Honda PCX 125 2019 vs. BMW S 1000 RR 2015

Honda PCX 125 2019

Honda PCX 125 2019

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Áttekintés - Honda PCX 125 2019 vs BMW S 1000 RR 2015

Honda PCX 125 2019

Honda PCX 125 2019

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Műszaki specifikációk Honda PCX 125 2019 szemben BMW S 1000 RR 2015

Honda PCX 125 2019
BMW S 1000 RR 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat52.4 mmFurat80 mm
LöketLöket57.9 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény11.7 HPMax. Teljesítmény199 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték12 NmMax. Nyomaték113 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,000 ford./percMaximális teljesítmény10,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány13
KuplungKuplungCentrifugális erőKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásÖvVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat124.9 ccmLökettérfogat999 ccm

Váz

VázVázAcélVázAlumínium

Fékek elöl

DugattyúDugattyúHárom dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusDobTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője14 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége100 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága90 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője14 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság1,930 mmHosszúság2,050 mm
SzélességSzélesség740 mmSzélesség826 mm
TengelytávTengelytáv1,315 mmTengelytáv1,425 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól760 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása8 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA1Jogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda PCX 125 2019

Honda PCX 125 2019

A Honda PCX egy tipikus Honda robogó: a minoség és a kivitelezés megfelelo, a formaterv modernnek tunik, és a kompakt robogó kevesebb mint 12 lóerovel tisztességesen gyorsul álló helyzetbol. A legmodernebb technológiákat sem hanyagolták el: az "Idling Stop" rendszer álló helyzetben kikapcsolja a motort, és üzemanyagot takarít meg - nagyon keveset, de a zöld ötlet önmagában is helyes lépés. Egyedül a nem harmonikus futómu rontja egy kicsit az utazási komfortot, de a csomagtér ismét praktikus értékekkel rukkol elo, elnyelve egy teljes arcú sisakot. Az alig 3000 euró alatti németországi és valamivel 3000 euró feletti ausztriai ár tehát teljesen elfogadható.

futurisztikus formatervezés

agilis motor

élénk gyorsulás

start-stop rendszer

megfelelo csomagtér

magas építési minoség

alacsony ülésmagasság

kombinált fékrendszer

Összhangtalan futómu

kevés szélvédelem

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW 2015-ben még mindig kemény tényekkel tud pontot szerezni. Aki a csúcsteljesítményt szereti, annak a BMW-t kell megvennie. Hihetetlenül erosnek bizonyul a csúcson, és 200-ról elhajtja a mezony többi tagját. A nagydarab és nehéz motorosok még jobban ki tudják ezt használni. A BMW nem könnyítette meg a dolgát ezzel a motorral, és egy nagyon univerzális motorkerékpárt rakott össze. Ha 50 különbözo motorossal (újonctól a profikig) végeznének egy összehasonlító tesztet, akkor a BMW kapná a legjobb átlagot az 1000 köbcentis motorok közül. Az elektronikus futómu, de a vezetést segíto eszközök is a profikat gyorsakká, a kezdoket pedig biztonságossá teszik az úton. A legjobb ajánlás egy nagyon széles célcsoport számára. A nagyon gyors hobbi motorosok nem lesznek 100%-ig elégedettek a széria futómuvel. Aki nem akarja átalakítani a futómuvet, az inkább egy R1M, egy Panigale S vagy egy RSV RF mellett döntsön. Ha mindenképpen át akarod alakítani, akkor az S 1000 RR a legerosebb és leguniverzálisabb alap. Meglepo módon az eros gép országúton is nagyon jól megy. Összességében kompromisszumnak tunik, de a gyakorlatban sosem érzodik annak.

Kiváló váltóasszisztens

hihetetlenül eros és fordulatszám-gyors motor

nagyszeru tartozékválaszték

versenykész adatrögzíto eszköz és kalibrációs eszköz kapható.

Futómu gyorsan a határon a szakemberek kezében

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda PCX 125 vs BMW S 1000 RR

Ár Honda PCX 125

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH