Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

A Suzuki V-Strom 650 2009 és a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Suzuki V-Strom 650 2009-ben 49 lóerős teljesítményt és 60 Nm nyomatékot kínál, míg a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020-ban 73 lóerős teljesítményt és 68 Nm nyomatékot nyújt. Ez azt jelenti, hogy a Yamaha erősebb és nagyobb nyomatékot biztosít a felhasználóknak.

A motorok furata és lökete is különbözik. A Suzuki V-Strom 650 2009-ben 81 mm furattal és 62,6 mm lökettel rendelkezik, míg a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020-ban 80 mm furattal és 65,6 mm lökettel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a Yamaha motorja kisebb furattal, de nagyobb lökettel rendelkezik, ami hatással lehet a motor teljesítményére és karakterére.

Mindkét motorkerékpár lánc meghajtást használ, ami a hagyományos enduro stílusú motorokra jellemző. A Suzuki V-Strom 650 2009-ben 645 ccm-es lökettérfogattal rendelkezik, míg a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020-ban 689 ccm-es lökettérfogattal rendelkezik. A Yamaha motorja tehát nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, ami potenciálisan nagyobb teljesítményt és nyomatékot eredményezhet.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

A váz típusa is eltérő a két motorkerékpár között. A Suzuki V-Strom 650 2009-ben Twin-Spar vázzal rendelkezik, míg a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020-ban Dupla bölcső vázzal rendelkezik. A váz típusa hatással lehet a motor stabilitására és kezelhetőségére.

A fékek elöl mindkét motoron dupla lemez típusúak, ami jó fékezési teljesítményt eredményez. Az első gumiabroncs átmérője a Suzuki V-Strom 650 2009-ben 19 hüvelyk, míg a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020-ban 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm, de a Suzuki V-Strom 650 2009-ben 17 hüvelykes, míg a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020-ban 18 hüvelykes átmérővel rendelkezik. A tengelytáv a Yamaha-nál hosszabb, 1590 mm, míg a Suzuki-nál 1555 mm. Az ülésmagasság a Yamaha-nál magasabb, 895 mm, míg a Suzuki-nál 820 mm-től kezdődik. Az üzemanyagtartály kapacitása a Suzuki-nál nagyobb, 22 liter, míg a Yamaha-nál 16 liter.

A Suzuki V-Strom 650 2009 jó természetű futóművel rendelkezik, amely kényelmes és stabil vezetési élményt nyújt. A nyugodt üléspozíció lehetővé teszi hosszabb távok kényelmes megtételét. Az erős motor és az agresszív kipufogó rendszer dinamikus és erőteljes hangulatot teremt. A kézvédők további védelmet nyújtanak a vezetőnek. Összességében a Suzuki V-Strom 650 2009 nyugodt vezetési élményt nyújt.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

A Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 nagy nyomatékú és megbízható motorral rendelkezik. A robosztusság és az egyszerűség jellemzi ezt a motorot, ami ideális az off-road kalandokhoz. Az éles Dakar megjelenés a motor agresszív és sportos megjelenését eredményezi. A játékosan könnyű kezelhetőség lehetővé teszi a motor könnyed irányítását és manőverezését.

A Suzuki V-Strom 650 2009 nem igazán kifinomult megjelenéssel rendelkezik, és a szélvédő mérete kicsit túl kicsi lehet. A Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 kemény üléssel rendelkezik, ami kényelmetlenséget okozhat hosszabb utak során. Az ülésmagasság kihívást jelenthet a kisebb testalkatú lovasok számára.

Összességében a Suzuki V-Strom 650 2009 és a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkezik. A Suzuki erőteljes motorral és jó futóművel rendelkezik, míg a Yamaha nagyobb teljesítményt és könnyű kezelhetőséget kínál. Mindkét motor alkalmas az enduro kalandokra, de a választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 650 2009 szemben Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Suzuki V-Strom 650 2009
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Motor és Meghajtás

FuratFurat81 mmFurat80 mm
LöketLöket62.6 mmLöket65.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény49 HPMax. Teljesítmény73 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,800 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték60 NmMax. Nyomaték68 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,400 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány11.5
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat645 ccmLökettérfogat689 ccm

Váz

Váz típusaVáz típusaTwin-SparVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,290 mmHosszúság2,365 mm
SzélességSzélesség840 mmSzélesség915 mm
MagasságMagasság1,390 mmMagasság1,455 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,590 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól895 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása22 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Elvileg bármit megtehetsz egy V-Strommal. Ez például egy huséges hack'n moped, amely nap mint nap megbízhatóan elvisz a munkahelyedre. De ez egy hétvégi motor is, amellyel vasárnap a Kalte Kuchlba vagy a Sobothba is elmehetsz vele. És persze a V-Strom különösen alkalmas hosszabb túrákra és kirándulásokra.

Jó természetu futómu

nyugodt üléspozíció

viszonylag eros motor

agresszív kipufogógumi

kézvédok

nyugodt vezetési érzés.

Nem igazán kifinomult megjelenés

a szélvédo egy kicsit túl kicsi.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Nem titok, hogy a Ténéré 700 egyszeru, masszív kialakításával nyugöz le. A különleges "Rally" modellel a japánok pontosan ebbe az irányba fejlesztik fel a terepjáró-rajongók körében különösen népszeru túraendurót. A Dakar-stílus, a robosztus védoelemek és az Akrapovic hátsó hangtompító igazán sokatmondó. Plusz a megszokott Ténéré erények. Kedvet csinál egy világkörüli útra.

Nagy nyomatékú, megbízható motor

Robusztusság és egyszeruség

Éles Dakar megjelenés

Játékosan könnyu kezelhetoség.

Kemény ülés

Az ülésmagasság kihívást jelent a kis lovasok számára

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 650 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Egy 2009-es Suzuki V-Strom 650 és egy 2020-as Yamaha Tenere 700 Rally Edition között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 6 darab. A Suzuki V-Strom 650 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 43 nap, míg a Yamaha Tenere 700 Rally Edition eladása 48 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 38 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 650 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 6 a Yamaha Tenere 700 Rally Edition kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 650 beszámolója 2003.09.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha Tenere 700 Rally Edition, amelyenek a beszámolóját 2020.06.25.-én tettek közzé, 68 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG