Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 szemben Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat100 mmFurat103.5 mm
LöketLöket66 mmLöket114.3 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény104 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény5,450 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték168 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény3,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány10.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásÖv
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHV
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,923 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő49 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút117 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóDual Shock
RugóútRugóút160 mmRugóút76 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.7 fokKormányzási tengely szöge64 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás170 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Kanyar-ABS, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége130 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága60 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,265 mmHosszúság2,405 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,625 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól715 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)247 kgMenetkész tömeg (ABS-el)382 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása22.7 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.

eros motor

csodálatos ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

alapfelszereltségként szélesköru tartozékok

jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség

hosszú távú képességek

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

az ABS nem kapcsolható ki

nincs gyorsváltó

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

A Road Glide ST nagyon magabiztosnak és erosnek mutatkozott a 2022 augusztusában megrendezett 1000PS tesztben. A sportos motorkerékpár a feszes nyereg miatt valamivel sportosabbnak tunik, mint a hasonló modellek. A szélvédelem nagyszeru, és az általános menetkomfort nagyon magas. A potens motort a kiváló minoségu vezetési segédeszközöknek köszönhetoen kellemesen irányítható. A hatalmas cockpit kissé zavarónak tunik, de a navigációs rendszer integrálása jól sikerült. Egy nagyon kívánatos álommotorbicikli.

Lenyugözo, de nem zavaró hangzás

Eroteljes motor, amely a fordulatszám-tartományból felfelé bömböl

A rezgések és a reakció tökéletesen illeszkedik az összképbe

Remek integrált navigációs rendszer

Jó és praktikus elektronikus vezetési segédeszközök

Top szélvédelem és nagy stabilitás nagy sebességnél

Sok szép részlet a motoron, amelyek igazán a szívhez szólnak

Könnyen kezelheto fékek, tiszta nyomásponttal és jó hatással

Nagy súlya ellenére a motor könnyen irányítható és manoverezheto.

Az elso rész alacsony sebességnél kissé nehézkesnek tunik

kissé zavaros cockpit

az ülés alatti muanyag hovédo pajzs nem igazán illik a nagyszeru összképbe

meglehetosen merev ülés

a légszuro kissé zavaró a hátsó fék muködtetésekor

merev kuplung.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050 XT vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Ár Suzuki V-Strom 1050 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH