Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 között számos különbség van. A Honda Africa Twin erőteljes motorral rendelkezik, amelynek maximális teljesítménye 102 lóerő, míg a Suzuki V-Strom 107 lóerőt kínál. Mindkét motor rendelkezik elektromos indítással és lánc meghajtással.

Az első felfüggesztés mindkét motoron Upside-Down teleszkópos villa típusú, de a Honda Africa Twin Showa márkájú és 45 mm-es átmérővel rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom Kayaba márkájú és 43 mm-es átmérővel rendelkezik. A Honda Africa Twin-nek hosszabb rugóútja van az első felfüggesztésben (230 mm), míg a Suzuki V-Strom-nak csak 170 mm-es rugóútja van.

A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkar típusú, de a Honda Africa Twin-nél a Showa márkájú lengéscsillapítóval rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom-nál a Kayaba márkájú. A Honda Africa Twin-nek hosszabb rugóútja van a hátsó felfüggesztésben (220 mm), míg a Suzuki V-Strom-nak 169 mm-es rugóútja van.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

A váz mindkét motoron különbözik. A Honda Africa Twin acélvázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom alumíniumvázzal. A kormányzási tengely szöge mindkét motoron 62,5 fok, de a Suzuki V-Strom-nak hosszabb kormányutánfutása van (126 mm), míg a Honda Africa Twin-nek 113 mm.

Mindkét motor dupla lemezféket használ az első fékekhez. A Honda Africa Twin ABS rendszerrel rendelkezik, valamint számos vezetést segítő rendszerrel, mint például az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire, a kipörgésgátló és az anti-wheelie. A Suzuki V-Strom szintén ABS rendszerrel rendelkezik, valamint további vezetést segítő rendszerekkel, mint például a hegyi indítássegítő, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika és a kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén a két motor között néhány különbség van. Az első gumiabroncs átmérője mindkét motoron 21 hüvelyk, de a Suzuki V-Strom-nak kisebb hátsó gumiabroncs szélessége (150 mm) és átmérője (17 hüvelyk) van, míg a Honda Africa Twin-nek 150 mm-es szélessége és 18 hüvelykes átmérője van. A tengelytáv mindkét motoron hasonló (1575 mm a Honda Africa Twin-nél, 1595 mm a Suzuki V-Strom-nál), de a Suzuki V-Strom-nak magasabb ülésmagassága van (880 mm), míg a Honda Africa Twin-nek alacsonyabb (850 mm).

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A menetkész tömeg mindkét motoron különbözik. A Honda Africa Twin ABS-el 236 kg, míg a Suzuki V-Strom ABS-el 252 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a Honda Africa Twin-nek 18,8 literes, míg a Suzuki V-Strom-nak 20 literes.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED-fényszórókkal. A Suzuki V-Strom további felszereltséggel rendelkezik, mint például a TFT kijelző.

Összességében mindkét motor erős és kiváló minőségű, de vannak különbségek a műszaki jellemzőkben és a felszereltségben. A Honda Africa Twin nagyobb rugóúttal és terepjáró képességekkel rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom kényelmesebb és intuitívabb vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik.

Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 szemben Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat92 mmFurat100 mm
LöketLöket81.5 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény102 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték105 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,250 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.1 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,084 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
ÁtmérőÁtmérő45 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút230 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételPro-LinkFelvételElterelés
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
RugóútRugóút220 mmRugóút169 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.5 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás113 mmKormányutánfutás126 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, HullámTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő256 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,330 mmHosszúság2,390 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,395 mmMagasság1,505 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,595 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)236 kgMenetkész tömeg (ABS-el)252 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A kézvédok nem túl masszívak terepjáró használatra

a bal kormányon lévo kapcsolók áradata

a szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenkinek megtalálja a megfelelo nagy V-Stromot. Akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, azok számára a szériamodell megbízható útitárs, sot haver lesz minden napra; akik kevésbé akarják korlátozni magukat az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, azok számára mostantól a DE is jó választás. A fo érv azonban továbbra is ez a motor, amely 107 lóerejével és mindenekelott gazdag nyomatékával alig hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

kiváló minoségu elektronikai csomag

kiváló ergonómia

nagyon jó kavicsos üzemmód

off-road ABS

az elektronika intuitív kezelése

hosszú távú kényelem

Sikeres retro megjelenés

nagy súly

A felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050DE

Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE jelenlegi átlagára körülbelül 4%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 1050DE 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 107 Suzuki V-Strom 1050DE 2023-as és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. Egy Suzuki V-Strom 1050DE eladásához kevesebb idő kell (95 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához (118 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 13 a Suzuki V-Strom 1050DE kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050DE, amelyenek a beszámolóját 2022.09.05.-én tettek közzé, 23 300 megtekintést kapott.

Ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG