BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Áttekintés - BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

A BMW R 1200 GS Adventure modellév 2014 és a Suzuki V-Strom 1000 modellév 2015 között számos különbség található. Először is, a motor és a meghajtás területén a BMW R 1200 GS Adventure 2014 egy 1170 ccm-es motorral rendelkezik, amelynek furata 101 mm és lökete 73 mm. A maximális teljesítménye 125 HP, míg a maximális nyomatéka 125 Nm. A véghajtása kardán meghajtású, ami hosszabb élettartamot és alacsonyabb karbantartási igényt eredményez. A Suzuki V-Strom 1000 2015 viszont egy 1037 ccm-es motorral rendelkezik, amelynek furata 100 mm és lökete 66 mm. A maximális teljesítménye 100 HP, míg a maximális nyomatéka 103 Nm. A véghajtása lánc meghajtású, ami könnyebb és olcsóbb karbantartást igényel.

Az első felfüggesztés területén a BMW R 1200 GS Adventure 2014 egy rugóstagot használ, míg a Suzuki V-Strom 1000 2015 egy Upside-Down teleszkópos villát. Ez utóbbi a modern technológia előnyeit kínálja, amely jobb rugózást és kevesebb karbantartást eredményez.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

A váz területén a BMW R 1200 GS Adventure 2014 egy acél vázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2015 egy alumínium vázzal. Az alumínium váz könnyebb és merevebb, ami jobb kezelhetőséget és stabilitást eredményez.

A segédrendszerek területén a BMW R 1200 GS Adventure 2014 utazási módokkal rendelkezik, amelyek segítik a vezetést. A Suzuki V-Strom 1000 2015 viszont kipörgésgátlóval rendelkezik, amely segít a motor stabilitásának megőrzésében.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Az adatok és méretek területén a BMW R 1200 GS Adventure 2014-nek egy 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője van, míg a Suzuki V-Strom 1000 2015-nek ugyanilyen. A hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 170 mm, míg a Suzukinál 150 mm. A tengelytáv a BMW-nél 1510 mm, míg a Suzukinál 1555 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a BMW-nél 260 kg, míg a Suzukinál 228 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a BMW-nél 30 l, míg a Suzukinál 20 l.

A BMW R 1200 GS Adventure 2014 erősségei közé tartozik a könnyű vezethetőség, a 33 literes tank, az ergonómia és a fékek. A Suzuki V-Strom 1000 2015 erősségei közé tartozik a erőteljes motor, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek, a feszes, mégis kényelmes futómű és a nagyszerű túraképesség. A Suzuki V-Strom 1000 2015 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő turbulenciát okozhat a fejen, a motor a felső fordulatszám-tartományban kifullad és az önkényes optika.

Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS Adventure 2014 szemben Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2014
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat101 mmFurat100 mm
LöketLöket73 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125 HPMax. Teljesítmény100 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték103 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány11.3
KuplungKuplungKeményített, SzárazKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésRugóstagElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaTwin-Spar

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módokVezetést segít rendszerekKipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,255 mmHosszúság2,285 mm
SzélességSzélesség980 mmSzélesség865 mm
TengelytávTengelytáv1,510 mmTengelytáv1,555 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)260 kgMenetkész tömeg (ABS-el)228 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása30 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Az elmúlt 30 év alatt a GS mindent megtanult, amit tudnia kell ahhoz, hogy évekig a legkelendobb 500 köbméter feletti motorkerékpár maradjon - világszerte!

könnyu vezethetoség

33 literes tank

ergonómia

fékek

Nix

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legolcsóbb ajánlat pozícióját foglalja el, mégsem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is alapfelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad, önkényes optika

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2014-es BMW R 1200 GS Adventure és egy 2015-ös Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2014-es BMW R 1200 GS Adventure jelenlegi átlagára körülbelül 57%-al magasabb. Egy 2014-es BMW R 1200 GS Adventure motorkerékpárnál egy év alatt 344 640 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 125 210 HUF. Ellentétben, egy 2015-ös Suzuki V-Strom 1000 esetében az első évben 179 420 HUF míg a második évben 137 780 HUF veszteséget tapasztalunk. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 darab. A BMW R 1200 GS Adventure eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 64 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 76 napig tart. A 2006-os modellévtől kezdve 35 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS Adventure kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW R 1200 GS Adventure beszámolója 2005.11.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 12 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1200 GS Adventure

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG