Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Honda XL750 Transalp 2023

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 és a Honda XL750 Transalp 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1050 XT egy V típusú motorral rendelkezik, míg a Transalp egy soros motorral. A V-Strom motorjának furata 100 mm, míg a Transalp furata 87 mm. A V-Strom lökete 66 mm, míg a Transalpé 63,5 mm. A V-Strom maximális teljesítménye 107 HP, míg a Transalpé 92 HP. A V-Strom maximális nyomatéka 100 Nm, míg a Transalpé 75 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és mindkettőnek lánc a véghajtása. A V-Strom 1050 XT-nek 2 hengere van, míg a Transalpnek is. A V-Strom motorjának lökettérfogata 1037 ccm, míg a Transalpé 755 ccm.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motornak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a V-Stromnak Kayaba márkájú, míg a Transalpnak Showa. Az első felfüggesztés átmérője a V-Stromnál 43 mm, míg a Transalpnál is ugyanennyi. Az első felfüggesztés rugóútja a V-Stromnál 160 mm, míg a Transalpnál 200 mm. A V-Stromnál a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás is beállítható az első felfüggesztésen, míg a Transalpnál csak az előfeszítés. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, és mindkettőnek monoshock lengéscsillapítója van. A hátsó felfüggesztés rugóútja a V-Stromnál 160 mm, míg a Transalpnál 190 mm. A V-Stromnál az előfeszítés és visszapattanás is beállítható a hátsó felfüggesztésen, míg a Transalpnál csak az előfeszítés.

A váz terén is különbségek vannak. A V-Strom 1050 XT alumínium vázzal rendelkezik, míg a Transalp acél vázzal. A V-Strom kormányzási tengely szöge 64,7 fok, míg a Transalpnál 63 fok. A kormányutánfutás a V-Stromnál 109 mm, míg a Transalpnál 111 mm.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezfék. Mindkét motor ABS-szel és kipörgésgátlóval rendelkezik.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a V-Stromnál 19 hüvelyk, míg a Transalpnál 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm, de a V-Stromnál az átmérő 17 hüvelyk, míg a Transalpnál 18 hüvelyk. A tengelytáv a V-Stromnál 1555 mm, míg a Transalpnál 1560 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Stromnál 247 kg, míg a Transalpnál 208 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a V-Stromnál 20 l, míg a Transalpnál 16,9 l.

A V-Strom 1050 XT 2020 erősségei közé tartozik az erős motor, a kiváló ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, a széleskörű alapfelszereltség, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés.

Honda XL750 Transalp 2023

A Honda XL750 Transalp 2023 erősségei közé tartozik a hozzáférhető, szórakoztató motor, a jól használható méretek kis pilóták számára, ugyanakkor elég tágas a nagyok számára, a jó kidolgozás, a jó ár-érték arány, az alacsony súly, a könnyű kezelhetőség minden helyzetben és az alacsony üzemanyag-fogyasztás.

A V-Strom 1050 XT 2020 gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki és a hiányzó gyorsváltó.

A Honda XL750 Transalp 2023 gyengeségei közé tartozik a hiányzó tempomat, még tartozékként sem, a kényelemre szabott alkatrészek keményebb körülmények között elérik a határaikat, a felso gyorsváltó csak opcionális és viszonylag kevés dolésszögtér, valamint a nagyon gondosan hangolt elektronika.