Ducati Multistrada 1260 S 2019 vs. Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Ducati Multistrada 1260 S 2019

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Áttekintés - Ducati Multistrada 1260 S 2019 vs Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Ducati Multistrada 1260 S 2019

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada 1260 S 2019 szemben Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Ducati Multistrada 1260 S 2019

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Ducati Multistrada 1260 S 2019

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	V
Furat	Furat	106 mm	Furat	106 mm
Löket	Löket	71.5 mm	Löket	67.8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	158 HP	Max. Teljesítmény	125 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	129.5 Nm	Max. Nyomaték	117 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,800 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13	Kompresszióarány	12
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	Desmodromikus	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,262 ccm	Lökettérfogat	1,197 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Sachs	Márka	Sachs
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Sachs	Márka	Sachs
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	Dinamikus felfüggesztés, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,190 mm	Hosszúság	2,245 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,585 mm	Tengelytáv	1,565 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	24 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada 1260 S 2019

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Az Aprilia Caponord 1200 Rally összetéveszthetetlenül a Capo-család csúcsmodellje: az elegáns csomagtartók, a bukókeretek, a motorvédo, a kiegészíto LED-es fényszórók és az extravagáns küllos felnik hihetetlenül gyönyörködtetik a szemet. Teljesítményét tekintve a Rally kipörgésgátlóval, ABS-szel és sebességtartó automatikával nem áll messze a "normál" Travel Pack testvérétol. A motor pedig a maga 125 lóerejével eroteljes társ, és az is marad, amely mindenekelott torkos V2-es hangjával és jó teljesítményével nyugöz le. Szeretni kell a kényelmes futómuvet - míg a hardcore liga rajongói felhúzzák majd az orrukat, mindenki más élvezni fogja az ötletes aktív futómuvet, amely még a legdurvább ütéseket is kisimítja. A terepjárós használatnak csak az országúti gumik állnak útjában; az elso 19 colos kerék minden bizonnyal szívesen bevállalna egy-egy terepjárós kirándulást más abroncsokkal.

Eroteljes V2-es motor csodálatos hanggal

nagyon érzékeny és kényelmes futómu

nagy szélvédo

kényelmes üléspozíció

kipörgésgátló és ABS szériafelszereltségként kikapcsolható

teljesítmény üzemmódok

tempomat

LED-es kiegészíto fényszórók

alumínium csomagtartó szett.

A futómu jó úton kissé lágynak tunik

a motor 3000 és 4000 fordulatszám között halkan "ciripel".