Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs. Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Áttekintés - Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 szemben Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	V
Furat	Furat	102 mm	Furat	103.2 mm
Löket	Löket	114.3 mm	Löket	113 mm
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	164 Nm	Max. Nyomaték	168 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	2,800 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.5	Kompresszióarány	11
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék-levegő	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,868 ccm	Lökettérfogat	1,890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	49 mm	Átmérő	46 mm
Rugóút	Rugóút	117 mm	Rugóút	119 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	76 mm	Rugóút	114 mm

Váz

Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64 fok	Kormányzási tengely szöge	65 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	170 mm	Kormányutánfutás	150 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Hegymeneti indítássegítő, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	60 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,595 mm	Hosszúság	2,506 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,625 mm	Tengelytáv	1,668 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	735 mm	Ülésmagasság -tól	650 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	22.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20.8 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Indian Roadmaster 2021

Akit nem riasztanak el a 412 kilónyi menetkész tömeg, azt az Indian Roadmaster elképesztoen könnyu kezelhetosége jutalmazza. Az alulról magabiztosan felpörgo motor és az átlátható futómu minden motoros számára megkönnyíti a nehéz motor irányítását. A fékrendszer kézi erot igényel, de jól adagolható, az üléspozíció pedig az elvárásoknak megfeleloen úgy lett kialakítva, hogy sehol ne szorítson, még több száz kilométeren keresztül sem. A hátrameneti fokozat hiányától eltekintve (amire sokaknak amúgy sincs szükségük/akarják) a Roadmaster teljesen felszerelt - semmi sem hiányzik belole. Még az elektromos szélvédot sem kell nélkülöznie!

Magabiztos V2-es motor csúcshanggal

kényelmes, stabil futómu

semleges kezelhetoség

jó fékek

teljes komfortfelszereltség

elektromosan állítható szélvédo.

Nagyon nagy súly

tisztességes ár