BMW S 1000 R 2015 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 R 2015 vs Yamaha MT-10 SP 2017

A BMW S 1000 R 2015 és a Yamaha MT-10 SP 2017 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motor típusa soros motorral rendelkezik, 4 hengerrel és 1000 ccm-es lökettérfogattal. A maximális teljesítmény mindkét modell esetében 160 HP, de a BMW-nek 112 Nm, míg a Yamaha-nak 111 Nm a maximális nyomatéka.

Mindkét motor elől Upside-Down teleszkópos villával és hátul lengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik. A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél monoshock típusú. A váz mindkét motor esetében alumíniumból készült, de a BMW-nek Twin Tube váza van, míg a Yamaha-nak Deltabox váza.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

A fékek mindkét motoron dupla lemezesek. A BMW-nél nincsenek különleges vezetést segítő rendszerek, míg a Yamaha-n ABS, elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, ride by wire és kipörgésgátló rendszerek is segítik a vezetést.

Az adatok és méretek terén is található néhány különbség a két modell között. Mindkét motor első és hátsó gumiabroncsának szélessége és átmérője megegyezik. A BMW-nek 1439 mm a tengelytávja, míg a Yamaha-nak 1400 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a BMW-nél 814 mm-től, míg a Yamaha-nál 825 mm-től lehet állítani. A menetkész tömeg ABS-el a BMW-nél 207 kg, míg a Yamaha-nál 210 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron 17 liter.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

A BMW S 1000 R 2015-nek erős és jól szabályozható motorja van, valamint erős fékrendszere. Emellett viszonylag kényelmes üléshelyzetet biztosít. A Yamaha MT-10 SP 2017-nek nagyszerű futóműve van, amelynek köszönhetően magas a menetkényelem és a használati komfort. A motor érzelmes, de mégis kulturált hangzást biztosít. A kellemes szélvédelem, a radikális megjelenés és az ördögi hangzás ellenére a motor kiegyensúlyozott összcsomagot nyújt.

A BMW S 1000 R 2015-nek vannak gyengeségei is, például a drága opcionális extrák, a kemény futómű és a rezgések a kormányban. A Yamaha MT-10 SP 2017-nek pedig a kipörgésgátló nem éri el az Aprilia szintjét, valamint túlságosan inaktív üléspozícióval rendelkezik a versenypályán.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 R 2015 szemben Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2015
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49.7 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,250 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő46 mmÁtmérő43 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekDinamikus felfüggesztésVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,057 mmHosszúság2,095 mm
SzélességSzélesség845 mmSzélesség800 mm
TengelytávTengelytáv1,439 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól814 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)207 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

A BMW S 1000 R esetében egyszerre érzodik az S 1000 RR szupermotorral való szoros rokonság, valamint az a törekvés, hogy a gépet magas fokú kényelemmel szereljék fel az országutakra és a mindennapi használatra. Ennek megfeleloen az 1000 köbcentiméteres négyhengeres eroforrás brutális, mégis könnyen irányítható, az üléspozíció pedig ennek megfeleloen sportos és kényelmes. Meglepo és nagyon örvendetes, hogy az S 1000 R az egyik legolcsóbb teljesítményu naked bike, bár nem szabad az opcionális extrák listájára rátérni - mert a sok ellenállhatatlan felszereltségnek köszönhetoen biztosan drágább lesz.

Eros és jól szabályozható motor

eros fékrendszer

viszonylag kényelmes üléshelyzet.

ellenállhatatlan, de drága opcionális extrák

kemény futómu

rezgések a kormányban

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Az SP verzióval az MT-10 huvösebb, kívánatosabb és a kiváló minoségu alváznak köszönhetoen jobb lesz. Az R1M félaktív felfüggesztése a legjobb a naked bike-ok ligájában. A legmagasabb minoség és a legjobb funkció együtt. A futómu a versenypályán is izgalmas. Ennek ellenére az MT-10SP nem egy versenygép, mert az üléspozíció nem elég aktív ahhoz.

nagyszeru futómu

az elektronikus futómunek köszönhetoen magas menetkényelem / használati komfort

nagyon érzelmes, de mégis kulturált motor

kellemes szélvédelem

a radikális megjelenés és az ördögi hangzás ellenére kiegyensúlyozott összcsomag.

A kipörgésgátló nem éri el az Aprilia szintjét

Túlságosan inaktív üléspozíció a versenypályán.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Egy 2015-ös BMW S 1000 R és egy 2017-es Yamaha MT-10 SP között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Yamaha MT-10 SP jelenlegi átlagára körülbelül 23%-al magasabb. Egy 2015-ös BMW S 1000 R motorkerékpárnál egy év alatt 115 550 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 273 460 HUF. Ellentétben, egy 2017-es Yamaha MT-10 SP esetében az első évben 1 060 080 HUF míg a második évben 720 920 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2017-es Yamaha MT-10 SP motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW S 1000 R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 12 2015-ös BMW S 1000 R és 4 2017-es Yamaha MT-10 SP. A BMW S 1000 R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 61 nap, míg a Yamaha MT-10 SP eladása 123 napig tart. A 2014-es modellévtől kezdve 62 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első BMW S 1000 R beszámolója 2013.11.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 17 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-10 SP, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 28 600 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG