Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati DesertX 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2022
Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Ducati DesertX 2022
A Suzuki V-Strom 800DE 2023 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő. A V-Strom 800DE egy soros motorral rendelkezik, míg a DesertX egy V-motorral van felszerelve. A furat és a löket mérete is különbözik a két motorkerékpár között. A V-Strom 800DE-nél a furat 81 mm, míg a DesertX-nél 94 mm. A löket mérete a V-Strom 800DE-nél 62,6 mm, míg a DesertX-nél 67,5 mm.
A teljesítmény szempontjából a DesertX erősebb, mint a V-Strom 800DE. A DesertX maximális teljesítménye 110 lóerő, míg a V-Strom 800DE csak 83 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték tekintetében is hasonló a helyzet. A DesertX 92 Nm maximális nyomatékot generál, míg a V-Strom 800DE csak 78 Nm-t.
Mindkét motorkerékpár elején Upside-Down teleszkópos villa található, de a márkák és a rugóút méretei különböznek. A V-Strom 800DE-n Showa villa található, míg a DesertX-n Kayaba. A V-Strom 800DE-nél a rugóút 220 mm, míg a DesertX-nél 230 mm.
A hátsó felfüggesztés is hasonló a két motorkerékpáron. Mindkettőnél lengőkar található, és mindkettőnél Showa lengéscsillapító van. A rugóút mérete is hasonló, mindkét motorkerékpárnál 220 mm.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
A váz típusa mindkét motorkerékpárnál acél. A kormányzási tengely szöge a V-Strom 800DE-nél 62 fok, míg a DesertX-nél 62,4 fok. A kormányutánfutás mérete is különbözik a két motorkerékpáron. A V-Strom 800DE-nél 114 mm, míg a DesertX-nél 122 mm.
A fékek típusa mindkét motorkerékpáron dupla lemez. A V-Strom 800DE-nél ABS rendszer is található, valamint különböző vezetést segítő rendszerek, mint az utazási módok, a Ride by Wire és a kipörgésgátló. A DesertX-nél további vezetést segítő rendszerek is vannak, mint a kanyar-ABS, a sebességtartó automatika és az anti-wheelie.
A gumiabroncsok méretei hasonlóak a két motorkerékpáron. Mindkét motorkerékpárnál 21 hüvelykes első gumiabroncs és 150 mm széles hátsó gumiabroncs található. Azonban a DesertX-nél a hátsó gumiabroncs átmérője 18 hüvelyk, míg a V-Strom 800DE-nél 17 hüvelyk.
Ducati DesertX 2022
A tengelytáv mérete is különbözik a két motorkerékpáron. A V-Strom 800DE-nél 1570 mm, míg a DesertX-nél 1608 mm. Az ülésmagasság is eltérő. A V-Strom 800DE-nél 855 mm-től, míg a DesertX-nél 875 mm-től állítható.
A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 800DE esetében 230 kg, míg a DesertX esetében 223 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a V-Strom 800DE-nél 20 liter, míg a DesertX-nél 21 liter. A maximális megtehető távolság a V-Strom 800DE-nél 454 km, míg a DesertX-nél 375 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztás a V-Strom 800DE-nél 4,4 l/100 km, míg a DesertX-nél 5,6 l/100 km.
A felszereltség tekintetében mindkét motorkerékpár rendelkezik LED-fényszóróval és TFT kijelzővel. A V-Strom 800DE-nél állítható szélvédő is található, míg a DesertX-nél csatlakoztathatóság és fűtött markolatok is vannak. A DesertX továbbá LED nappali menetfényekkel is rendelkezik.
Összességében a V-Strom 800DE erőteljes motorral, teljesen állítható futóművel és okos elektronikus funkciókkal rendelkezik. A gyorsváltó fel/le alapfelszereltségnek köszönhetően könnyű váltani vele. A dinamikus dizájn és a különböző színválaszték is vonzóvá teszi. A DesertX nagyszerű futóművel rendelkezik, teljesen állítható felfüggesztéssel és kifinomult vezetési módokkal. Az erős motor és a jól átgondolt részletmegoldások is kiemelkedőek. A széleskörű alapfelszereltség további előnyt jelent.
Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2023 szemben Ducati DesertX 2022
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 800DE vs Ducati DesertX
Egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 57%-al magasabb. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 800DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és 6 2022-es Ducati DesertX. A Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 59 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 16 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 800DE beszámolója 2022.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 42 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.
