Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 és a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 soros forgattyústengely-eltolású motort használ, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 soros motort használ. A Yamaha motor furata 80 mm, lökete pedig 68,6 mm, míg a Honda motor furata 92 mm, lökete pedig 75,1 mm. A Yamaha motor maximális teljesítménye 73 lóerő, maximális nyomatéka pedig 68 Nm, míg a Honda motor maximális teljesítménye 95 lóerő, maximális nyomatéka pedig 98 Nm.

A motorok indítása mindkét modell esetében elektromos. Mindkét motor véghajtása lánc, és mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik. Azonban a Yamaha motor lökettérfogata 689 ccm, míg a Honda motor lökettérfogata 998 ccm.

A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022-nek Kayaba márkájú Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése van, amelynek átmérője 43 mm, rugóútja pedig 230 mm. A felfüggesztés beállítási lehetőségei közé tartozik a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés lengőkaros és monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik, rugóútja pedig 220 mm. A felfüggesztés beállítási lehetőségei ugyanazok, mint az első felfüggesztésnél.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018-nak Showa márkájú Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése van, amelynek átmérője 45 mm, rugóútja pedig 252 mm. A felfüggesztés beállítási lehetőségei közé tartozik a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés lengőkaros és monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik, rugóútja pedig 240 mm. A felfüggesztés beállítási lehetőségei ugyanazok, mint az első felfüggesztésnél.

Mindkét motor dupla lemezféket használ elöl. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, amely segíti a vezetést. A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018-nak ugyanazok a méretei. Azonban a Yamaha motor hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a Honda motor hátsó gumiabroncsának átmérője ugyanaz.

A tengelytáv mindkét motor esetében hasonló, a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022-nek 1595 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018-nak 1580 mm. Az ülésmagasság mindkét motor esetében hasonló, a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022-nek 890 mm-től, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018-nak 900 mm-től. A menetkész tömeg mindkét motor esetében különbözik, a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022-nek 220 kg ABS-sel, míg a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018-nak 243 kg ABS-sel.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 rendelkezik csatlakoztathatósággal, LED nappali menetfényekkel, LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel. A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 csak LED-fényszórókkal rendelkezik.

A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 erősségei közé tartozik a bizonyított hajtás, a tökéletes irányíthatóság, a kiváló futómű, a tiszta kivitel, a széleskörű tartozékválaszték, a vonzó ár-érték arány, a jó szervizelhetőség és a jól átgondolt részletmegoldások. A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 erősségei közé tartozik az erős, rezzenéstelen motor, a kényelmes futómű, a kényelmes üléspozíció, a kiváló megjelenés, a jó fékek, a nagy üzemanyagtartály, a teljesítmény üzemmódok és az opcionális DCT.

A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 gyengeségei közé tartozik a 23 literes tartálykapacitás, amely nem mindenki számára megfelelő, a fékteljesítmény sportos országúti sebességnél, a szakaszok áthidalására szolgáló tempomat hiánya, valamint az ABS beállításának fárasztó volta. A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 gyengeségei közé tartozik a nem egészen optimális szélvédelem, a sebességtartó automatika hiánya, a magas nyeregbe való nehezebb felkapaszkodás kisebb lovasoknak, valamint az első kerék ABS-e, amely nem kapcsolható ki.