Yamaha MT-10 SP 2019 vs. BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-10 SP 2019 vs BMW S 1000 R 2014

A Yamaha MT-10 SP 2019 és a BMW S 1000 R 2014 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motor típusa soros motorral rendelkezik, és mindkettőnek 4 hengere van. A Yamaha MT-10 SP 2019 160 lóerővel és 111 Nm nyomatékkal rendelkezik, míg a BMW S 1000 R 2014 ugyanannyi teljesítményt, de 112 Nm nyomatékot kínál. Mindkét motor lökettérfogata hasonló, 998 ccm a Yamaha-nál és 999 ccm a BMW-nél.

Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel és lengőkar hátsó felfüggesztéssel. A Yamaha MT-10 SP 2019 lengéscsillapítója monoshock, míg a BMW S 1000 R 2014 monoshock rendszerrel rendelkezik.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A váz típusa is különbözik a két motor között. A Yamaha MT-10 SP 2019 Deltabox alumínium vázzal rendelkezik, míg a BMW S 1000 R 2014 Twin Tube alumínium vázzal rendelkezik.

A fékek típusa mindkét motoron azonos, mindkettő dupla lemezes féket használ az első kerekekhez.

A vezetést segítő rendszerek között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, de csak a Yamaha MT-10 SP 2019 rendelkezik elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, Ride by Wire rendszerrel és kipörgésgátlóval.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Az adatok és méretek között is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm, és mindkettőnek 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsa van. A Yamaha MT-10 SP 2019 hátsó gumiabroncsa 190 mm széles, míg a BMW S 1000 R 2014 hátsó gumiabroncsa is ugyanilyen széles. A tengelytáv a Yamaha-nál 1400 mm, míg a BMW-nél 1439 mm. Az ülésmagasság a Yamaha-nál 825 mm-től indul, míg a BMW-nél 814 mm-től. A menetkész tömeg ABS-sel mindkét motoron hasonló, 210 kg a Yamaha-nál és 207 kg a BMW-nél. Az üzemanyagtartály kapacitása is hasonló, 17 liter a Yamaha-nál és 17,5 liter a BMW-nél.

A Yamaha MT-10 SP 2019 számos erősséggel rendelkezik, mint például a szokatlan hangzás, kiváló minőségű futómű és felfüggesztés, kellemes szélvédelem, meglepően kényelmes üléshelyzet és remek motorreakció. A BMW S 1000 R 2014 szintén számos erősséggel rendelkezik, mint például a sportos futómű, extrém erő és teljesítmény, nagyon jó elektronikus segítők és fantasztikus ár/teljesítmény arány. Mindkét motor gyengeségei is vannak. A Yamaha MT-10 SP 2019 hiányzik a kipörgésgátló giroszkópos érzékelővel, a váltóasszisztens pedig nem hibátlan, valamint magas az ára. A BMW S 1000 R 2014 kissé durva motorfutással rendelkezik, a DDC rendszer jól működik, de összességében inkább a "kemény" oldalon van, az ülés viszonylag magas, túlhajtásra csábít és a kialakítás ízlés kérdése.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-10 SP 2019 szemben BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 SP 2019
BMW S 1000 R 2014

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat79 mmFurat80 mm
LöketLöket50.9 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték112 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény9,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő46 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekDinamikus felfüggesztés

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,095 mmHosszúság2,057 mm
SzélességSzélesség800 mmSzélesség845 mm
TengelytávTengelytáv1,400 mmTengelytáv1,439 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól814 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)207 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP a tökéletesség magas fokával és egy teherautónyi érzelemmel párosul. Ritkán sikerül a japán gyártóknak ilyen mélyen behatolniuk az európaiak birodalmába. A motor nagyon csúnyán megy, ha kell, de a városi forgalomban is egészen kulturáltan használható. Ráadásul az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés rengeteg menetkomfortot kínál. Összességében egy kiváló mindenes, amely sokkal többre képes, mint rosszul nézni ki.

Szokatlan hangzás

kiváló minoségu futómu és felfüggesztés

kellemes szélvédelem

meglepoen kényelmes üléshelyzet

remek motorreakció.

Nincs kipörgésgátló giroszkópos érzékelovel - ez lenne a hab a tortán a komoly versenypálya-használathoz

a váltóasszisztens nem hibátlan

magas ár

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutális teljesítmény, sima, szinte tökéletes elektronika, a HP4-gyel csak jobb lesz. Most a BMW uralja a superbike-ok után az 1000 köbcentis naked bike kategóriát is.

Sportos futómu

extrém ero és teljesítmény

nagyon jó elektronikus segítok

fantasztikus ár/teljesítmény arány

gyors és kényelmes a versenypályán és az országúton egyaránt.

Kissé durva motorfutás

a DDC jól muködik, de összességében mégis inkább a "kemény" oldalon

az ülés viszonylag magas

túlhajtásra csábít

a kialakítás ízlés kérdése.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Egy 2019-es Yamaha MT-10 SP és egy 2014-es BMW S 1000 R között van egy pár különbség. Egy BMW S 1000 R eladásához kevesebb idő kell (70 nap), mint egy Yamaha MT-10 SP eladásához (92 nap). A 2017-es modellévtől kezdve 18 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 62 a BMW S 1000 R kapcsán a 2014-es modellévtől. Az első Yamaha MT-10 SP beszámolója 2016.10.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 28 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 R, amelyenek a beszámolóját 2013.11.03.-án tettek közzé, 17 300 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW S 1000 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH