Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 és a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 között számos különbség és hasonlóság található. Mindkét motorkerékpár enduro típusú és hasonló motorral rendelkezik, mindkettőjük motorja soros típusú és elektromos indítással rendelkezik. Azonban vannak különbségek a motorok műszaki paramétereiben. A Honda Africa Twin motorjának furata 92 mm, míg a Triumph Tiger motorjának furata 78 mm. A Honda Africa Twin motorjának lökete 75,1 mm, míg a Triumph Tiger motorjának lökete 61,9 mm. A Honda Africa Twin maximális teljesítménye 95 lóerő, míg a Triumph Tiger maximális teljesítménye 95,2 lóerő. A Honda Africa Twin maximális nyomatéka 98 Nm, míg a Triumph Tiger maximális nyomatéka 87 Nm. A Honda Africa Twin motorjának hengerűrtartalma 998 ccm, míg a Triumph Tiger motorjának hengerűrtartalma 888 ccm. Mindkét motorkerékpár rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel, Showa márkával és tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel. Mindkét motorkerékpár rendelkezik lengőkar hátsó felfüggesztéssel és Showa márkájú lengéscsillapítóval. Mindkét motorkerékpár acél vázzal rendelkezik. A Honda Africa Twin dupla lemez fékekkel rendelkezik, Nissin márkával, míg a Triumph Tiger dupla lemez fékekkel rendelkezik, Brembo márkával. Mindkét motorkerékpár rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. Mindkét motorkerékpár 21 hüvelykes első gumiabronccsal és 150 mm széles hátsó gumiabronccsal rendelkezik. Azonban a Honda Africa Twinnek 18 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van, míg a Triumph Tigernek 17 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van. A Honda Africa Twin tengelytávja 1575 mm, míg a Triumph Tiger tengelytávja 1551 mm. Mindkét motorkerékpár ülésmagassága 850 mm-től 870 mm-ig állítható. A Honda Africa Twin száraz tömege 212 kg ABS-el, míg a Triumph Tiger száraz tömege 201 kg ABS-el. A Honda Africa Twin üzemanyagtartálya 18,8 literes kapacitással rendelkezik, míg a Triumph Tiger üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 egy megbízható motorral rendelkezik, kényelmes üléshelyzettel és jól hangolt futóművel. Emellett jó megjelenéssel és jó fékekkel rendelkezik. A Honda Africa Twin választható DCT-vel is elérhető, valamint különböző teljesítmény üzemmódokkal rendelkezik.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 egy háromhengeres, karakteres motorral rendelkezik, amely jelentősen javított terepjáró képességekkel rendelkezik. A motorkerékpár kényelmes felfüggesztési elemekkel rendelkezik, valamint alapfelszereltségként gyorsváltó buborékvetővel és bőséges szériafelszereltséggel, még fűthető ülésekkel is a vezető és az utas számára. A Triumph Tiger jó ergonómiával és jó szél- és időjárásvédelemmel rendelkezik, valamint hosszú távú képességekkel is rendelkezik.

A Honda CRF1000L Africa Twin 2018-nek vannak bizonyos gyengeségei, például nem egészen optimális szélvédelem, hiányzó sebességtartó automatika és az első kerék ABS-ét nem lehet kikapcsolni.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022-nek is vannak bizonyos gyengeségei, például a kézvédők nem túl robosztusak a terepen való használatra és a bal oldali kormányon lévő kapcsolók áradása.

Műszaki specifikációk Honda CRF1000L Africa Twin 2018 szemben Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat92 mmFurat78 mm
LöketLöket75.1 mmLöket61.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény95.2 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték98 NmMax. Nyomaték87 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény7,250 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat888 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaNissinMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő256 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
SzélességSzélesség875 mmSzélesség935 mm
MagasságMagasság1,475 mmMagasság1,452 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,551 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.870 mmÜlésmagasság max.870 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)212 kgSzáraz tömeg (ABS-el)201 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Az új Africa Twin pontosan úgy érkezett, ahogy a rajongók várták: Jól irányítható, nyugodt és csodálatos útitárs. Kellemes bónusz volt az a tény, hogy rendkívül jól is néz ki. Nincs tehát ok az Africa Twin alapveto megváltoztatására, ami jó volt, az az újon is jó marad - és sok mindent javítottak rajta. A Ride by Wire-nek köszönhetoen mostantól az Africa Twin-en is élvezhetjük a teljesítmény üzemmódokat, a kipörgésgátló pedig 7-szeresen (a korábbi 3-szoros helyett) állítható és kikapcsolható. Az opcionális DCT továbbra is nagy durranás és nagy élmény, de ez is sokba kerül.

Megbízható motor

kényelmes üléshelyzet

jól hangolt futómu

jó megjelenés

jó fékek

választható DCT

teljesítmény üzemmódok

nem egészen optimális szélvédelem

nincs sebességtartó automatika

az elso kerék ABS-ét nem lehet kikapcsolni

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Lenyugözo, hogy a kerékpár milyen jól egyensúlyoz a terepen és a terepen való közlekedés között, és pontosan azt teszi, amire egy túraendurónak képesnek kell lennie, vagy amit egy túraenduróval még mindig meg akarsz tenni. Mindezt olyan érettséggel teszi, ami egy új modell esetében megdöbbento, és azt mutatja, hogy a Triumph elvégezte a házi feladatát, és értelmesen továbbfejlesztette az amúgy is alulértékelt Tiger 800-at. Még akkor is, ha néhány megrögzött Tiger-rajongó hiányolhatja a háromhengeres immár kevésbé hangsúlyos, jellegzetes fütyülését. Arra a kérdésre, hogy a Tiger 900 Rally Pro készen áll-e az útra, csak egy "mikor akarsz újra menni?" válasz adható.

Háromhengeres, karakteres motor

jelentosen javított terepjáró képességek

kényelmes felfüggesztési elemek

Alapfelszereltségként gyorsváltó buborékvetovel

boséges szériafelszereltség, még futheto ülések is a vezeto és az utastárs számára

jó ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

Hosszú távú képességek

A kézvédok nem túl robusztusak terepen való használatra

A bal oldali kormányon lévo kapcsolók áradása

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Egy 2018-as Honda CRF1000L Africa Twin és egy 2022-es Triumph Tiger 900 Rally Pro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Triumph Tiger 900 Rally Pro jelenlegi átlagára körülbelül 31%-al magasabb. A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1000L Africa Twin 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 11 Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022-es és 10 Honda CRF1000L Africa Twin 2018-as. A Honda CRF1000L Africa Twin eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 99 nap, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro eladása 116 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 47 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 22 a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Honda CRF1000L Africa Twin beszámolója 2015.05.12.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 900 Rally Pro, amelyenek a beszámolóját 2019.12.03.-án tettek közzé, 65 300 megtekintést kapott.

Ár Honda CRF1000L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen