Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2020

A Ducati Panigale V4 S 2018 és a BMW S 1000 RR 2020 között számos különbség található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati Panigale V4 S 2018 egy V típusú motorral rendelkezik, míg a BMW S 1000 RR 2020 egy soros motorral van felszerelve. A Ducati motor furata 81 mm, míg a BMW-é 80 mm. A löket a Ducatinál 53,5 mm, míg a BMW-nél 49,7 mm. A Ducati maximális teljesítménye 214 HP, míg a BMW-é 207 HP. A Ducati maximális nyomatéka 124 Nm, míg a BMW-é 113 Nm. A Ducati kompresszióaránya 14, míg a BMW-é 13,3. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, és mindegyik hengerben 4 szelep található. Azonban a Ducati szelepvezérlése desmodromikus, míg a BMW-é DOHC. A Ducati motor lökettérfogata 1103 ccm, míg a BMW-é 999 ccm.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első részen. Azonban a Ducatinak 43 mm-es átmérője van, míg a BMW-nek 45 mm. Mindkét motoron lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására az első és a hátsó felfüggesztésnél. A hátsó felfüggesztés terén a Ducati egyetlen lengőkarral rendelkezik, míg a BMW-nél lengőkar található. Mindkét motor alumínium hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, de a Ducati anyaga alumínium, míg a BMW-é alumínium.

A váz terén mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a Ducati váza monocoque típusú, míg a BMW-é twin tube, teherbíró motor. A Ducati kormányzási tengely szöge 65,5 fok, míg a BMW-é 66,9 fok. A kormányutánfutás terén a Ducatinak 100 mm, míg a BMW-nek 93,9 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezes fékeket használ az első részen. Azonban a Ducati fékeinek átmérője 330 mm, míg a BMW-é 320 mm. A Ducati féktechnológiája radiális, monoblock, míg a BMW-é radiális.

Ducati Panigale V4 S 2018

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel. Azonban a BMW további vezetést segítő rendszereket is tartalmaz, mint például utazási módok, launch control, ride by wire, quickshifter és kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, míg a hátsó gumiabroncs szélessége a Ducatinál 200 mm, míg a BMW-nél 190 mm. A tengelytáv terén a Ducati 1469 mm, míg a BMW 1441 mm. Az ülésmagasság a Ducatinál 830 mm-től, míg a BMW-nél 824 mm-től állítható. A menetkész tömeg ABS-sel a Ducatinál 195 kg, míg a BMW-nél 197 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron 16 liter.

Mindkét motor LED-fényszórókkal rendelkezik.

BMW S 1000 RR 2020

A Ducati Panigale V4 S 2018 erősségei közé tartozik a kiváló fékek, a kellemes üléspozíció, a hatalmas dőlésszög-potenciál, a vezető elektronikai csomag és a lenyűgöző motorteljesítmény. A motor könnyen kezelhető és mindig készen áll a gyorsításra.

A BMW S 1000 RR 2020 erősségei közé tartozik a nagyon lineáris teljesítményleadás, a széles fordulatszám-tartomány és a kellemes irányíthatóság. A ShiftCam technológiának köszönhetően az alsó fordulatszám-tartományban is erős nyomaték áll rendelkezésre. A DDC rendkívül precíz és a motor összességében harmonikus teljesítményt nyújt mind az úton, mind a versenypályán.

A Ducati Panigale V4 S 2018 gyengeségei közé tartozik, hogy az ülés felmelegszik, ami nyáron kellemetlen lehet. Az ülés-tank kombináció kevés tapadást nyújt a fékezési zónában, és a motor stabilitása határon. Az üléspozíció és a hangolási intézkedésekkel óvatosság szükséges gyors és rázós szakaszokon.

A BMW S 1000 RR 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a motor néha kissé "karaktertelennek" tűnhet más márkákhoz képest, és közvetlen összehasonlításban elmaradhat a specifikációs lapon.