Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs KTM 1190 Adventure 2014

A Suzuki V-Strom 1000 2015 és a KTM 1190 Adventure 2014 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000-nek 100 mm furata és 66 mm lökete van, míg a 1190 Adventure-nek 105 mm furata és 69 mm lökete van. Ez azt jelenti, hogy a KTM motorja nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, ami erősebb teljesítményt eredményez. A V-Strom 1000 100 lóerőt és 103 Nm nyomatékot tud felmutatni, míg a 1190 Adventure 150 lóerőt és 125 Nm nyomatékot kínál. Tehát a KTM motorja sokkal erősebb.

A két motorkerékpár első felfüggesztése megegyezik, mindkettőn Upside-Down teleszkópos villa található. A váz típusa azonban eltérő. A V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg a 1190 Adventure króm-molibdén vázzal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a KTM váza valószínűleg erősebb és tartósabb.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Mindkét motorkerékpár rendelkezik segédrendszerekkel, amelyek segítik a vezetést. A V-Strom 1000-nél ez a kipörgésgátló, míg a 1190 Adventure-nél a Ride by Wire rendszer található. Ez azt jelenti, hogy a KTM rendelkezik egy kifinomultabb elektronikával, amely segít a vezetésben.

Az adatok és méretek tekintetében a két motorkerékpár hasonló. Mindkét keréken 19 hüvelykes első gumiabroncs található, és mindkettőnek 17 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van. A tengelytávolság is hasonló, a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a 1190 Adventure-nél 1560 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása azonban különbözik, a V-Strom 1000 20 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, míg a 1190 Adventure 23 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik. Tehát a KTM-nek nagyobb üzemanyagtartálya van, ami hosszabb távok megtételét teszi lehetővé.

A V-Strom 1000 erősségei közé tartozik a teljesítményes motor, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek, a feszes, mégis kényelmes futómű, a nagyszerű túraképesség és a teljes műszerfal. A 1190 Adventure erősségei közé tartozik a sportosság és a kényelem kombinációja, a vajpuhaságú sebességváltó, az erős és jól szabályozható motor, a kiváló üléshelyzet, a kezelhető futómű, a kifinomult elektronika és a dőlésszög ABS.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

A V-Strom 1000 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő turbulenciát okozhat a fejen, és a motor a felső fordulatszám-tartományban kifullad. A 1190 Adventure gyengeségei közé tartozik, hogy a motor 3000-es fordulatszám alatt kicsit rángatózik, az elődjével ellentétben már nem tűnik annyira önállónak, és a sima siklás nem az erőssége.

Összességében a KTM 1190 Adventure 2014 erősebb motorral, kifinomultabb elektronikával és nagyobb üzemanyagtartállyal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2015 kényelmesebb futóművel és teljes műszerfallal büszkélkedhet. Mindkét motorkerékpár kiváló választás lehet az enduro motorozás szerelmeseinek.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2015 szemben KTM 1190 Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1000 2015
KTM 1190 Adventure 2014

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat105 mm
LöketLöket66 mmLöket69 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény150 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték125 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény7,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12.5
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,195 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin-SparVáz típusaRácsos cső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekRide by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,560 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása23 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legolcsóbb ajánlat pozícióját foglalja el, mégsem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is alapfelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad, önkényes optika

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Egyetlen más "mindenes" motorkerékpárral sem leszel ilyen gyors. Verhetetlen hegymászó, különösen a szuk hegyi utakon, de kellemes társ a napi munkába menet is.

Egyesíti a sportosságot a kényelemmel

vajpuhaságú sebességváltó

eros és jól szabályozható motor

kiváló üléshelyzet

kezelheto futómu

kifinomult elektronika

dolésszög ABS.

A motor 3000-es fordulatszám alatt kicsit rángatózik

elodjével ellentétben már nem tunik annyira önállónak

a sima siklás nem az erossége.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1190 Adventure

Egy 2015-ös Suzuki V-Strom 1000 és egy 2014-es KTM 1190 Adventure között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2014-es KTM 1190 Adventure jelenlegi átlagára körülbelül 8%-al magasabb. Egy 2015-ös Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 179 420 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 137 780 HUF. Ellentétben, egy 2014-es KTM 1190 Adventure esetében az első évben 312 340 HUF míg a második évben 396 530 HUF veszteséget tapasztalunk. A KTM 1190 Adventure 2014-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2015-ös található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 20 KTM 1190 Adventure 2014-es és 10 Suzuki V-Strom 1000 2015-ös. A Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 76 nap, míg a KTM 1190 Adventure eladása 81 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a KTM 1190 Adventure kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 1190 Adventure, amelyenek a beszámolóját 2012.09.18.-án tettek közzé, 10 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 1190 Adventure

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG