Honda VTX 1300 2005 vs. Yamaha MT-09 2016
![Honda VTX 1300 2005 Honda VTX 1300 2005](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2005/2-HONDA/1503-VTX1300/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Honda VTX 1300 2005
![Yamaha MT-09 2016 Yamaha MT-09 2016](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2016/4-Yamaha/7490-MT09/1.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Yamaha MT-09 2016
Áttekintés - Honda VTX 1300 2005 vs Yamaha MT-09 2016
![Honda VTX 1300 2005 Honda VTX 1300 2005](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2005/2-HONDA/1503-VTX1300/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Honda VTX 1300 2005
![Yamaha MT-09 2016 Yamaha MT-09 2016](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2016/4-Yamaha/7490-MT09/10.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Yamaha MT-09 2016
Műszaki specifikációk Honda VTX 1300 2005 szemben Yamaha MT-09 2016
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda VTX 1300 2005
![Honda VTX 1300 2005 Honda VTX 1300 2005](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2005/2-HONDA/1503-VTX1300/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Yamaha MT-09 2016
![Yamaha MT-09 2016 Yamaha MT-09 2016](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2016/4-Yamaha/7490-MT09/12.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
A Yamaha MT-09-et nem kellett újra feltalálni a következo szezonra - már majdnem négy évvel ezelott is rendkívül jól sikerült. Ehelyett a japánok a finomhangolásra és az olyan praktikus, korszeru trükkök hozzáadására összpontosítottak, mint a kipörgésgátló és az automata váltó. Az Euro4-es szabvány miatt azonban ismét változtattak a motorvezérlésen, amely a standard üzemmódban hangsúlyozottan eroteljes, de jól szabályozható teljesítményleadást kínál; az elso generáció teljesítményrobbanását már az élesebb A üzemmód sem kínálja. A legnagyobb, elso pillantásra felismerheto változás a véleményem szerint rendkívül jól sikerült formaterv az agresszívabb elso és az újratervezett hátsó részekkel. Mindent egybevetve egy még pofásabb naked bike, amelyet egyértelmuen a motorozás örömére építettek.