Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A Suzuki V-Strom 800DE és a Suzuki V-Strom 650 XT modellév 2023 között számos különbség van. A V-Strom 800DE erőteljes motorral rendelkezik, amely alulról nyújt erőt. A V-Strom 650 XT viszont egyszerűbb és könnyebb motorral rendelkezik. A V-Strom 800DE motorja 83 lóerőt és 78 Nm nyomatékot produkál, míg a V-Strom 650 XT motorja 71 lóerőt és 62 Nm nyomatékot ad le.

A két modell között eltérés van a felfüggesztésben is. A V-Strom 800DE-nek Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése van, amelynek rugóútja 220 mm. A V-Strom 650 XT-nek egyszerű teleszkópos villa első felfüggesztése van, amelynek rugóútja 150 mm. Mindkét modellnek lengőkar hátsó felfüggesztése van, de a V-Strom 800DE-nek 220 mm-es rugóútja van, míg a V-Strom 650 XT-nek 159 mm-es rugóútja van.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

A váz terén is különbségek vannak a két modell között. A V-Strom 800DE-nek acél váza van, míg a V-Strom 650 XT-nek alumínium váza van. A kormányzási tengely szöge is eltérő, 62 fok a V-Strom 800DE-nél, míg 64.2 fok a V-Strom 650 XT-nél. A kormányutánfutás is eltérő, 114 mm a V-Strom 800DE-nél, míg 110 mm a V-Strom 650 XT-nél.

A fékek típusa mindkét modellnél ugyanaz, dupla lemezfék. Mindkét modell ABS-szel és kipörgésgátlóval rendelkezik.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. A V-Strom 800DE-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője van, míg a V-Strom 650 XT-nek 19 hüvelykes. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét modellnél 150 mm, de a V-Strom 800DE-nek 17 hüvelykes átmérője van, míg a V-Strom 650 XT-nek 17 hüvelykes. A tengelytáv mindkét modellnél hasonló, 1570 mm a V-Strom 800DE-nél, míg 1560 mm a V-Strom 650 XT-nél. Az ülésmagasság is eltérő, 855 mm-től a V-Strom 800DE-nél, míg 815 mm-től a V-Strom 650 XT-nél. A menetkész tömeg ABS-szel a V-Strom 800DE-nél 230 kg, míg a V-Strom 650 XT-nél 216 kg. Mindkét modellnek 20 literes üzemanyagtartálya van, és a maximális megtehető távolság is különbözik, 454 km a V-Strom 800DE-nél, míg 476 km a V-Strom 650 XT-nél. A kombinált üzemanyag-fogyasztás is eltérő, 4.4 l/100km a V-Strom 800DE-nél, míg 4.2 l/100km a V-Strom 650 XT-nél.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 800DE-nek számos erőssége van, mint például az erőteljes motor és a teljesen állítható futómű. Emellett rendelkezik okos elektronikus funkciókkal, gyorsváltóval és dinamikus dizájnnal, amely elérhető különböző színekben. A V-Strom 650 XT egyszerű és könnyű motorral rendelkezik, jó ár/teljesítmény aránnyal és bevált technológiával.

Ugyanakkor a V-Strom 800DE-nek vannak gyengeségei is, például hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzőknek, alacsonyan elhelyezkedő lábtartók és a szélvédő csak szerszámmal állítható. Emellett nehezebb, mint sok versenytársa. A V-Strom 650 XT-nek viszont kicsit elavult kialakítása és felszereltsége van, valamint nagyon korlátozott terepjáró képességekkel rendelkezik.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2023 szemben Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat84 mmFurat81 mm
LöketLöket70 mmLöket62.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény83 HPMax. Teljesítmény71 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,800 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték78 NmMax. Nyomaték62 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,800 ford./percMaximális teljesítmény6,300 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.8 Kompresszióarány11.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat776 ccmLökettérfogat645 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
RugóútRugóút220 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút220 mmRugóút159 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62 fokKormányzási tengely szöge64.2 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás114 mmKormányutánfutás110 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,345 mmHosszúság2,275 mm
SzélességSzélesség975 mmSzélesség910 mm
MagasságMagasság1,310 mmMagasság1,484 mm
TengelytávTengelytáv1,570 mmTengelytáv1,560 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)230 kgMenetkész tömeg (ABS-el)216 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv454 kmMax. megtehető táv476 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.4 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.2 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Eroteljes motor alulról

teljesen állítható futómu

kezelheto, okos elektronikus funkciók

gyorsváltó fel/le alapfelszereltség

dinamikus dizájn meno színekben.

hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzoknek

a lábtartók korán húzódnak

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 650 XT talán már egy kicsit öregszik, de még mindig jó motor. Különösen, ha nincs szükséged színes kijelzore, és nem szándékozol elhagyni az aszfaltozott utat. A 650-es motorral könnyu motorozni, és szinte soha nem esik ki a sodrából. Ráadásul ez a modell már ezerszer bizonyított, ami aláhúzza tartósságát és hosszú élettartamát.

Egyszeru, egyszeru kerékpár

bevált technológia

jó ár/teljesítmény arány

Kicsit elavult kialakítás és felszereltség

nagyon korlátozott terepjáró képességek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 650 XT

Egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és egy 2023-as Suzuki V-Strom 650 XT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE jelenlegi átlagára körülbelül 20%-al magasabb. A 2023-as Suzuki V-Strom 650 XT motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 800DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és 73 2023-as Suzuki V-Strom 650 XT. A Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 59 nap, míg a Suzuki V-Strom 650 XT eladása 189 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 16 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a Suzuki V-Strom 650 XT kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 800DE beszámolója 2022.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 42 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 650 XT, amelyenek a beszámolóját 2015.04.09.-én tettek közzé, 45 700 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 650 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH