Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Loading...

Áttekintés - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda NT1100 DCT 2023

A Honda NC750X DCT 2021 és a Honda NT1100 DCT 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modell soros motorral rendelkezik, de a Honda NT1100 DCT 2023 nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 1084 ccm-hez képest a Honda NC750X DCT 2021 745 ccm-es lökettérfogattal. Emiatt a Honda NT1100 DCT 2023 nagyobb teljesítményt és nyomatékot kínál, 102 HP és 104 Nm, míg a Honda NC750X DCT 2021 csak 59 HP és 69 Nm. Ez azt jelenti, hogy a Honda NT1100 DCT 2023 erősebb és dinamikusabb motorral rendelkezik.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Honda NC750X DCT 2021-nek teleszkópos villa elol és lengőkar hátul felfüggesztése van, míg a Honda NT1100 DCT 2023-nak fejjel lefele fordított teleszkópos villa elol és lengőkar hátul felfüggesztése van. A Honda NT1100 DCT 2023-nak nagyobb rugóútja van mind elol, mind hátul, 150 mm-hez képest a Honda NC750X DCT 2021 120 mm-es rugóúttal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a Honda NT1100 DCT 2023 jobb terepjáró képességekkel rendelkezik és kényelmesebb utazást nyújt.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

A váz típusa is különbözik a két modell között. A Honda NC750X DCT 2021-nek Twin Tube, Rácsos cső váza van, míg a Honda NT1100 DCT 2023-nak Dupla bölcső váza van. Ez a változás a váz merevségét és stabilitását befolyásolhatja, és a Honda NT1100 DCT 2023-nak magabiztosabb kezelhetőséget és jobb kanyarstabilitást eredményezhet.

A fékek terén is különbségek vannak. A Honda NC750X DCT 2021-nek egyetlen tárcsafék van elol, míg a Honda NT1100 DCT 2023-nak dupla tárcsafék van elol. Ez azt jelenti, hogy a Honda NT1100 DCT 2023 jobb fékerőt és megbízhatóbb fékezést nyújthat.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda NT1100 DCT 2023 nagyobb üzemanyagtartállyal rendelkezik, 20,4 literhez képest a Honda NC750X DCT 2021 14,1 literes üzemanyagtartállyal. Ez azt jelenti, hogy a Honda NT1100 DCT 2023 hosszabb távolságokat tehet meg egy tankolással. Emellett a Honda NT1100 DCT 2023 nagyobb ülésmagassággal rendelkezik, 820 mm-hez képest a Honda NC750X DCT 2021 800 mm-es ülésmagassággal. Ez a magasabb ülésmagasság kényelmesebb utazást eredményezhet hosszabb utakon.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei. A Honda NC750X DCT 2021 jól kezelhető, megfizethető és alacsony fogyasztású, de korlátozott felszereltséggel rendelkezik. A Honda NT1100 DCT 2023 gazdag alapfelszereltséggel rendelkezik, jó szél- és időjárásvédelemmel, erős motorral és kényelmes utazási képességekkel, de hiányzik az IMU és korlátozottak a felfüggesztés beállítási lehetőségei.

Összességében a Honda NT1100 DCT 2023 egy fejlettebb és erősebb motorral, jobb felfüggesztéssel és gazdagabb alapfelszereltséggel rendelkezik, ami kényelmesebb és magabiztosabb utazást eredményez. A Honda NC750X DCT 2021 viszont megfizethetőbb és alacsonyabb fogyasztású, ami ideális lehet a mindennapi használatra és városi közlekedésre.

Műszaki specifikációk Honda NC750X DCT 2021 szemben Honda NT1100 DCT 2023

Honda NC750X DCT 2021
Honda NT1100 DCT 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat92 mm
LöketLöket80 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény59 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték69 NmMax. Nyomaték104 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,750 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.7 Kompresszióarány10.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitális, TranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóAutomatikus, Kettős tengelykapcsolós, SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyal
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút150 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút120 mmRugóút150 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Rácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge27 fokKormányzási tengely szöge63.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás108 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaHullámTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,210 mmHosszúság2,240 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség865 mm
MagasságMagasság1,330 mmMagasság1,360 mm
TengelytávTengelytáv1,535 mmTengelytáv1,535 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól800 mmÜlésmagasság -tól820 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.1 lÜzemanyagtartály kapacitása20.4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv402 kmMax. megtehető táv408 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás82 g/kmkombinált CO2-kibocsátás116 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás3.5 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Túl könnyu az NC750X-et érzelemmentes, unalmas hétköznapi gépnek bélyegezni. De miközben valóban kiváló, gazdaságos és - az extra tárolóhelynek köszönhetoen - rendkívül praktikus kerékpár a napi munkába járáshoz, a szívedet is megdobogtathatja. Az alacsony súlypontnak köszönhetoen kiválóan kezelheto, és sport üzemmódban ezt ki is használhatod. A várakozásokkal ellentétben az NC750X-et öröm vezetni, még kanyarodás közben is. Még a hangja is lenyugözo sportos sebességnél, és úgy szól, mint egy sokkal nagyobb motor. A DCT tökéletesen illik az NC750X-hez, és minden vezetési helyzetben elonyére válik. Ha 59 lóerovel is beéri, és minden alkalomra alkalmas motorkerékpárt keres, az NC tökéletes választás.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

az alacsony súlypontnak köszönhetoen csúcskezelés

23 literes tárolóhely a tank helyett

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

elfogadható fékek

Szélvédo nem állítható

csak egyetlen elso tárcsafék

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

A Honda NT1100 DCT igazán jó túramotornak mutatja magát. Az utazási kényelem, a DCT váltó és a nagyszeru Apple Carplay integráció gondoskodik arról, hogy a motorozás messzemenoen élvezheto legyen.

Boséges alapfelszereltség

Igazán jó szél- és idojárásvédelem

Magabiztos motor

Hosszú utakra nagyon alkalmas és kényelmes

Apple Carplay és Android Auto integráció

A felfüggesztés beállítása jól illeszkedik a motor karakteréhez.

Nincs IMU

korlátozottak a felfüggesztés beállítási lehetoségei, ami csökkenti a gép használati tartományát

a szélvédo beállítása nagy erofeszítést igényel

a motor és a DCT reakciója együttesen még mindig megszokást igényel, és néha elso pillantásra durvának tunik.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X DCT vs Honda NT1100 DCT

Egy 2021-es Honda NC750X DCT és egy 2023-as Honda NT1100 DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Honda NT1100 DCT jelenlegi átlagára körülbelül 67%-al magasabb. A Honda NT1100 DCT 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda NC750X DCT 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 61 Honda NT1100 DCT 2023-as és 6 Honda NC750X DCT 2021-es. Egy Honda NT1100 DCT eladásához kevesebb idő kell (62 nap), mint egy Honda NC750X DCT eladásához (75 nap). A 2018-as modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda NC750X DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a Honda NT1100 DCT kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Honda NC750X DCT beszámolója 2019.01.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 21 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda NT1100 DCT, amelyenek a beszámolóját 2021.10.21.-én tettek közzé, 73 700 megtekintést kapott.

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda NT1100 DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH