BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2015

A BMW S 1000 RR és a Yamaha R1 2015 modelljei között számos különbség található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motor négy hengerrel rendelkezik, de a BMW-nek 999 ccm-es lökettérfogata van, míg a Yamaha 998 ccm-es. A BMW-nek 199 HP a maximális teljesítménye, míg a Yamaha 200 HP. A BMW-nek 113 Nm a maximális nyomatéka, míg a Yamaha-nak 112.4 Nm. Mindkét motor kompresszióaránya 13:1.

Az első felfüggesztésnél a BMW-nek teleszkópos villa van, míg a Yamaha-nak Upside-Down teleszkópos villa. A váz típusa is különbözik, a BMW-nek Twin Tube alumínium váza van, míg a Yamaha-nak Deltabox alumínium váza. Mindkét motor előtt dupla lemezfék található.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége is ugyanaz, 190 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A BMW-nek 1425 mm a tengelytávja, míg a Yamaha-nak 1405 mm. Az ülésmagasságban is van különbség, a BMW-nek 815 mm-től, míg a Yamaha-nak 855 mm-től. A BMW-nek 204 kg a menetkész tömege ABS-szel, míg a Yamaha-nak 199 kg. Mindkét motor üzemanyagtartályának kapacitása 17 vagy 17.5 liter.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW S 1000 RR 2015 modelljének számos erőssége van. Kiváló váltóasszisztenssel rendelkezik, ami segít a sima váltásokban. A motor rendkívül erős és gyors, magas fordulatszámon is. Nagyszerű tartozékválaszték áll rendelkezésre, és a versenyzők számára elérhető adatrögzítő és kalibrációs eszköz is.

A Yamaha R1 2015 modellje is rendelkezik néhány erősséggel. Az orült hangzása lenyűgöző, és a motor pörgős, erős csúccsal rendelkezik. A nyeregben ülve nagyszerű versenyérzést nyújt. A motor kiváló elektronikai csomaggal rendelkezik, és a kivitelezése is nagyon magas minőségű.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A BMW S 1000 RR-nek van néhány gyengesége is. A futóműve gyorsan eléri a határt, ami a szakemberek kezében problémát okozhat.

A Yamaha R1-nek is van néhány gyengesége. A nyomatékleereszkedés középen tapasztalható, és a stabilitás a fékezési zónában is kérdéses lehet.

Összességében mindkét motor kiváló teljesítményt nyújt, és a választás a személyes preferenciáktól függ. A BMW S 1000 RR rendkívül erős motorral és váltóasszisztenssel rendelkezik, míg a Yamaha R1 lenyűgöző hangzást és versenyérzést nyújt.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2015 szemben Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49.7 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény199 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték112.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,050 mmHosszúság2,055 mm
SzélességSzélesség826 mmSzélesség690 mm
TengelytávTengelytáv1,425 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)204 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW 2015-ben még mindig kemény tényekkel tud pontot szerezni. Aki a csúcsteljesítményt szereti, annak a BMW-t kell megvennie. Hihetetlenül erosnek bizonyul a csúcson, és 200-ról elhajtja a mezony többi tagját. A nagydarab és nehéz motorosok még jobban ki tudják ezt használni. A BMW nem könnyítette meg a dolgát ezzel a motorral, és egy nagyon univerzális motorkerékpárt rakott össze. Ha 50 különbözo motorossal (újonctól a profikig) végeznének egy összehasonlító tesztet, akkor a BMW kapná a legjobb átlagot az 1000 köbcentis motorok közül. Az elektronikus futómu, de a vezetést segíto eszközök is a profikat gyorsakká, a kezdoket pedig biztonságossá teszik az úton. A legjobb ajánlás egy nagyon széles célcsoport számára. A nagyon gyors hobbi motorosok nem lesznek 100%-ig elégedettek a széria futómuvel. Aki nem akarja átalakítani a futómuvet, az inkább egy R1M, egy Panigale S vagy egy RSV RF mellett döntsön. Ha mindenképpen át akarod alakítani, akkor az S 1000 RR a legerosebb és leguniverzálisabb alap. Meglepo módon az eros gép országúton is nagyon jól megy. Összességében kompromisszumnak tunik, de a gyakorlatban sosem érzodik annak.

Kiváló váltóasszisztens

hihetetlenül eros és fordulatszám-gyors motor

nagyszeru tartozékválaszték

versenykész adatrögzíto eszköz és kalibrációs eszköz kapható.

Futómu gyorsan a határon a szakemberek kezében

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Egy 2015-ös BMW S 1000 RR és egy 2015-ös Yamaha R1 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 8 darab. Egy Yamaha R1 eladásához kevesebb idő kell (76 nap), mint egy BMW S 1000 RR eladásához (77 nap). A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG