KTM RC 8C 2023 vs. BMW R 18 100 Years 2023

KTM RC 8C 2023

BMW R 18 100 Years 2023

Áttekintés - KTM RC 8C 2023 vs BMW R 18 100 Years 2023

KTM RC 8C 2023

BMW R 18 100 Years 2023

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk KTM RC 8C 2023 szemben BMW R 18 100 Years 2023

KTM RC 8C 2023

BMW R 18 100 Years 2023

KTM RC 8C 2023

BMW R 18 100 Years 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Boxer
Furat	Furat	90.7 mm	Furat	107.1 mm
Löket	Löket	68.8 mm	Löket	100 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	135 HP	Max. Teljesítmény	91 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	4,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	98 Nm	Max. Nyomaték	158 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Keményített, Száraz
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHV
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	889 ccm	Lökettérfogat	1,802 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	49 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	90 mm
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Króm-molibdén	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	66.7 fok	Kormányzási tengely szöge	57.3 fok

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	290 mm	Átmérő	300 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	230 mm	Átmérő	300 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	820 mm	Ülésmagasság -tól	690 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A
Zajterhelés állóhelyzetben	Zajterhelés állóhelyzetben	98 dB	Zajterhelés állóhelyzetben	95 dB

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM RC 8C 2023

Az RC 8C egy olyan motoros gép, amely nemcsak a profikat vezeti gyors köridokre, hanem az átlagmotorosok arcára is mosolyt csal. Könnyulábú és precíz, mint egy manó a síneken, különösen a gyors és technikailag igényes pályákon mutatja meg erejét. Bár a motor az alacsony össztömegnek köszönhetoen könnyen játszik és alulról is jól teljesít, lóerokben bovelkedo szupermotorosként egy kicsit agresszívebb pörgést kívánnék. Ennek ellenére a legtöbb ember számára valószínuleg ez lesz a kulcsa a sok motorozási élménynek és a gyors köridoknek mindenféle átalakítási munka nélkül.

Precíz vezetési magatartás

Könnyu kezelhetoség

Készen áll a versenyzésre

ár Elérhetoség

Szuk határtartomány

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon