Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Suzuki V-Strom 800DE 2023 és a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motorkerékpár soros motortípussal rendelkezik, de a V-Strom 800DE-nek csak 2 hengere van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 3 hengere van. A V-Strom 800DE-nek 776 ccm-es lökettérfogata van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 888 ccm-es lökettérfogata van. A Tiger 900 GT Pro teljesítménye is magasabb, 95,2 lóerő, míg a V-Strom 800DE csak 83 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték tekintetében a Tiger 900 GT Pro is előnyben van, 87 Nm-rel, míg a V-Strom 800DE csak 78 Nm-rel rendelkezik.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motorkerékpár Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, de a V-Strom 800DE-nek 220 mm-es rugóútja van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak csak 180 mm-es rugóútja van. A hátsó felfüggesztés is különbözik, a V-Strom 800DE-nek lengőkaros felfüggesztése van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak monoshock felfüggesztése van. A rugóút tekintetében mindkét motorkerékpár 220 mm-es rugóúttal rendelkezik.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

A váz terén mindkét motorkerékpár acél vázzal rendelkezik, de a kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás mértéke is különbözik. A V-Strom 800DE-nek 62 fokos kormányzási tengely szöge és 114 mm-es kormányutánfutása van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 65,4 fokos kormányzási tengely szöge és 133,3 mm-es kormányutánfutása van.

A fékek tekintetében mindkét motorkerékpár dupla lemezféket használ az első fékeknél. A segédrendszerek terén mindkét motorkerékpár rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval, de a Tiger 900 GT Pro-nak további elektronikai funkciói is vannak, mint például az elektronikusan állítható felfüggesztés és a kanyar-ABS.

Az adatok és méretek terén is van néhány különbség. Az első gumiabroncs átmérője a V-Strom 800DE-nél 21 hüvelyk, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 19 hüvelyk. A tengelytáv tekintetében a V-Strom 800DE-nek 1570 mm-es tengelytávja van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 1556 mm-es tengelytávja van. Az ülésmagasság tekintetében a V-Strom 800DE-nek 855 mm-től indul az ülésmagassága, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 810 mm-től indul az ülésmagassága. Mindkét motorkerékpár üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A felszereltség terén mindkét motorkerékpár rendelkezik LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel. A V-Strom 800DE-nek állítható szélvédője van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak fűtött ülése is van.

Összességében mindkét motorkerékpár erős és megbízható motorral rendelkezik, de a Tiger 900 GT Pro teljesítménye magasabb. Mindkét motorkerékpár rendelkezik kiváló felfüggesztéssel és vezetést segítő rendszerekkel, de a Tiger 900 GT Pro-nak több elektronikai funkciója van. A V-Strom 800DE-nek nagyobb rugóútja van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak kényelmesebb ergonómiája van. A felszereltség terén mindkét motorkerékpár rendelkezik modern funkciókkal, de a Tiger 900 GT Pro-nak több extra felszereltsége van, mint például a fűtött ülés.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2023 szemben Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat84 mmFurat78 mm
LöketLöket70 mmLöket61.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény83 HPMax. Teljesítmény95.2 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték78 NmMax. Nyomaték87 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,800 ford./percMaximális teljesítmény7,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.8 Kompresszióarány11.27
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat776 ccmLökettérfogat888 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaMarzocchi
RugóútRugóút220 mmRugóút180 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaMarzocchi
RugóútRugóút220 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62 fokKormányzási tengely szöge65.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás114 mmKormányutánfutás133.3 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekElektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
SzélességSzélesség975 mmSzélesség930 mm
MagasságMagasság1,310 mmMagasság1,410 mm
TengelytávTengelytáv1,570 mmTengelytáv1,556 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Eroteljes motor alulról

teljesen állítható futómu

kezelheto, okos elektronikus funkciók

gyorsváltó fel/le alapfelszereltség

dinamikus dizájn meno színekben.

hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzoknek

a lábtartók korán húzódnak

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro egy nagyon jó túramotor, ha nem sietsz. Rengeteg felszereltséggel, minden elképzelheto elektronikus funkcióval, rendkívül kellemes ergonómiával és kiegyensúlyozott, könnyen karbantartható háromhengeres motorral rendelkezik. Ugyanakkor mindenhol a kényelem felé orientálódik. Mások jobban száguldoznak a kanyarokban, de a brit hölgy inkább nyugodtan cirkál. Miért is terhelné túl a puha futómuvet, ha ehelyett élvezheti a felso szélvédelmet, és beszívhatja a körülötte lévo tájat.

Hozzáférheto, kiváló motor

Nagyon kényelmes ergonómia

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó szélvédelem

A segédmotorosok számára is nagyon kényelmes (ülésfutés!)

Top gyorsváltó

A futómu túl puha a sportos vezetok számára

enyhe motorrezgések, amelyek autópályán érezhetoek.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és egy 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro jelenlegi átlagára körülbelül 31%-al magasabb. A 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 800DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és 9 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro. A Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 59 nap, míg a Triumph Tiger 900 GT Pro eladása 109 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 16 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Triumph Tiger 900 GT Pro kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 800DE beszámolója 2022.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 42 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 900 GT Pro, amelyenek a beszámolóját 2019.12.03.-án tettek közzé, 65 300 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Tiger 900 GT Pro

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth