Ducati Panigale V4 2020 vs. BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati Panigale V4 2020 vs BMW M 1000 RR 2021

A Ducati Panigale V4 2020 és a BMW M 1000 RR 2021 között több hasonlóság és különbség is felfedezhető. Mindkét modell rendelkezik egyedi motorral és meghajtással. A Ducati Panigale V4 2020 egy V típusú motorral rendelkezik, míg a BMW M 1000 RR 2021 egy soros motorral van felszerelve. A Ducati motor furata 81 mm, míg a BMW-é 80 mm. A Ducati motor lökete 53,5 mm, míg a BMW-é 49,7 mm. Mindkét motor rendelkezik négy hengerrel és négy szeleppel hengerenként. A Ducati motor maximális teljesítménye 214 HP, míg a BMW-é 212 HP. A Ducati motor maximális nyomatéka 124 Nm, míg a BMW-é 113 Nm. A Ducati motor kompresszióaránya 14, míg a BMW-é 13,5. A Ducati motor lökettérfogata 1103 ccm, míg a BMW-é 999 ccm.

Mindkét modell rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel. A Ducati teleszkópok átmérője 43 mm, míg a BMW-é 45 mm. Mindkét modellnél van lehetőség a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztésben azonban különbség van. A Ducati egyetlen lengőkart használ, míg a BMW egy lengőkart. Mindkét modellnél van lehetőség a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A Ducati hátsó felfüggesztése alumíniumból készült, míg a BMW-é is alumíniumból.

Mindkét modell alumínium vázzal rendelkezik. A Ducati váz típusa monocoque, míg a BMW-é Twin Tube, Teherbíró motor. A Ducati kormányzási tengely szöge 65,5 fok, míg a BMW-é 66,4 fok. A kormányutánfutás mérete a Ducatinál 100 mm, míg a BMW-nél 99,8 mm.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Mindkét modell dupla lemez fékekkel rendelkezik az első kerekeken. A Ducati fékek átmérője 330 mm, míg a BMW-é 320 mm. A Ducati fékek radiális, Monoblock technológiával vannak ellátva, míg a BMW fékek radiális technológiával rendelkeznek.

Mindkét modell rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, például ABS-szel. A BMW további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló.

Mindkét modellnek LED-fényszórói vannak.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

A Ducati Panigale V4 2020 erősségei közé tartozik az okos elektronika, érezhető frissítések a tavalyi modellhez képest és az előző modelleknél könnyebben elérhető. A BMW M 1000 RR 2021 erősségei közé tartozik a sima összcsomag, az erős fékek, a precíz futómű, a nemes részletek örömteli látványa a paddockban, a remek reakciókészség, a fordulatszám-élénk motor, a nagyszerű nyomatékgörbe és a harmonikus átmenet terhelésről toló üzemmódra.

A Ducati Panigale V4 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a tartály ergonómiai szempontból túl kicsi és hogy nedves úton 250 km/h-ról nehéz egyenes vonalban tartani. A BMW M 1000 RR 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy az árcsomag nem vevőbarát, de eladásbarát, hogy a lábtartóknak több tapadásra lenne szükségük a pályán és hogy kívánatos lenne egy magasabb és keményebb ülés opció.

Összességében mindkét modell rendelkezik erős motorral és kiváló futóművel. A Ducati Panigale V4 2020 a könnyű elérhetőség és az okos elektronika miatt vonzó lehet, míg a BMW M 1000 RR 2021 a sima összcsomag, az erős fékek és a precíz futómű miatt lehet vonzó.

Műszaki specifikációk Ducati Panigale V4 2020 szemben BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2020
BMW M 1000 RR 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat80 mm
LöketLöket53.5 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény214 HPMax. Teljesítmény212 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény14,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték124 NmMax. Nyomaték113 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,000 ford./percMaximális teljesítmény11,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány13.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,103 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút117 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge66.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás100 mmKormányutánfutás99.8 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő220 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,469 mmTengelytáv1,457 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól832 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)175 kgSzáraz tömeg (ABS-el)170 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)198 kgMenetkész tömeg (ABS-el)192 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása16.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

A következtetés számomra nagyon egyszeru. A Ducati még jobbá tette az "amúgy is majdnem tökéletes motorkerékpárt" anélkül, hogy bármit is negatív irányba változtatott volna. Bár az utcai motorozás ezzel a radikális burkolattal valószínuleg felháborodást okoz, és egy-két motoros kényelmetlenül érzi magát benne, a versenypályán nyilván jobban érzik magukat vele. Egy olyan motorkerékpárt kapunk "out of the box", amely minden eddiginél jobban hasonlít egy Superbike-világbajnoki motorra. Én is úgy gondolom, hogy a V4 2018-as tulajdonosa a 2020-as verzióval nagyon is képes lesz javítani a köridején. A tippem: ha ügyelsz a tank megnagyobbítására, vagy tapadósabbá tételére, akkor még jobban át tudsz menni a közepén a hajótesttel.

Okos elektronika

Érezheto frissítés a tavalyi modellhez képest

Minden eddiginél könnyebben elérheto

A tartály ergonómiai szempontból túl kicsi

egyenes vonalú vezetés 250km/h-ról nedves úton

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Az M1000RR ára csak elso pillantásra sokkoló. A nyeregben inkább az ero és a fékteljesítmény sokkol. A motor egy teljesen áthangolt versenymotor, egyenesen a BMW gyárból. Aki nem szeret csavarni, de mégis szeret versenyezni, az boldog lesz vele. Egy nemes és praktikus szupermotor!

Sima összcsomag

eros fékek

precíz futómu

a nemes részletek örömteli látványt nyújtanak a paddockban

remek reakciókészség

fordulatszám-élénk motor

nagyszeru nyomatékgörbe

harmonikus átmenet terhelésrol toló üzemmódra.

Az árcsomag nem vevobarát, de eladásbarát

a lábtartóknak több tapadásra lenne szükségük a pályán

magasabb és keményebb ülés opció kívánatos.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Panigale V4 vs BMW M 1000 RR

Egy 2020-as Ducati Panigale V4 és egy 2021-es BMW M 1000 RR között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Ducati Panigale V4 jelenlegi átlagára körülbelül 25%-al magasabb. A BMW M 1000 RR 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Panigale V4 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 BMW M 1000 RR 2021-es és 6 Ducati Panigale V4 2020-as. A Ducati Panigale V4 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 100 nap, míg a BMW M 1000 RR eladása 127 napig tart. A 2018-as modellévtől kezdve 18 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Panigale V4 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 14 a BMW M 1000 RR kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Ducati Panigale V4 beszámolója 2017.11.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 131 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW M 1000 RR, amelyenek a beszámolóját 2020.09.23.-án tettek közzé, 105 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati Panigale V4

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW M 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG