Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 2020

A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 és a Ducati Panigale V4 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Honda egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati egy V-motorral. A Honda furata 81 mm, míg a Ducati furata ugyanaz. A Honda lökete 48,5 mm, míg a Ducati lökete 53,5 mm. A Honda maximális teljesítménye 217 HP, míg a Ducati maximális teljesítménye 214 HP. A Honda maximális nyomatéka 113 Nm, míg a Ducati maximális nyomatéka 124 Nm. A Honda kompresszióaránya 13, míg a Ducati kompresszióaránya 14. Mindkét motor 4 hengert és 4 szelepet hengerenként használ. A Honda szelepvezérlése DOHC, míg a Ducati szelepvezérlése desmodromikus. A Honda lökettérfogata 999,89 ccm, míg a Ducati lökettérfogata 1103 ccm.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a Honda Öhlins márkájú felfüggesztést használ, míg a Ducati Showa márkájú felfüggesztést használ. Az első felfüggesztés átmérője mindkét motoron 43 mm. Mindkét motor beállítható tömörítéssel, előfeszítéssel és visszapattanással rendelkezik.

A hátsó felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Honda lengőkart használ a hátsó felfüggesztésben, míg a Ducati egyetlen lengőkart használ. Mindkét motor monoshock lengéscsillapítót használ, de a Honda Öhlins márkájú lengéscsillapítót használ, míg a Ducati Sachs márkájú lengéscsillapítót használ. A hátsó felfüggesztés beállítható tömörítéssel, előfeszítéssel és visszapattanással rendelkezik. Mindkét motor hátsó felfüggesztése alumíniumból készült.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

A váz terén is vannak különbségek. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a Honda Twin-Spar vázat használ, míg a Ducati monocoque vázat használ. A Honda kormányzási tengely szöge 66 fok, míg a Ducati kormányzási tengely szöge 65,5 fok. A Honda kormányutánfutása 102 mm, míg a Ducati kormányutánfutása 100 mm.

A fékek terén is vannak különbségek. Mindkét motor dupla lemez fékeket használ az első fékekhez. Azonban a Honda fékei radiális monoblock technológiát használnak, míg a Ducati fékei radiális monoblock technológiát használnak. A Honda fékei Nissin márkájúak, míg a Ducati fékei Brembo márkájúak.

A segédrendszerek terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Launch-Control-lal, Ride by Wire-el, Quickshifter-rel, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. Azonban a Ducati csak ABS-szel rendelkezik.

Ducati Panigale V4 2020

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsa 120 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A hátsó gumiabroncs mindkét motoron 200 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A Honda tengelytávja 1455 mm, míg a Ducati tengelytávja 1469 mm. A Honda ülésmagassága 830 mm-től, míg a Ducati ülésmagassága szintén 830 mm-től. A Honda menetkész tömege (ABS-el) 201 kg, míg a Ducati menetkész tömege (ABS-el) 198 kg. A Honda üzemanyagtartályának kapacitása 16,1 l, míg a Ducati üzemanyagtartályának kapacitása 16 l.

A felszereltség terén is vannak különbségek. Mindkét motor LED-fényszórókat használ. Azonban a Honda LED nappali menetfényeket és TFT kijelzőt is használ.

Összességében elmondható, hogy mindkét motor rendelkezik erős motorral és kiváló felfüggesztéssel. A Honda különösen erős motorral rendelkezik, míg a Ducati okosabb elektronikával rendelkezik. A Honda-nak hiányzik a tempomat, míg a Ducati tartálya ergonómiai szempontból túl kicsi. Mindkét motor kiváló választás lehet a szuper sportos motorok kedvelőinek.