Orion yx Apollo 50 2010 vs. Beta Urban 200 2015
Orion yx Apollo 50 2010
Beta Urban 200 2015
Loading...
Áttekintés - Orion yx Apollo 50 2010 vs Beta Urban 200 2015
Orion yx Apollo 50 2010
Beta Urban 200 2015
Műszaki specifikációk Orion yx Apollo 50 2010 szemben Beta Urban 200 2015
Orion yx Apollo 50 2010
Beta Urban 200 2015
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 39 mm | Furat | 66 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 41.4 mm | Löket | 58.2 mm |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 9 | Kompresszióarány | 9.4 |
Indítás | Indítás | Kick | Indítás | Kick |
Hengerek száma | Hengerek száma | 1 | Hengerek száma | 1 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Hűtés | Hűtés | Olaj-levegő | Hűtés | Air |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 49.5 ccm | Lökettérfogat | 199 ccm |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 110 mm | Első gumiabroncs szélessége | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 100 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 130 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 120 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 90 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,080 mm | Hosszúság | 2,010 mm |
Szélesség | Szélesség | 830 mm | Szélesség | 800 mm |
Magasság | Magasság | 1,460 mm | Magasság | 1,110 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,430 mm | Tengelytáv | 1,345 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 890 mm | Ülésmagasság -tól | 830 mm |
Száraz tömeg | Száraz tömeg | 113 kg | Száraz tömeg | 110 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 8 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 6 l |