BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Áttekintés - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

A BMW R 1200 GS 2015 és a Suzuki V-Strom 1050 2020 között számos különbség van. A BMW R 1200 GS 2015 egy erős motorral rendelkezik, amelynek teljesítménye 125 lóerő. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 2020 "csak" 107 lóerőt tud felmutatni. A BMW R 1200 GS 2015-nek nagyobb a lökettérfogata is, 1170 köbcentiméter, míg a Suzuki V-Strom 1050 2020 csak 1037 köbcentiméteres.

A két motorkerékpár felfüggesztése is eltérő. A BMW R 1200 GS 2015-nek rugóstagja van az első felfüggesztésben, míg a Suzuki V-Strom 1050 2020-nak Upside-Down teleszkópos villa. A hátsó felfüggesztésnél a BMW-nek egyetlen lengőkara van, míg a Suzuki-nak lengőkara van. Mindkét motorkerékpár beállítható előfeszítéssel és visszapattanással.

A váz típusa is különbözik a két modell között. A BMW-nek acél váza van, míg a Suzuki-nak alumínium váza. A fékek típusa mindkét motorkerékpárnál dupla lemez.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Az adatok és méretek terén is találhatunk különbségeket. Az első gumiabroncs átmérője mindkét modellnél 19 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 170 mm, míg a Suzuki-nál 150 mm. A tengelytáv a Suzuki-nál hosszabb, 1555 mm, míg a BMW-nél 1507 mm. Az ülésmagasság mindkét motorkerékpárnál hasonló, de a Suzuki-nál kissé magasabb, 855 mm-től, míg a BMW-nél 850 mm-től. A menetkész tömeg mindkét modellnél hasonló, de a Suzuki egy kicsit könnyebb, 236 kg, míg a BMW 238 kg.

A BMW R 1200 GS 2015-nek több erőssége van. Egy erős motorral rendelkezik, amely alacsony üzemanyag-fogyasztással párosul. A kényelmes üléspozíció lehetővé teszi hosszabb utak megtételét is. Emellett a BMW R 1200 GS 2015 terepen is jól használható és jó hírnévvel rendelkezik.

A Suzuki V-Strom 1050 2020-nak is vannak erősségei. A remek V2-es motorja a gyakorlatban teljesen meggyőző. A jó szélvédelem és a kellemes üléskényelem lehetővé teszi hosszú távú utazásokat. A Suzuki V-Strom 1050 2020 tehát nagyszerű hosszútávú képességekkel rendelkezik.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

A BMW R 1200 GS 2015-nek azonban vannak gyengeségei is. A hosszú és drága feláras oldal némi hátrányt jelenthet. A Telelever első felfüggesztés némi megszokást igényelhet. Emellett a fék is nagyon éles lehet.

A Suzuki V-Strom 1050 2020-nak is vannak hiányosságai. Néhány részlet az XT-ből sajnos kimaradt a felszerelésben.

Összességében a BMW R 1200 GS 2015 és a Suzuki V-Strom 1050 2020 két különböző motorkerékpár, amelyeknek megvannak a saját erősségeik és gyengeségeik. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, hogy melyik modell felel meg jobban az igényeinek.

Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS 2015 szemben Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat101 mmFurat100 mm
LöketLöket73 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,700 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány11.5
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésRugóstagElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,207 mmHosszúság2,265 mm
SzélességSzélesség953 mmSzélesség870 mm
TengelytávTengelytáv1,507 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)238 kgMenetkész tömeg (ABS-el)236 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.

Eros motor

alacsony üzemanyag-fogyasztás

kényelmes üléspozíció

terepen is használható

jó hírnév

Hosszú és drága feláras oldal

Telelever elso felfüggesztés némi megszokást igényel

Fék nagyon éles.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

2020-ban a V-Stromot több szempontból is továbbfejlesztették. A megjelenés most már jobban illik a nagyszeru motorkerékpárhoz, és a részletek iránti nagyobb figyelmet is sugároz. A motor szíve, a motor még mindig ugyanolyan szórakoztató, mint korábban. Egy nagyszeru eroforrás! Nem terheli túl, de rengeteg motorozási élményt nyújt! Alkalmas a mindennapi használatra, de emellett rengeteg karizmát is kínál!

Remek V2-es motor, amely a gyakorlatban teljesen meggyozo

jó szélvédelem

kellemes üléskényelem

nagyszeru hosszútávú képességek.

Hiányosságok a felszerelésben - néhány részlet az XT-bol sajnos kimaradt

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Egy 2015-ös BMW R 1200 GS és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2015-ös BMW R 1200 GS jelenlegi átlagára körülbelül 13%-al magasabb. Egy 2015-ös BMW R 1200 GS motorkerékpárnál egy év alatt 201 430 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 486 450 HUF. Ellentétben, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 esetében az első évben 124 560 HUF míg a második évben 96 760 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2020-as Suzuki V-Strom 1050 motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2015-ös BMW R 1200 GS és 6 2020-as Suzuki V-Strom 1050. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 66 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 eladása 127 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Suzuki V-Strom 1050 kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1200 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH