Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CB650R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati Monster SP 2023 vs Honda CB650R 2021

A Ducati Monster SP 2023 és a Honda CB650R 2021 között számos különbség van. Először is, a Ducati Monster SP 2023 egy V motorral rendelkezik, míg a Honda CB650R 2021 egy soros motorral van felszerelve. A Ducati motorja erősebb, 111 lóerővel, míg a Honda motorja 95 lóerőt teljesít. A Ducati motorja nagyobb nyomatékkal rendelkezik, 93 Nm, míg a Honda motorja 63 Nm nyomatékot produkál. Mindkét motor rendelkezik üzemanyagbefecskendezéssel, és mindkettőnek folyadékhűtése van.

A Ducati Monster SP 2023-nak két hengere van, míg a Honda CB650R 2021-nek négy hengere van. A Ducati felfüggesztése Öhlins márkájú, míg a Honda Showa felfüggesztést használ. Mindkét motor hátul lengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, de a Ducati felfüggesztése több beállítási lehetőséggel rendelkezik, mint a Honda. A Ducati felfüggesztésének anyaga alumínium, míg a Honda felfüggesztése acélból készül.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A Ducati Monster SP 2023 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Honda CB650R 2021 acél vázzal rendelkezik. Mindkét motor dupla tárcsafékkel rendelkezik az első keréken, de a Ducati tárcsafékei nagyobb átmérőjűek, 320 mm, míg a Honda tárcsafékei 310 mm átmérőjűek. Mindkét motor rendelkezik négy dugattyús fékkel az első keréken, de a Ducati féktechnológiája radiális és monoblokk, míg a Honda féktechnológiája csak radiális.

Mindkét motor rendelkezik biztonsági segédrendszerekkel, mint például az ABS. Azonban a Ducati Monster SP 2023 rengeteg vezetést segítő rendszerrel rendelkezik, mint például az utazási módok, kanyar-ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, kipörgésgátló és anti-wheelie. A Honda CB650R 2021 csak ABS-szel rendelkezik.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

A méretek terén a két motor hasonló. Mindkét motor első gumiabroncsa 120 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű, míg a hátsó gumiabroncs 180 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A Ducati Monster SP 2023 tengelytávja 1472 mm, míg a Honda CB650R 2021 tengelytávja 1450 mm. Az ülésmagasság mindkét motornál 810 mm-től indul. A Ducati Monster SP 2023 menetkész tömege 186 kg ABS-sel, míg a Honda CB650R 2021 menetkész tömege 202,5 kg ABS-sel. Mindkét motor üzemanyagtartálya hasonló kapacitással rendelkezik, a Ducati Monster SP 2023 14 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, míg a Honda CB650R 2021 15,4 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik. A maximális megtehető távolság a Ducati Monster SP 2023 esetében 269 km, míg a Honda CB650R 2021 esetében 314 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztás a Ducati Monster SP 2023 esetében 5,2 l/100 km, míg a Honda CB650R 2021 esetében 4,9 l/100 km.

Összességében a Ducati Monster SP 2023 és a Honda CB650R 2021 két különböző naked bike modell, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A Ducati Monster SP 2023 erősebb motorral, jobb felfüggesztéssel és fékekkel rendelkezik, valamint több vezetést segítő rendszerrel. A Honda CB650R 2021 viszont jó ár-érték aránnyal, alacsony fogyasztással és kezdők számára alkalmas tulajdonságokkal rendelkezik.

Műszaki specifikációk Ducati Monster SP 2023 szemben Honda CB650R 2021

Ducati Monster SP 2023
Honda CB650R 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat67 mm
LöketLöket67.5 mmLöket46 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény111 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték93 NmMax. Nyomaték63 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény8,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány11.6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
TechnológiaTechnológiaTiN-bevonatTechnológiaNagy dugattyú
MárkaMárkaÖhlinsMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút140 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge67 fokKormányzási tengely szöge64.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás87 mmKormányutánfutás101 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,472 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)186 kgMenetkész tömeg (ABS-el)202.5 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása15.4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv269 kmMax. megtehető táv314 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás120 g/kmkombinált CO2-kibocsátás112 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.2 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.9 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Az SP változat egyértelmuen a drágább, de egyben egyértelmuen a jobb Ducati Monster. Minden tökéletesen passzol egymáshoz, mert tipikusan Ducati sportos. A teljesen állítható Öhlins futómu (beleértve a svédarany villát is!) tökéletesen teljesíti a feladatát, a Brembo Stylema fékrendszer vehemensen, de nem kellemetlenül tapad, az üléspozíció pedig a kissé eloredoltebb üléshelyzetével sportos, de mégis kényelmes. Még a motor is nagyon jól illeszkedik a nagyon sportos középkategóriás naked bike koncepciójába - akarja, hogy felpörögjön, és a legnagyobb teljesítményt a végeken adja le. Ha hibát keresünk a Monster SP-ben, az valószínuleg a V2-es rángatózása alacsony fordulatszámon, de a 90°-os V2-es motor igazi rajongóit ez egyáltalán nem fogja bántani. Az árral sincs gond, hiszen az olaszok elég magas árat fizetnek az SP változat teljesítményéért.

élénk, nagy nyomatékú motor

finoman reagáló Öhlins felfüggesztés

nagyon jól szabályozható, eroteljes Brembo Stylema fékek

gyönyöru hang a Termignoni kipufogóból

sportos ergonómia

jó gyorsváltó.

Rángatózás az alacsony fordulatszám-tartományban

nagyon magas ár

lomha kuplung

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

A lehetséges 24 pontból 13 az 5. helyet jelenti a 2021-es nagy középkategóriás naked bike összehasonlító tesztben. A Honda jól veszi fel a harcot a technikailag fejlettebb konkurenciával szemben, és a kívülállóként elfoglalt pozíciója ellenére is képes maga mögött hagyni egy motorkerékpárt. A tetszetos külso, az elérheto motorozás és az alacsony ár háttérbe szorítja a közvetlen összehasonlításban felszínre került hiányosságokat.

Neo Sports Cafe Optika még mindig csúcs

kezdoknek abszolút alkalmas

jó ár-érték arány

a motor egyenletesen pörög fel

alacsony fogyasztás

Túl kevés hely a magas motorosoknak

közepes felszereltség

viszonylag pufók

kevés lendület a fordulatszám-tartományból

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Monster SP vs Honda CB650R

Egy 2023-as Ducati Monster SP és egy 2021-es Honda CB650R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Ducati Monster SP jelenlegi átlagára körülbelül 106%-al magasabb. A 2021-es Honda CB650R motorkerékpárhoz képest több 2023-as Ducati Monster SP található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 18 2023-as Ducati Monster SP és 11 2021-es Honda CB650R. Egy Honda CB650R eladásához kevesebb idő kell (63 nap), mint egy Ducati Monster SP eladásához (110 nap). A 2023-as modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Monster SP kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 23 a Honda CB650R kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Ducati Monster SP beszámolója 2022.09.15.-én került közzétételre, és azóta több mint 44 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CB650R, amelyenek a beszámolóját 2018.10.08.-án tettek közzé, 53 700 megtekintést kapott.

Ár Ducati Monster SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB650R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG