kormányutánfutás	120 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	298 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	298 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,301 mm	Hosszúság	2,324 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,640 mm	Tengelytáv	1,575 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	686 mm	Ülésmagasság -tól	676 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	302 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	254 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	12.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Indian Sport Chief 2023

Egy motor, amely ötvözi a sportot és a cirkálást - ez az Indian Motorcycles célja. A tesztbol kiderül, hogy az új Sport Chief meglepoen sportosan vezetheto, hiszen a felfüggesztés és a fékkomponensek vidéki utakon is képesek pontokat szerezni. A motor a három menetmóddal szintén meggyozo, és nagyszeru reakciókészséggel és eroteljes nyomatékhullámmal lelkesít. Ez teszi az új Sport Chiefet egy meno mindenesnek minden sportos ambíciókkal rendelkezo cruiser-rajongó számára.

eros V2

tiszta reakció

nagyszeru hangzás

kényelmes üléshelyzet

stabil kezelhetoség

jó fékek

modern felszereltség

meno megjelenés

a kijelzo hosszú indítási ideje

hofejlodés a kipufogónál a hovédo lemez ellenére is