Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs BMW R 1250 GS 2021

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a BMW R 1250 GS 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati egy erőteljes V4-es motort használ, amelynek furata 83 mm és lökete 53,5 mm. A maximális teljesítménye 170 lóerő, és a maximális nyomatéka 121 Nm. A BMW viszont egy Boxer motort használ, amelynek furata 102,5 mm és lökete 76 mm. A maximális teljesítménye 136 lóerő, és a maximális nyomatéka 143 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a BMW R 1250 GS 2021 közötti különbség az, hogy a Ducati láncot használ a véghajtásra, míg a BMW kardántengelyt. A Ducati motorja 4 hengerből áll és 1158 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik, míg a BMW motorja 2 hengerből áll és 1254 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 egy Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, amelynek átmérője 50 mm, és 200 mm-es rugóúttal rendelkezik. A hátsó felfüggesztés egy lengőkar és egy monoshock lengéscsillapító kombinációja, amelynek rugóútja is 200 mm. A BMW R 1250 GS 2021 egy Telelever rendszert használ az első felfüggesztésben, amelynek átmérője 37 mm, és 190 mm-es rugóúttal rendelkezik. A hátsó felfüggesztés egy egyetlen lengőkar és egy monoshock lengéscsillapító kombinációja, amelynek rugóútja 200 mm. Mindkét motor acél vázzal rendelkezik.

A vezetést segítő rendszerek terén a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a BMW R 1250 GS 2021 között is vannak különbségek. A Ducati számos vezetést segítő rendszerrel rendelkezik, beleértve a hegyi indítássegítőt, az elektronikusan állítható felfüggesztést, az utazási módokat, a dinamikus felfüggesztést, a kanyar-ABS-t, a radaros sebességtartó automatikát, a Ride by Wire-t, a váltó asszisztens Blippert, a sebességtartó automatikát, a holttér asszisztenst, a kipörgésgátlót és az anti-wheelie-t. A BMW rendelkezik ABS-szel, csúszásgátló vezérléssel, hegyi indítássegítővel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-vel és kipörgésgátlóval.

Az adatok és méretek terén a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a BMW R 1250 GS 2021 között is vannak különbségek. A Ducati első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, míg a BMW-é is ugyanekkora. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 170 mm, de a Ducati hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk, míg a BMW-é is 19 hüvelyk. A Ducati tengelytávja 1572 mm, míg a BMW-é 1525 mm. A Ducati ülésmagassága 870-890 mm között állítható, míg a BMW-é 850-870 mm között. A Ducati menetkész tömege (ABS-sel) 260 kg, míg a BMW-é 249 kg. A Ducati üzemanyagtartálya 30 literes kapacitással rendelkezik, míg a BMW-é 20 literes.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik kanyarfényszóróval és állítható szélvédővel. A Ducati továbbá LED nappali menetfényekkel és LED-fényszórókkal rendelkezik, valamint TFT kijelzővel is. A BMW csak LED-fényszórókkal rendelkezik, de kijelzője könnyen leolvasható.

Összességében a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 erőteljes motorral, kiterjedt vezetést segítő rendszerekkel és jó ergonómiával rendelkezik. A BMW R 1250 GS 2021 pedig kiváló vezetési kényelmet, praktikus vezetési segédeszközöket és sokoldalú alvázat kínál. Mindkét motor rendelkezik néhány gyengeséggel, például a Ducati magas árával és átlagon felüli üzemanyag-fogyasztásával, valamint a BMW alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltásával.

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 Rally 2023 szemben BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1250 GS 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaBoxer
FuratFurat83 mmFurat102.5 mm
LöketLöket53.5 mmLöket76 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény170 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték121 NmMax. Nyomaték143 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,750 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője46 mmFojtószelep átmérője52 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat1,158 ccmLökettérfogat1,254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
ÁtmérőÁtmérő50 mmÁtmérő37 mm
RugóútRugóút200 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaTeherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.3 fokKormányzási tengely szöge62.9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás105.5 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő305 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő276 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,572 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól870 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.890 mmÜlésmagasság max.870 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)260 kgMenetkész tömeg (ABS-el)249 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása30 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségKanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségKanyarfényszóró, LED-fényszórók, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Az, hogy a Ducati Multistrada V4 Rally általában az utat részesíti elonyben a kemény terepekkel szemben, már a kezdetektol fogva világos volt, amikor az adatlapra pillantottunk. Az, hogy ennek ellenére semmilyen kalandtól nem riad vissza, szintén egyértelmu volt. De minden tesztpilótát meglepett és lenyugözött, hogy milyen magabiztosan birkózik meg az igényes szakaszokkal. A 19 colos kerekek és a nagy tömeg ellenére nem csak a kavicsos utakra képes. Mindenekelott a jó elektronika és a finoman szabályozható motor teszi kezelhetové terepen. A terepjáró dübörgo természetes korlátai csak nagy sebességnél válnak érezhetové a lógó rugóelemek miatt, vagy nagyon durva próbapasszázsokban az elso kerék csökkeno stabilitása miatt. Aki nem tud megbocsátani egy ilyen méretu túraendurónak, az rossz szegmensben keresgél.

Nagyon eros, mégis finoman szabályozható V4-es motor

Meglepoen könnyen kezelheto a nagy súlyhoz képest

Eroteljes, mégis érzékeny fékek

Nagyon érzékeny, félig aktív futómu

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó ergonómia, még álló terepen is

Sebességtartó automatika radaros rendszerrel

Jó szélvédettség

A futómunek több rugóerore lenne szüksége durva, hullámos terepen

Magas ár

Átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS a 2021 novemberi teszt során sokoldalúságával is lenyugözött minket. A legkülönbözobb terepeken motoroztunk a motorral, és ismét nagyon elégedettek voltunk. A motorkerékpár minden helyzetben meggyoz könnyu kezelhetoségével és praktikusságával. Másrészt viszont élvezetesen irracionálisan is vezetheto.

Nagyszeru vezetési kényelem és kiváló ergonómia

Eroteljes motor

Nagyszeru csatlakoztathatósági alkalmazás

Könnyen leolvasható kijelzo

Magabiztos érzés a nyeregben

Praktikus vezetési segédeszközök

Sokoldalú alváz, amely minden útvonalhoz alkalmazkodik

Könnyu vezetni.

Durva összkép

alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltás

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW R 1250 GS

Egy 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally és egy 2021-es BMW R 1250 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally jelenlegi átlagára körülbelül 33%-al magasabb. A BMW R 1250 GS 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Multistrada V4 Rally 2023-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 66 BMW R 1250 GS 2021-es és 32 Ducati Multistrada V4 Rally 2023-as. Egy BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő kell (55 nap), mint egy Ducati Multistrada V4 Rally eladásához (70 nap). A 2023-as modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V4 Rally kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 50 a BMW R 1250 GS kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Ducati Multistrada V4 Rally beszámolója 2022.09.29.-én került közzétételre, és azóta több mint 26 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS, amelyenek a beszámolóját 2018.09.19.-én tettek közzé, 305 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati Multistrada V4 Rally

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen