Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A Suzuki V-Strom 1000 modellév 2019 és a Suzuki V-Strom 650 XT modellév 2023 között számos különbség található. Az első és talán legfontosabb különbség a motor teljesítményében rejlik. A V-Strom 1000 2019-es modellje 101 lóerős maximális teljesítménnyel rendelkezik, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modellje csak 71 lóerőt tud felmutatni. Ez a különbség jelentős lehet azok számára, akik nagyobb teljesítményt keresnek.

A motorok furata és lökete is eltérő. A V-Strom 1000 2019-es modelljének furata 100 mm, lökete pedig 66 mm, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljének furata 81 mm, lökete pedig 62,6 mm. Ez a különbség befolyásolhatja a motorok teljesítményét és karakterét.

A felfüggesztés is eltér a két modell között. A V-Strom 1000 2019-es modellje Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modellje hagyományos teleszkópos villát kapott. A rugóút is eltérő, a V-Strom 1000 2019-es modelljének 160 mm, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljének 150 mm. Ez a különbség hatással lehet a motorok off-road képességeire és a vezetési élményre.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A váz típusa mindkét modellnél azonos, mindkettő alumínium Twin Tube vázzal rendelkezik. Azonban a kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás kicsit eltérő. A V-Strom 1000 2019-es modelljének kormányzási tengely szöge 64,5 fok, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljének 64,2 fok. A kormányutánfutás a V-Strom 1000 2019-es modelljénél 109 mm, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljénél 110 mm. Ezek a különbségek hatással lehetnek a motorok stabilitására és kezelhetőségére.

A fékek típusa mindkét modellnél azonos, mindkettő dupla lemezféket kapott az első kerekekhez. Mindkét modell ABS-szel és kipörgésgátlóval van felszerelve, ami biztonságosabbá teszi a vezetést.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. Az első gumiabroncs átmérője mindkét modellnél 19 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége a V-Strom 1000 2019-es modelljénél 150 mm, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljénél is 150 mm. A tengelytáv a V-Strom 1000 2019-es modelljénél 1555 mm, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljénél 1560 mm. Az ülésmagasság a V-Strom 1000 2019-es modelljénél 850 mm-től indul, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljénél 815 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1000 2019-es modelljénél 232 kg, míg a V-Strom 650 XT 2023-as modelljénél 216 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modellnél 20 liter.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 1000 2019-es modellnek több erőssége van. Karakteres V2 motorral rendelkezik, stabil kezelhetőséggel és kényelmes üléspozícióval. A muszerek könnyen leolvashatók, és tökéletes választás lehet túraenduró puristáknak. Azonban vannak gyengeségei is, mivel technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával.

A V-Strom 650 XT 2023-as modellnek egyszerű, könnyen kezelhető kerékpárként vannak előnyei. Bevált technológiával rendelkezik, és jó ár/teljesítmény arányt kínál. Azonban vannak gyengeségei is, mivel kicsit elavult kialakítással és felszereltséggel rendelkezik, valamint nagyon korlátozott terepjáró képességekkel rendelkezik.

Összességében a Suzuki V-Strom 1000 2019-es modellje erősebb motorral és fejlettebb technológiával rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 650 XT 2023-as modellje egyszerűbb és gazdaságosabb lehetőséget kínál azoknak, akik kevésbé igénylik a nagy teljesítményt és a fejlett funkciókat.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat100 mmFurat81 mm
LöketLöket66 mmLöket62.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény71 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,800 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték62 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,300 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány11.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat645 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút160 mmRugóút159 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge64.2 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás110 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,275 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség910 mm
MagasságMagasság1,470 mmMagasság1,484 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,560 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)216 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 650 XT talán már egy kicsit öregszik, de még mindig jó motor. Különösen, ha nincs szükséged színes kijelzore, és nem szándékozol elhagyni az aszfaltozott utat. A 650-es motorral könnyu motorozni, és szinte soha nem esik ki a sodrából. Ráadásul ez a modell már ezerszer bizonyított, ami aláhúzza tartósságát és hosszú élettartamát.

Egyszeru, egyszeru kerékpár

bevált technológia

jó ár/teljesítmény arány

Kicsit elavult kialakítás és felszereltség

nagyon korlátozott terepjáró képességek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650 XT

Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2023-as Suzuki V-Strom 650 XT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 jelenlegi átlagára körülbelül 19%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 650 XT 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 73 Suzuki V-Strom 650 XT 2023-as és 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es. A Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 113 nap, míg a Suzuki V-Strom 650 XT eladása 189 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a Suzuki V-Strom 650 XT kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 650 XT, amelyenek a beszámolóját 2015.04.09.-én tettek közzé, 45 700 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 650 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG