BMW S 1000 RR 2011 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2011 vs Yamaha R1 2020

A BMW S 1000 RR 2011 és a Yamaha R1 2020 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind a teljesítmény és a vezetési élmény tekintetében.

Ami az elsődleges műszaki jellemzőket illeti, mindkét motor rendelkezik négy hengerrel és ugyanolyan kompresszióarányú motorral. Azonban a Yamaha R1 2020 kicsit kisebb furattal és nagyobb lökettel rendelkezik, mint a BMW S 1000 RR 2011, ami azt jelenti, hogy a Yamaha motorja kicsit hosszabb löketet tesz meg, ami hatással lehet a teljesítményre és a vezetési élményre.

A teljesítmény tekintetében a Yamaha R1 2020 valamivel erősebb, mint a BMW S 1000 RR 2011. A Yamaha motorja 200 lóerővel rendelkezik, míg a BMW motorja "csak" 192 lóerőt produkál. Mindkét motor ugyanakkor rendelkezik nagy nyomatékkal, a Yamaha 112.4 Nm-t, a BMW pedig 112 Nm-t nyújt.

A felfüggesztés terén is van néhány különbség a két motor között. A BMW S 1000 RR 2011 egy hagyományos teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél, míg a Yamaha R1 2020 egy fordított teleszkópos villával van felszerelve. Ez a különbség a futómű reakcióképességére és a motor irányíthatóságára is hatással lehet.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

A váz típusa is eltérő a két motor között. A BMW S 1000 RR 2011 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Yamaha R1 2020 egy Deltabox alumínium vázzal van felszerelve. Mindkét váz rendkívül tartós és könnyű, de a Deltabox váz a Yamaha-nál egy kicsit különlegesebb és innovatívabb megoldás.

A fékek terén mindkét motor ugyanolyan dupla lemezfékkel rendelkezik az első kerekeknél. Azonban a Yamaha R1 2020-nál némi elégedetlenség tapasztalható a fékek teljesítményével kapcsolatban, különösen a versenypályán. Ez lehet, hogy a fékrendszer finomhangolására és az optimális fékhatás elérésére vonatkozik.

Az adatok és méretek tekintetében a két motor nagyon hasonló. Mindkét motor rendelkezik 120 mm-es első gumiabronccsal és 190 mm-es hátsó gumiabronccsal. Azonban a Yamaha R1 2020-nál valamivel kisebb a tengelytáv és magasabb ülésmagasság, mint a BMW S 1000 RR 2011-nél. A Yamaha motorja 1405 mm-es tengelytávval és 855 mm-es ülésmagassággal rendelkezik, míg a BMW motorja 1432 mm-es tengelytávval és 820 mm-es ülésmagassággal rendelkezik.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motor esetében hasonló, a BMW S 1000 RR 2011-nél 17.5 liter, a Yamaha R1 2020-nál pedig 17 liter.

Mindkét motor rendelkezik erős motorral és kiváló minőségű vázzal, amelyek biztosítják a stabil futást és a kiváló vezetési élményt. Mindkét motor rendelkezik kifogástalan minőségű elektronikával és nagyszerű hangzással. A BMW S 1000 RR 2011 különösen javított vezethetőséggel rendelkezik, optimalizált nyomatékgörbével és kifogástalanul működő váltóasszisztenssel. A Yamaha R1 2020 pedig tiszta reakcióval és csodálatosan nemes összbenyomással rendelkezik.

Azonban mindkét motor rendelkezik néhány gyengeséggel is. A BMW S 1000 RR 2011 esetében a gyorsuló terhelés nagyon fárasztó lehet, míg a Yamaha R1 2020-nál a fék nem teljesen kielégítő a versenypályán.

Összességében mindkét motor kiváló választás lehet a sportmotorok szerelmeseinek, és mindkettő rendelkezik egyedi jellemzőkkel és előnyökkel, amelyeket érdemes figyelembe venni a választás előtt.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2011 szemben Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2011
Yamaha R1 2020

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49.7 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény192 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112 NmMax. Nyomaték112.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,750 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
HosszúságHosszúság2,056 mmHosszúság2,055 mm
SzélességSzélesség826 mmSzélesség690 mm
MagasságMagasság1,138 mmMagasság1,150 mm
TengelytávTengelytáv1,432 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)207 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Az S 1000 RR legfontosabb változtatásait azonban a futómu és a geometria számos apró módosítása jelentette. Itt most a BMW tesztcsapatának több ezer tesztkilométerébol profitálhatunk. Ez logikus fejlodés és nagy elorelépés.

Javított vezethetoség - optimalizált nyomatékgörbe

boséges teljesítmény

eros motor

jó vonóeropont

kifogástalanul muködo váltóasszisztens.

A gyorsuló terhelés nagyon fárasztó.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 kiforrott, és számtalan versenypálya-pilótát tesz boldoggá. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl, az üléspozíció pozitív meglepetést okoz, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangja miatt is. Foleg országúton a motor a jól ismert erosségeivel pontoz: nagyszeru motor, nagyszeru elektronika, nagyszeru csomag! Igazi élmény vezetni!

eros motor

tiszta reakció

nagyszeru, de nem tolakodó hangzás

stabil futómu

kiváló minoségu elektronika

csodálatosan nemes összbenyomás

A fék nem 100 százalékban kielégíto a versenypályán

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Egy 2011-es BMW S 1000 RR és egy 2020-as Yamaha R1 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Yamaha R1 jelenlegi átlagára körülbelül 113%-al magasabb. Egy 2011-es BMW S 1000 RR egy év tulajdon után 724 240 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2020-as Yamaha R1 esetében 564 300 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Yamaha R1 2020-as motorkerékpárhoz képest kevesebb BMW S 1000 RR 2011-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 Yamaha R1 2020-as és 5 BMW S 1000 RR 2011-es. A BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 47 nap, míg a Yamaha R1 eladása 86 napig tart. A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG