Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Loading...

Áttekintés - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Triumph Street Twin 2018

A Ducati Scrambler Nightshift 2021 és a Triumph Street Twin 2018 között számos különbség van. A Ducati Scrambler Nightshift 2021 egy sima motorral rendelkezik, amely kényelmes futást tesz lehetővé. A motor erős karakterrel rendelkezik, és a kanyarstabilizáló ABS rendszer biztosítja a biztonságos vezetést. Emellett a motor alacsony, 798 mm-es ülésmagassággal rendelkezik, amely kényelmet nyújt a vezetőnek.

A Triumph Street Twin 2018 egy olyan motorral rendelkezik, amely bőséges nyomatékkal rendelkezik középen. A motor kellemes ergonómiát kínál, és a sima kuplung könnyű váltást tesz lehetővé. Emellett az autentikus megjelenés és a korrekt ajánlat is a motor erősségei közé tartozik.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

A Ducati Scrambler Nightshift 2021-nek vannak bizonyos gyengeségei. Például kevés érzés van az első kerékhez, és az első fék kézi erőbehatást igényel. A felfüggesztés is eléri a határait sportos sebességnél.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

A Triumph Street Twin 2018-nak is vannak gyengeségei. A fék is kézi erőbehatást igényel, és a szerelvények kis digitális mezővel rendelkeznek.

Összességében mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A Ducati Scrambler Nightshift 2021 erős karakterű motorral rendelkezik, és a kanyarstabilizáló ABS rendszer biztonságos vezetést biztosít. A Triumph Street Twin 2018 pedig bőséges nyomatékkal rendelkezik középen, és kellemes ergonómiát kínál.

Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Nightshift 2021 szemben Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Street Twin 2018
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Street Twin 2018
Triumph Street Twin 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolás
FuratFurat88 mmFurat84.6 mm
LöketLöket66 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény55 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény5,900 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték66.2 NmMax. Nyomaték80 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,750 ford./percMaximális teljesítmény3,230 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány10.55
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma5
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat803 ccmLökettérfogat900 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaKayaba
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút150 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóDual Shock
MárkaMárkaKayabaMárkaKayaba
RugóútRugóút150 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaKözponti cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás102.4 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKanyar-ABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
SzélességSzélesség867 mmSzélesség785 mm
MagasságMagasság1,060 mmMagasság1,114 mm
TengelytávTengelytáv1,445 mmTengelytáv1,415 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól798 mmÜlésmagasság -tól750 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)180 kgSzáraz tömeg (ABS-el)198 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13.5 lÜzemanyagtartály kapacitása12 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

A Scrambler 800 modellsorozatban a Nightshift a város és az országút sportos képviselojeként mutatkozik be. A motor kello teljesítményt és csodálatosan egyenletes reakciót biztosít. A futómu és az üléspozíció elég kényelmes ahhoz, hogy megbirkózzon a macskakövekkel, de a nyereg egy kicsit túl kemény. Aki pedig túlságosan sportosan motorozik, kiábrándul, amikor a fékrendszer sok erot követel, és a széria abroncsok kevés érzést közvetítenek. Ha azonban egy meno retro kerékpárt keresel, amely ingázási potenciállal és sok karakterrel rendelkezik, akkor mindenképpen érdemes megfontolnod az új Nightshiftet!

Sima motor

kényelmes futómu

kanyarstabilizáló ABS

eros karakteru motor

meno megjelenés

alacsony, 798 mm-es ülésmagasság.

kevés érzés az elso kerékhez

az elso fék kézi erobehatást igényel

a felfüggesztés sportos sebességnél eléri a határait

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Az új Triumph Street Twin okosan folytatja az elodmodell sikertörténetét; a radikális változtatások helyett célzott fejlesztések történtek a motor, a fékek, a futómu és az ergonómia terén. A hatalmas, 10 lóeros teljesítménynövekedés szép, de a nagy teljesítményu soros kétkereku különleges karakterét továbbra is inkább a középso tartományban érezzük. Ehhez jön még a továbbfejlesztett megjelenés, alig magasabb ár mellett. Ha túl sok pénz van a pénztárcádban, közel 140 eredeti kiegészítovel pimpelheted és testre szabhatod a Street Twin-t.

Motor boséges nyomatékkal középen

jó fék

kellemes ergonómia

aktuális elektronika

sima kuplung

autentikus megjelenés

korrekt ajánlat

A fék kézi erot igényel

szerelvények kis digitális mezovel

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler Nightshift vs Triumph Street Twin

Egy 2021-es Ducati Scrambler Nightshift és egy 2018-as Triumph Street Twin között van egy pár különbség. Egy Triumph Street Twin eladásához kevesebb idő kell (108 nap), mint egy Ducati Scrambler Nightshift eladásához (123 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 10 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Scrambler Nightshift kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a Triumph Street Twin kapcsán a 2016-os modellévtől. Az első Ducati Scrambler Nightshift beszámolója 2020.11.11.-én került közzétételre, és azóta több mint 31 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Street Twin, amelyenek a beszámolóját 2015.12.11.-én tettek közzé, 45 200 megtekintést kapott.

Ár Ducati Scrambler Nightshift

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Street Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen